10 款现代 SUV，越野性能超乎你的想象

半个世纪前，大多数人的日常用语中还没有“运动型多用途车”这个词。汽车行业对越野车的概念确实类似于我们今天所知道的 SUV，但它们主要设计用于越野，没有太多其他用途。当然，它们更大、性能更强、内部空间更宽敞，但当你在真正的柏油路上驾驶它们时，它们的所有才能就完全消失了。随着时间的推移，软路车的概念逐渐开始引起汽车制造商的注意，最终导致 SUV 占据了绝对主导地位。

现在没有一家汽车制造商不提供各种尺寸和形状的 SUV。一些汽车制造商的产品线中甚至有太多 SUV，这让大多数消费者的选择变得比实际更困难。随着如此多的软路车和跨界车占据了各地的街道，许多人想知道：是否还有哪些现代 SUV 可以在柏油路面上真正展现出一些才华？

值得庆幸的是，仍然有少数，并且它们的越野性能比你想象的要好。

丰田红杉 TRD Pro

令许多汽车爱好者失望的是，丰田在 2021 款车型后完全停产了全尺寸陆地巡洋舰。虽然有一款基于同一平台打造的新款陆地巡洋舰，但它与日本和中东人享受的 300 系列巡洋舰并不完全相同。对于那些想要最接近全尺寸陆地巡洋舰而又不想花雷克萨斯钱的人来说， Sequoia(参数|询价) 可以拯救他们。最新款 Sequoia 将于 2023 款车型上市，以取代过时的第二代车型。

在坚固的车身下，Sequoia 与 Tundra 以及 250 系列陆地巡洋舰共享相同的 GA-F 架构。无论出于何种目的，Sequoia 都是当前 Tundra 的 SUV 版本，就像以前一样。然而，由于采用了新架构，Sequoia 完全现代化了，它用输出 437 马力的混合动力涡轮增压 V6 取代了耗油的 V8。

在 TRD Pro 的伪装下，Sequoia 几乎可以应对任何情况。除了标准的全地形轮胎和增加的行驶高度外，还配备了底盘防滑板以及 FOX 减震器。四轮驱动以及锁定和电子限滑差速器也是标准配置。此外，前格栅上印有巨大的丰田标志，座椅上则采用迷彩内饰。有什么理由不爱呢？

路虎卫士

2015 年，路虎卫士 (Land Rover Defender)退役后，它留下了令人难忘的越野传奇，至今仍风靡一时。人们对卫士的替代车型持怀疑态度，而卫士的铁杆粉丝们则对它不只是同一款老式 SUV 感到不满。摘掉玫瑰色眼镜，可以清楚地看到，目前的卫士与其前身仅共享一个名字，这实际上对它有利。

它采用了 Discovery 的架构，但仍然坚定地瞄准越野爱好者和喜欢复古风格的人士。路虎的大多数车型在越野能力方面都不马虎，这一点在 Defender 上得到了充分体现。您可以获得标准的 4WD 和可选的电子差速器，以及空气悬架，使其能够涉水至三英尺深。路虎的主要地形响应系统也在这里出现。

结合出色的离地间隙和可选的越野轮胎，Defender 在崎岖路面上几乎势不可挡，而当您重新回到柏油路面时，它也出奇地表现良好。此外，还有多种动力系统可供选择，以及三种不同的车身风格，包括巨大的 130 旅行车以及可爱的双门 90。

福特Bronco Sport

经过数十年的预告、计划变更和新计划的推进，福特终于在 2020 年让 Bronco 复活。没有别的办法了：福特做得很好。这款车身框架式四四方方的 SUV 具有复古风格和真正的越野能力，目标直指吉普牧马人。福特新 Bronco 计划的一部分是将品牌拆分成自己的独立车型系列，目前包括 Bronco 和较小的 Bronco Sport。

