第一款：宝马M8

现在八缸的汽车越来越少了，所幸宝马还没有完全放弃八缸，而最新的 宝马M8(参数|询价)就是其中一款值得关注的好车，它搭载的是4.4T八缸发动机，最大马力为625匹，峰值扭矩为750牛米，也是目前宝马动力最强的发动机，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速最快为3.2秒，虽然属于轿跑车系列，但是性能已经不输超级跑车，而且有双门硬顶、敞篷和四门三种车型可以选择。

第二款：福特Mustang5.0L V8 GT

国内车友把人家福特Mustang2.3T称之为野驴，但是Mustang2.3T的性能已经非常不错，起步烧胎、漂移都很轻松，就怕很多车友驾驭不了，不过八缸5.0L的福特Mustang才是值得追随的信仰车型，这台发动机最大马力为466匹，峰值扭矩为556牛米，匹配的是一台10挡手自一体变速箱，百公里加速4.8秒，工信部综合油耗高达12.2L，油耗确实不一般，加速能力似乎也有点慢，不过福特Mustang5.0L V8 GT虽然被称为平民跑车，但是性能着实不输百万级的豪华轿跑车，国内售价为59.18万元，这个价格还能有谁？

第三款：奔驰G级

奔驰的车型有很多，而且AMG调教的八缸发动机，才是奔驰的压箱底绝活儿，也是帕加尼的发动机供应商，不过就目前来说，我个人试驾过的八缸奔驰里，奔驰G500给我印象是最深刻的，4.0T八缸大发动机的声浪非常浑厚，启动发动机的那一刻就能让人感到精神上的满足，最大马力421匹，峰值扭矩为610牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速5.9秒，就我个人的感受来说，虽然G500的公路性能不如AMG G63，但是它的性能相对来说要柔和许多，更适合普通车友驾驶，三把锁齐开之后，配合上超长的悬挂行程，越野也是一件非常简单的事儿。

第四款：奥迪RS6

相比于奔驰来说，奥迪的八缸车型要少一些，不过RS系列中的经典车型RS6，是一台不能错过的好车，这台车被车友戏称为地表最强买菜车，是因为它采用了旅行车的设计，也是目前唯一一款性能级旅行车，奥迪RS6搭载的是一台4.0T八缸发动机，最大马力为560匹，峰值扭矩为700牛米，匹配的是8挡手自一体变速箱，百公里加速只需要3.9秒，作为一个车评人至今还没有试驾过这款车，是辣哥本人的一大遗憾。

第五款：保时捷panamera Turbo 4.0T

保时捷的跑车现在没有了八缸发动机，但是还有panamera Turbo 4.0T，虽然目前国内只能买到2017款车型，不过保时捷的外观设计不过时，至于那台4.0T八缸发动机，最大马力为550匹，峰值扭矩为770牛米，匹配8挡双离合变速箱，百公里加速只需要3.8秒就能完成，对于一台豪华C级轿车而言，这样的加速能力已经足够惊人，在急加速带来的眩晕感中，八缸发动机的魅力让人流连忘返。

第六款：雷克萨斯LX570

最后一台就是自吸八缸发动机中的经典之作，搭载在雷克萨斯LX570上的3UR-FE，也是丰田发动机的顶峰之作，这台自吸发动机最大马力为367匹，峰值扭矩为530牛米，虽然就参数来说已经不如前面5台，但是平稳顺滑的动力输出，带来的那种从容不迫的掌控感，也是八缸涡轮发动机所没有的，这是一种能够让人上瘾的驾驶感受，很多LX570新车主，是在试驾了朋友的车子之后才决定选择这款车，而且这台车也是我最近一年里，测试过的最舒适的一台SUV，是台好车可惜不仅贵还要加价。