导语：
如果你是位越野车的爱好者，对“越野老炮儿”Jeep和有着英皇血统的路虎一定不陌生，不过这些车要么太偏科，要么不便宜。难道就没有一台兼顾性价比和越野能力的SUV么？日产用全新一代 奇骏(参数|询价)给出了答案。
售价区间为18.19-26.29万元的全新一代奇骏共拥有8款车型，其中4款前驱车型，并且提供多达4款的四驱车型，不难看出全新一代奇骏还坚守着那份“野心”。既然留有“野心”，那不如就找来Jeep和路虎旗下的两款热门车型和全新一代奇骏PK一把！它们分别是售价区间为17.98-31.98万元的Jeep自由光，和售价区间为35.68-45.58万元的路虎发现运动版。前者不用说，价格与奇骏高度重叠，而发现运动版嘛，看着虽然贵，但实际上有优惠！
此次对比我们均选用顶配车型来参考，但在配置部分也会以是否全系车型标配作为参考标准，毕竟大多数消费者在选购车辆时，并不会选购顶配车款。
外观对比：
在造型方面，全新一代奇骏与路虎发现运动版都属于更偏运动的设计思路，而且两者在运动的同时，也都透露出一份沉稳大气，这样的设计使得任何年龄段的驾驶者都可以轻松驾驭。此外，全新一代奇骏的前脸采用了日产V-Motion 3.0家族式设计理念打造，并且使用了分体式的大灯设计，虽然这样的设计之前会有一些争议，但全新一代奇骏却处理的恰到好处，受到了广泛好评。
说到分体式大灯设计，Jeep自由光其实算的上是第一批使用此设计的车型，但最新的车型却摒弃了分体式大灯，这可能与其旧款车型受到了太多外观负面评价有关。而至于现款Jeep自由光的造型，最大的亮点或许就是标志性的家族式七孔进气格栅了。
车身尺寸对比：
在车身尺寸方面，全新一代奇骏的车身长度最长，而路虎发现运动版的轴距最长。Jeep自由光的轴距则处在中间水平，与全新一代奇骏差别不是很大。而熟悉日系车的朋友也一定了解，得益于出色的空间规划，在同轴距的情况下，乘坐空间也一定不差。因此全新一代奇骏虽然定位于紧凑型SUV，但尺寸和空间表现堪比中型SUV，表现堪称越级。
内饰对比：
内饰造型方面，全新一代奇骏与路虎发现运动版的设计有着相似之处，两车均采用了简洁的设计语言，Jeep自由光的内饰设计相对老气一些。不过虽然全新一代奇骏与路虎发现运动版的内饰都足够简洁，但不可否认的是全新一代奇骏的内饰更具设计感，比如中控台底部的造型，利用饰板打造出了一定的层次感。相比之下路虎发现运动版的内饰多采用了硬朗的矩形设计，且材料的运用足够豪华。全新一代奇骏作为家用车，前排储物空间也比另外两款车型更为丰富。
在科技配置方面，全新一代奇骏的表现毫不逊色于其他两款车型，比如在对比的三款顶配车型中，全新一代奇骏配备了双12.3英寸液晶仪表、HUD抬头显示、主动降噪、OTA远程升级、后排独立空调等，而Jeep自由光以及路虎发现运动版上都只部分配备了这些配置，并不如全新一代奇骏齐全，而且别忘了两车的售价要高于全新一代奇骏。
而在安全配置上全新一代奇骏更是诚意十足，其不仅全系标配前排安全气囊、前排侧气囊和前后排头部气帘。而且从售价19.99万元的VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版车型起，全新一代奇骏就标配了增强版ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统。相比之下，Jeep自由光在两款低配车型上并未配备头部气帘，且自动驾驶辅助系统也仅在售价25.78万元的2.0T 四驱豪华版车型以上才有。而至于路虎发现运动版，倒是配备的比较齐全，但是相比于它的售价，性价比就没有那么高了。
至于L2级自动驾驶辅助系统的效果，如果驾驶者深度体验后，一定会爱上这个功能。以全新一代奇骏为例，其搭载的增强版ProPILOT超智驾系统包含自适应巡航、智能跟车、车道保持，还具有平顺制动、识别静止车辆、自动刹停等功能，能够实现在高速公路上车辆自动驾驶，驾驶员只需轻握方向盘即可，从而能够减轻长途行车的疲惫感。而在城市中，面对“鬼探头”等危险情况时，车辆还能及时提醒驾驶员以及自动刹车，对安全行驶更有保障。因此这套系统的配备不仅是科技感的体现，对行车安全也有着极为重要的影响。
