理论上相差2个小时，实际上相差不到半小时。

原因很简单，因为高速公路不是空无一车的，你所行驶的速度会受到各种客观因素的影响，并不能一直保持稳定的速度。

你在高速公路开多快，并不取决于你想开多快，而是由客观原因决定的。

1、跟车限速

举个例子，你保持100公里/小时的速度行驶，前方有一堆车挤在一起行驶，速度只有80公里/小时，你只能跟着降低车速，先跟在后面行驶一段时间，然后再找机会超车，最后继续保持100公里/小时的车速。

高速开车

这个例子不管你是开100，还是开120，遇到前方车辆缓行时，你都得降速，没有办法的。

而这种情况在高速公路是普遍情况，跑一趟一千公里的高速，遇到这种情况至少有一二十次之多，严重拉低了你的平均车速。

哪怕你是开140公里/小时，遇到这种情况也没办法。

想要开快，就必须想办法超过这一堆车流，这时就要在夹缝中超车，超车是需要时机和技巧的，更需要时间，还要保证绝对的安全。

跟车行驶

2、车流限速

还有一种情况，就是高速公路上车流较大的时候，国内的高速公路绝大多数是同方向只有两条车道的，车流量大时，左车道都是小车，右车道都是大车。

遇到这种情况，你开140都没用，得跟上车流的平均车速，一般来说，这种情况的车速都不会超过100公里/小时，而且没得选择，你连超车也没法超，只能跟车行驶。

遇到这种情况，你说自己开多少车速，都是不能实现的，只能被动接受客观情况给你限定的车速。

车流限速

事实上在高速上开车，除非空无一车，否则大多数时候都不能控制自己的车速，不是你说开100或者开120就能开的，得看有没有这个条件。

3、堵车限速

此外，节假日或者过年时期的高速公路上还会堵车，一遇到堵车，车速就更慢了，更不是你所能控制的车速。

今年过年的湖北高速，有人被堵上了两天两夜，还考虑什么速度，能动就不错了。

4、特殊路段限速

高速公路上还有隧道，隧道的限速通常是80公里/小时，你开到隧道口就得减速，整个隧道中你最高只能开80公里/小时，要是隧道多的话，一下子会把你的车速拉下来不少。

隧道限速

在江西和湖北交界处有很多的隧道群，其中最长的隧道是6.9公里，光是这一个隧道，你就要开5分多钟，那一群隧道得开20分钟。

除了隧道之外，高速上还有一些特殊的路段限速会比较低，一般限速80公里/小时，比如有雾的山路，我从广东回湖北，刚出广东那一段路，限速就是80公里/小时，好好的路，你也不敢开快啊。

限速80公里的路段，如果你开100公里/小时，就是超速25%，就要扣分罚款。

还有些高速，也不知道什么原因就要限速80，比如湖南高速，大概是从湖北刚进入湖南那一段，反正就是路过，我也不清楚为什么限速，反正就是开不快，也不敢开快。

各种区间测速

5、各种限速路段。

现在的高速公路限速最多的就是区间限速，跑完一段又出一段，我间测速测的平均车速，导航也提醒不能超速，我也不敢超啊。

不过区间测速大多与此条高速最高限速相同，限速120的高速，区间测速也是限速120，虽然法律规定了超速20%以内不处罚，但并不代表不扣分啊。

而且被抓住两次以上的区间测速超速，也会扣分罚款的，这相当于重复超速了，在法律上是惯犯的意思了。

6、开长途需要休息。

高速上开车，法律规定连续驾驶不能超过4小时，车只要有油就能连续驾驶，但是人需要休息啊。

长途开车人要休息

需要吃东西，需要休息，疲劳了还需要睡觉，这个时间不管你开多快都需要花费的。

只要你吃饭休息多耽误了点时间，你开再快的车速也补不回来啊。

实际上，一千公里的路，你开100公里/小时，和开120公里/小时，前后不会相差半小时。

这是因为同一条高速公路路况几乎是差不多的，如果是开不快，都会开不快，不会因为你的速度而改变。