近年来，福特在中国市场的战略显著收缩，多款车型相继撤出，让江铃品牌的前景愈发堪忧。在这种背景下，上汽大通MAXUS推出的2025款 新途V70(参数|询价)以其优越的性价比和卓越的产品性能迅速在市场上脱颖而出。相比之下，福特全顺的品牌溢价明显减弱，新途V70的上市无疑带来了强烈的冲击。

新途V70自动挡的价格与福特全顺手动挡持平，但在配置上却大幅领先。新途V70配备了最新的上汽Π柴油发动机，荣获“中国心”十佳发动机称号，并搭载上汽采埃孚技术的9AT变速箱，与奔驰同款电子怀挡。全新的底盘设计加上MIRA专业调校，在动力和操控性能上都表现出色。而福特全顺依然延用多年前的老技术，无论是发动机、变速箱还是底盘设计，都显得有些过时。

在空间利用率上，新途V70的优势更加明显。车厢设计方正，内部容积远超同级车型。短轴低顶车型的内部容积高达6.5m³，长轴中顶车型的内部容积则达到9.4m³，轻松满足各种商用需求。而福特全顺由于车厢造型下宽上窄，空间利用率相对较低，难以匹敌新途V70的宽敞和灵活。

与此同时，福特在中国市场的战略收缩以及江铃被逐渐抛弃的趋势日益明显。2023年，江铃的销量增长几乎为零，远远落后于行业大盘，品牌价值持续贬值。反观上汽大通MAXUS，则以34.3%的高市占率实现了从单一品牌第一到轻客行业第一的飞跃，全年累计销量近9.2万辆，同比增长22.1%。

上汽大通MAXUS不仅在国内市场表现出色，其轻客产品在国际市场上也取得了骄人成绩。截至目前，上汽大通MAXUS全品牌海外销量已近36万辆，畅销全球73个国家和地区。其轻客产品在欧洲、澳洲、美洲等多个发达市场占据领先地位，成为全球邮政、物流、商超等行业大客户的首选，甚至像DHL、地上铁这样的全球物流巨头也纷纷选择上汽大通MAXUS的轻客产品。

2025款新途V70不仅在性能和空间上全面领先，更在智能化和安全配置上进行了全方位升级。新途V70搭载了新生代智慧车机，配有12.3英寸高清触控大屏和智能车联网系统，支持手机互联、APP远程控制和车载微信等功能。同时，内饰全包覆、驾驶席座椅支持10向调节、主副驾驶席加热和大功率前后冷暖空调等配置，使其驾乘体验堪比高级MPV。车内噪音控制在45dB，提供了安静舒适的驾乘环境。这些配置在同级别车型中是极其罕见的，进一步提升了新途V70的竞争力。

在价格方面，2025款新途V70更是以超高的性价比俘获了众多消费者的心。一款标配自动挡的新途V70，其价格与福特全顺的手动挡车型相当，但配置和性能均大幅超越，无论是油耗、保养费用，还是实际使用体验，新途V70都具有明显的优势。百公里综合油耗低至7.4L，每年可节省大量油费。而福特全顺的油耗则高达8.3L，保养费用更是新途V70的一倍。

可以预见的是，随着2025款新途V70的强势入市，福特全顺在轻客市场将面临更加艰难的处境。对于消费者而言，选择新途V70不仅意味着更高的性价比，更是对品质和服务的保障。在未来，福特全顺是否会被迫换标江铃以求自保，还有待观察。但可以确定的是，2025款新途V70已成为轻客市场的“终结者”和“革命者”，不仅改写了市场格局，也树立了新的行业标杆。上汽大通MAXUS不仅在国内市场占据优势，其国际影响力也在不断扩大，为新能源轻型车和全球物流市场的发展注入了新的活力。随着新途V70的全面推广，上汽大通MAXUS必将引领轻客市场的新潮流，续写更多辉煌的篇章。