空间对比：
乘坐空间方面，由于三款车型的车厢高度基本相同，因此头部的空间近似，都比较宽裕。而在后排的腿部空间方面，虽然全新一代奇骏的轴距要稍短一些，但得益于日产优秀的空间规划水平，三车也并未展现出明显差异，都能让后排乘客有较为宽裕的空间。
动力对比：
动力方面，全新一代奇骏搭载了1.5T发动机，并使用了VC-Turbo可变压缩比技术和ALiS 12V轻混能量管理系统，其中VC-Turbo可变压缩比技术可实现压缩比8:1～14:1智能无级可变，而ALiS 12V轻混能量管理系统可更好的进行车辆能量管理。两者皆可改善车辆油耗水平，提升经济性。在动力参数方面，这台1.5T发动机最大功率150千瓦，最大扭矩300牛·米。传动系统方面，新车将匹配全新一代XTRONIC CVT智能无级变速器，并拥有8.2:1的高变速比范围。此外，新车还提供两驱和四驱车型可供选择。
Jeep自由光搭载了2.0T发动机，发动机最大功率195千瓦，最大扭矩400牛·米。传动系统方面，车辆匹配了9速手自一体变速箱。并且也提供两驱和四驱车型可供选择。
路虎发现运动版则搭载了2.0T发动机与48V电池组成的轻混系统，发动机最大功率183千瓦，最大扭矩365牛·米。传动系统方面，车辆匹配的也是9速手自一体变速箱，且仅提供四驱车型。
在动力参数方面，由于全新一代奇骏的发动机排量更小，因此动力参数相对较弱。不过值得一提的是，全新一代奇骏的发动机搭载了可变压缩比技术，这项黑科技在动力性和经济性上实现了完美的平衡。
全新一代奇骏的工信部油耗水平最低仅为5.8L/100km，顶配为6.3L/100km，而Jeep自由光则为9.2L/100km，油耗水平相差了近三分之一，这对于消费者来说也意味着将更省钱。而至于路虎发现运动版车型，虽然搭载了48V轻混系统，但车辆的油耗水平仍达到了7.6L/100km。
在悬架形式方面，三款车均采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，均能保持较高的舒适性与通过性。而在驱动形式方面，全新一代奇骏搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱系统；Jeep自由光采用了Active drive Lock四驱系统；路虎发现运动版则使用了全地形反馈适应系统。其中全新一代奇骏Jeep自由光属于适时四驱，而路虎发现运动版则为全时四驱，适时四驱系统在车辆没有动力需求的情况下为两驱状态，并且可以智能切换为四驱模式，相比于路虎发现运动版的全时四驱要更具燃油经济性。
不过除了驱动形式的差别外，车辆的驾驶模式也是决定越野能力的重要一环，全新一代奇骏四驱车型均标配了运动、经济、自动、越野和雪地模式，这与定位更硬派的路虎发现运动版保持了一致，而相比于越野老炮儿Jeep自由光所配备的运动、越野、雪地三种驾驶模式，全新一代奇骏由于多出了两种驾驶模式，进一步凸显了性价比。
不过更值得一提的是，全新一代奇骏在售价21.29万元的300 CVT 4WD豪华版车型上就拥有了全地形应对能力，其所搭载的全地形四驱控制系统、智能动态中央差速器、B-LSD电子差速器在同级中非常罕见，而这些配置也是越野利器，能够大幅提升车辆的脱困能力。
在实际驾驶感受方面，三款车型无论在城市路况还是越野路况的表现都处在同一水平，城市道路行驶时均能提供较为舒适的驾乘感受。而在越野路段，三款SUV车型也都能凭借自身过硬的实力做到“全路况”的通行能力，并能保证车内乘客的舒适性。当然，对于极端越野情况，还是需要非承载带大梁的硬派越野车来完成。
总结：
总体来看，三款车型无论在配置还是空间表现上都保持在较高水平，而且在越野方面也都有着不俗的硬实力。不过考虑到奇骏更低的售价和更低的油耗水平，买车时性价比更高，养车时花费会更少。