尽管与家族相似，但 Bronco Sport 并非一款车身框架式汽车。虽然 Bronco 使用的是 Ranger 所基于的 T6 平台版本，但 Bronco Sport 基于与 Escape 和林肯 Nautilus 共享的 C2 平台。从技术上讲，这使其成为一款跨界车，但福特确保 Bronco 的名字不会受到玷污。Bronco Sport 提供 4WD、可锁定离合器组、带扭矩矢量的后差速器以及多种越野驾驶模式（在本例中为 GOAT 模式）。

这意味着，尽管它是一款小型跨界车，但它可以到达大多数竞争对手（包括其兄弟车型）不敢涉足的地方。配备 EcoBoost 涡轮四缸发动机，您将拥有充足的动力。

路虎揽胜

虽然豪华 SUV 的选择范围已经超出了我们今天的视野，但只有其中一款车可以成为这一类别的开创者。揽胜自 1970 年问世以来，但从那时到今天，它只经历了五代。虽然第一代以现代标准来看相当简陋，但它是第一款将现代、文明的配置和道路礼仪带入越野 SUV 的车型，并在这一过程中创造了一个新的利基市场。

最终，揽胜成为了奢华、喷气式飞机的代名词，也是现代唯一真正全能的汽车之一。最新的第五代汽车于 2021 年底推出，它牢牢保留了揽胜的主要基石，但在其基础上进行了显著改进。没有任何功能过于奢华，没有任何功率输出过于过大，也没有任何装饰或材料过于昂贵。

很多人，尤其是很多路虎揽胜车主没有意识到，这辆大型豪华轿车已经准备好在越野道路上行驶。虽然越野路虎揽胜最常见的位置是酒店的鹅卵石代客下车点，但每辆路虎揽胜，包括最新款，都配备了必要的硬件，如果需要的话，可以带你到悬崖尽头的五星级酒店。

雷克萨斯GX

与上一代 Sequoia 类似，第二代雷克萨斯 GX推出的时间太长了，而且这也是北美唯一能体验到全球版陆地巡洋舰普拉多的车型。现在，第三代 GX 终于问世了，这表明雷克萨斯正在正式进入越野车市场，并在所有合适的地方提升 GX 的吸引力。虽然雷克萨斯几乎所有车型都以感性、现代的线条为主，但新款 GX 却坚韧不拔。

新款 Overtrail 内饰级别已为越野做好了充分准备，配有防滑板和大而厚实的全地形轮胎。其底层采用与新款 Tacoma、4Runner 和 250 系列陆地巡洋舰相同的架构，这意味着尽管它获得了新技术和更多功能，但它仍然是一款老式的车身框架 SUV。配备一个更专注的内饰级别，您将获得一个可以断开防滚架以实现最大车轮行程的系统，无论行驶多么陡峭或艰难。

在豪华越野车领域被梅赛德斯 G 级和路虎卫士所主导的情况下，看到一个强大的新竞争对手令人耳目一新。

吉普大切诺基

尽管吉普大切诺基推出的时间不如其他车型那么长，但它已成为最著名的豪华 SUV 之一。几十年来，克莱斯勒一直以古老的梅赛德斯平台的残余为基础，为消费者提供 SUV，因为这是克莱斯勒非常擅长的事情，现在的大切诺基于 2021 年上市，它基本上改变了一切。虽然造型仍然非常熟悉，但外观下的一切都完全改变了。

梅赛德斯 ML 级衍生的底盘已不复存在，取而代之的是阿尔法罗密欧 RWD Giorgio 平台的重新设计版本。最初，动力系统阵容也相当熟悉，Pentastar V6 和 5.7 HEMI 是唯一的选择。Pentastar V6 最终成为唯一选择，以及 4xe 插电式混合动力车，这是该车型历史上首次。

如果说吉普擅长做一件事，那就是确保越野功能和硬件不会落后，而目前的大切诺基就是如此。它提供三种不同的四轮驱动系统，以及空气悬架和电子后差速器。它的内部空间也非常宽敞，因此全家人都可以一起上路。由于所有的功能和技术，他们也会非常舒适。

