烦死了到底选择名爵6还是菲斯塔？老司机：决定权在你手里

作为一个90后一直想着自己是独立特行的不走寻常路，标新立异就是我的个性，买车当然也是这样的，当我身边的朋友都是选择一些速腾和领动的时候我的眼光则是名爵6和思域，菲斯塔指导价为11.98-15.48万元，名爵6指导价为：9.68-14.98万元，可以看出两款车都差不多。超高颜值、强劲动力、合理空间，都是名爵6、菲斯塔这类运动轿车成为大众关注的资本，特别是热血的年轻人。简单介绍这此对比的主角，名爵6和菲斯塔的外观都比较有特色，两位家族式前脸辨识度都很高，加上同样是溜背式车身设计，“高颜值”已成大家共识。

原来的轿车讲究的是城市化现在的轿车追求的是运动化，真正运动型家轿不仅仅是外观运动化，更重要的是底盘和悬架也要运动化，底盘调校上，两车并没有如外观那样彻底“运动化”，而是兼顾了一定的行驶舒适性，确保车内乘客不抱怨。相对来说，名爵6的底盘调教得比较硬朗、阻尼大，车身抗侧倾表现非常好，像老欧洲车的感觉，开起来十分爽快。换到菲斯塔，舒适性的妥协肯定会有，还好该有的韧性还是有的。但经过连续弯道变化时，重心转移比较突兀，左右晃动影响了驾驶者信心。测试：成绩没有参数差距那么大。

同时车主反馈，名爵6悬架偏硬，不过联想到它运动风格的定位在可接受范围内，毕竟偏硬的悬架能够在转弯时提供较好的侧向支撑。此外，名爵6软硬适中的座椅也减轻了偏硬悬架造成的影响。名爵6在刹车测试中，车头会有一定幅度的下沉姿态，刹车卡钳咬合力度稳定持续，可以给驾驶者充足的信心。菲斯塔会出现小幅点头现象，但车身姿态还算得体。最终测得名爵6与菲斯塔的百公里制动距离分别为39.98米、38.25米。总的来说，两者的制动成绩不错，都进入了40米，但相对来说，菲斯塔刹车距离短一些，名爵6更舒服一点。

烦死了到底选择名爵6还是菲斯塔？其实满意的地方挺多的，外观，动力，空间啊等等，如果说只能选一个的话，那最满意的就是动力了。最不满意的就是胎噪，胎噪是让我有点稍微接受不了的，开着音乐还好点，上到100以上胎噪明显大了起来，降低了整车的舒适性，后期自己加装上隔音棉再看看效果吧。乘坐空间:身高185，体重195斤，驾驶位置不用说肯定能调的舒服，调好后排坐人还是没问题的不会挤。最满意的就是动力1.5T的发动机6秒破百，往往在不知不觉中就开到了80.90迈了推背感也带劲，高速上超车轻轻松松，市区里等红绿灯起步稍微一点油门就跑出去了，每次起步的时候都是我跑了好远了别的车才过了十字路口，感觉很有优越感。

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