在如今的国内新能源汽车市场中，随着大多数传统车企的“后来者居上”，早先被称为“新势力三剑客”的蔚来、小鹏、理想等车企，它们的光环已经十分的黯淡，其中也只有理想汽车凭借着强大的家用属性，在市场中还维持着不错的销量，而小鹏和蔚来的“光环”在市场中也逐渐黯淡，但要说起品质的话，其实小鹏和蔚来汽车旗下车型的品质还是值得我们信赖的，只是它们在价格上“不低头”，导致很多消费者不愿意为其买单。而蔚来汽车在最近推出了一款全新车型，新车名为蔚来EC6，官方指导价35.8-41.6万元。从这个售价来看，我们不难看出蔚来汽车还是继续走它的高端定位，那么这台车的表现如何呢？让我们接着往下看。

既然蔚来EC6定位是一台中型纯电SUV，那我们就先来看看它在动力方面的表现，新车在动力方面采用了双电机，其电机的总输出马力达到了490匹，总输出扭矩为700牛·米，这个动力水平有一说一在同价位的车型中还是非常强劲的，而强大的动力，让新车的0-100km/h加速成绩为4秒级，对于那些对性能有所追求的消费者，它还是比较有诱惑力的。然而在核心竞争力上，蔚来EC6的入门级车型只搭载了一块75千瓦时的动力电池，所以它的纯电续航里程仅为495km（CLTC工况），这个在同价位的车型中就有些说不过去了；而它的顶配车型则采用了一块100千瓦时的动力电池，其纯电续航里程为630km（CLTC工况），这个数据还算说的过去。

其实这台蔚来EC6最让我感觉到惊喜的，还是它的内饰设计，其在车内并没有像很多主流车型那样采用了多块显示屏幕，其在车内只是采用了一块小尺寸的全液晶仪表以及一块大尺寸的多媒体控制屏幕，并且新车在内饰也没有保留太多的物理按键，因此在视觉感官上，给人一种较为大气的感觉，同时在配置方面，蔚来EC6的表现也非常的不错，Ultra-Fit一体式舒适座椅不仅拥有通风/加热/按摩功能，并且它还拥有16向的电动调节，而且女王副驾也成为了全系标配的设计，再配合HUD抬头显示功能和光瀑氛围灯以及7.1.4沉浸式音响系统的存在，在高级质感和舒适性方面，新车也有着不俗的表现。

蔚来EC6虽然只是一台中型SUV，但是它的车身长度达到了4.849米，轴距为2.915米，所以在同价位同级别的车型中，新车的车身尺寸还是很有优势的，而更大的尺寸优势代表着它的内部空间也更有优势，这一点一直都是蔚来汽车的一大强项。其行李箱的容积为594L，而且后排的乘坐空间和蔚来ES6非常接近，可以让我们轻松的翘起二郎腿，但要说最厉害的，还得是它在车后加装了拖车附件，可以支持1260kg的拖拽能力，在拓展性上更加的强大。

至于外观方面，这里我们就不过多叙述了，它整体的设计还是蔚来汽车家族式的极简风设计，而且在尾部的造型上也是更加的溜背，再加上一体式的LED尾灯组，在辨识度上的表现还是非常不错的。此外，蔚来EC6在车尾部分也是增加了电动尾翼，并且还是全系标配，它可以在高速的时候自动开启，从而为车辆提供足够的下压力，以此来让车辆高速行驶的时候更加稳定。

结言

从价格上来看，这台蔚来EC6还是有很多消费者没办法去接受的，而它或许也明白这一点，于是它为消费者推出了蔚来BaaS电池租赁方案，采用该方案的消费者仅需28.8万元便能提到这台蔚来EC6，但是由此也带来了一个小缺点，那就是这个价格只是买了一个壳子，对于绝大多数的消费者来说，这样的方法也是很难去接受的，更何况蔚来EC6的入门级车型在纯电续航里程方面仅有495km，并且还是CLTC工况，对于这个价格而言，显然有些“德不配位”的感觉，所以大家觉得这台蔚来EC6值得购买吗？不妨一起来评论区讨论一下吧！