福特野马

经过数十年的承诺、不断更改的计划以及大批粉丝的恳求，福特终于在 2020 年为我们带来了一款全新的 Bronco。虽然雪佛兰未能凭借复兴的 Blazer 实现目标，选择将其打造为 SUV 中的 Camaro，而不是真正的越野车，但福特做了功课，并在其阵容中的另一匹马身上采取了正确的步骤。这是一款真正的越野 SUV，具有迷人的复古风格，绝对是 Jeep Wrangler 的噩梦燃料。

福特Bronco是一款地地道道的越野车，尤其是当你装备了 Sasquatch 套件时。尽管名字很幽默，但 Sasquatch 套件可不是开玩笑的，因为它配备了全地形轮胎包裹的防脱轮胎、前防滑板、前后救援钩，当然还有前轴和后轴上必备的差速锁。

如果您计划进行的越野不需要太快的速度，可以拆下 Bronco 的车门，折叠挡风玻璃。如果您的越野需要更高的速度，Bronco Raptor 的性能更强大，速度更快。重要的是，公路性能不会受到太大影响。

雷克萨斯 LX

300 Land Cruiser 可能不适合美国人购买，但丰田并没有剥夺美国大陆 Land Cruiser 血统的每一位成员。作为替代的是雷克萨斯品牌的最新款 LX600。尽管外观造型和内饰配置不同，但这两款车有很多共同之处，在这种情况下，这是一件好事。虽然旧款 LX 的外观不是最漂亮的，但新款更现代，而且绝对有很多道路存在感。

雷克萨斯还取消了老旧、低效的 5.7 升 V8 发动机，不过取而代之的 3.5 升 V6 发动机仍能发挥其性能，同时还能让您在加油之间行驶更远的距离。它拥有 409 马力和 479 磅英尺的扭矩，不容小觑。对于那些喜欢在 5,600 磅重的车厢里由司机接送的人来说，LX 现在配备了后排船长座椅，以及比您想象的更多的豪华功能。

当车内有一块屏幕专门用于监控车辆状态时，您就会知道您拥有的是一辆真正的越野车。液压悬架、出色的离地间隙以及一流的接近角和离去角使新款 LX 成为一款可以随处行驶、无所不能的机器。

铃木吉姆尼

是时候尝尝禁果了。铃木很久以前就退出了北美市场，当然是在它开始提供其产品线中最好的车辆之一，或者至少是最好的版本之前。目前的吉姆尼自 2018 年以来一直存在，它也赢得了许多汽车爱好者的喜爱以及全世界的关注。原因其实很简单：这是一款小巧、便宜但性能出奇的小型越野 SUV。

铃木正在准备推出吉姆尼的混合动力和电动版本，而澳大利亚和一些亚洲市场现在推出了四门版本，以提高实用性。除此之外，吉姆尼没有花哨的涡轮增压 I4 或混合动力系统，只有基本的自然吸气四缸发动机，功率约为 100 马力，通过五速手动或四速自动变速箱传到四个车轮。得益于分时四驱和非常好的离地间隙，吉姆尼在越野方面可以走得比大多数同等尺寸的车辆更远。

它在如此可爱的同时还能做到这一切，售后市场公司甚至可以根据您的要求将它变成 G-Wagen 或雷诺 5。

路虎发现

虽然这不一定是坏事，但最新的路虎卫士确实至少部分基于发现号。对于那些想要拥有同样豪华、空间宽敞的套件中大部分功能的人来说，即使大多数人已经忘记了它而喜欢卫士和揽胜，发现号仍然是一个非常有吸引力的选择。

首先，它非常大，无论是外观还是内饰，这意味着有足够的空间容纳人和物品。它提供的豪华程度几乎与揽胜相同。总而言之，它是一款更专注于家庭的汽车，可以带着全家人在未开发的森林中探险。全地形响应是标准配置，Discovery 还提供电子空气悬架和低速分动箱。此外，它可以拖曳高达 8,200 磅的重量。

虽然三排座位揽胜的推出确实在某种程度上让 Discovery 显得过时，但两者之间有一个重要区别：Discovery 便宜得多。可以说它很划算，尤其是在二手市场上。