2024年，国内新能源汽车领域中最受欢迎的型号无疑是配备了比亚迪第五代DM技术的 秦L(参数|询价)与海豹06。这两款车拥有4.8米的车身长度、2.9L的电耗和2100公里的续航里程，其规格参数在理论上是无懈可击的。此外，庞大的订单量和销售数据也证明了这一点。

然而，我们心中有个疑问：为何这样的优质车型售价仅为9.98万元，背后的代价是什么呢？

2024年6月11日，我们参与了比亚迪在兰州举行的一次长途能耗测试。我们驾驶的秦L满油出发，目的地是因麻辣烫而闻名的天水市，全程近400公里。这次旅程主要通过高速，少部分通过国道和城区道路，这足以算作一次极限测试。尽管我们无法把秦L的油箱用尽，我们还是集中在了实际续航和驾驶感受上。

出发时，我们的油箱满满的，显示的燃油续航为1900公里，纯电续航为67公里。考虑到兰州周边的高温，我们的空调也调到了最低温度。一上高速，我们就保持了较高的速度，最低时速120km/h，偶尔还会轻微超速。这种驾驶条件对电动车的续航是一个挑战，尤其是我们没有设置强制节电。到达目的地后，仪表显示剩余的纯电续航为6公里，燃油续航为1511公里，表现续航下降了459公里。

但是，车辆的仪表显示实际行驶了343公里。根据这些数据，秦L在这种驾驶状态下的续航达成率为74.7%。此次测试的四辆车的油耗分别为2.6L、2.9L、3.0L和3.2L，表现仍然优秀。

实际上，我们不仅测试了续航达成率，还深刻体验了这款车的亏电加速、噪音控制、舒适性及驾驶辅助功能。

首先，加速性能令人满意。即便在极度亏电状态，当车速超过100km/h时，加速感仍然十分明显。尽管没有强烈的推背感，加速体验却很直观，这是出乎我们意料的。

在亏电状态下，发动机转速会被拉高，车辆噪音显著，甚至会发出嘶吼声，这是因为发动机排量较小且为自然吸气型。如果换装了1.5T发动机，性能表现会大不相同，但那样的话，续航和油耗水平也会改变。

在高速行驶时，秦L的舒适性非常出色，车辆姿态非常稳定。由于甘肃地区的高速公路受自然和土质条件限制，路况普遍较差。如果底盘悬挂表现欠佳，车辆可能会出现持续高频弹跳，使驾驶者不敢加速。但秦L的底盘和悬挂设计让车内振动非常有限，座椅也非常舒适，这让人不由自主地超速，我们对秦L的底盘和悬挂评价很高。

至于驾驶辅助功能，秦L配备了L2级驾驶辅助系统。在100km/h以下，车辆能清晰识别车道，并保持良好的车道居中能力，使加速和减速都很平滑，驾驶感充满信心。但在100km/h以上，尤其是120km/h时，虽然智能导航系统能很好地控制加速和减速，保持稳定车速，但在一些弯道上会出现压线情况，这让驾驶者感到不安，甚至不如之前试驾的元UP。

关于隔音降噪，秦L在低速时的隔音效果很强，胎噪和风噪都不明显。但在高速行驶时，噪音较明显，尤其是胎噪。当车辆处于亏电状态，发动机启动时的噪音与胎噪相叠加，使车内噪音感增强。

#深度好文计划#总体而言，秦L作为一款中型车，在续航和能耗方面的表现极为出色，即使在极端的测试条件下，其续航达成率仍然保持在近75%。车辆的底盘表现、座椅舒适性、亏电加速能力都非常优秀。尽管在高速行驶时的驾驶辅助能力和噪音控制还有提升空间，但在9.98万元的起售价下，这款车的整体性能表现可谓物超所值。