前不久，东风风神正式推出 AX7(参数|询价)马赫版，相较于其他品牌钟爱的“PLUS、PRO”，此次东风风神AX7的“马赫”更显独特一些。既然在车型名后面加了后缀，产品力自然也会有所提升，其中最有吸引力的产品点就是其高功率版本发动机最大功率可达190匹马力，而除了动力部分，其余产品力表现如何呢？今天咱们就来详解一下东风风神AX7马赫版。

东风风神AX7马赫版共有4款车型，其中DF21为全系唯一一款手动挡车型，指导价9.59万。另外3款则为自动挡车型，指导价区间为11.29-12.99万。

马赫版在车身配色上共有4种方案，分别是星河灰、深空黑、皓月白，以及皓月白/黑顶，目前皓月白/黑顶暂无相关实图。

看到东风风神AX7马赫版的那一刻，我就已经深知他并不是AX7 PRO的升级版，大嘴式中网的攻击性很强，其内部由多层不规则模块构成。东风风神AX7马赫版这种奔放的前脸其实在当下的国产车型中并不少见，但如果放到自己家族内对比，那我只在奕炫MAX身上看见过。

前大灯的设计上东风风神AX7马赫版所有车型保持着相同的设计，灯腔内部的视觉元素很是丰富，LED日间行车灯狭长且犀利。配置上全系标配的只有LED日间行车灯，以及大灯高度调节和延时关闭功能。全系除了DF21配备的是卤素大灯外，另外3款车型均采用的是LED大灯。DF41和DF51在此之上还配备了自动头灯。

车身侧面的双层腰线给予了东风风神AX7马赫版很好的层次感，悬浮式车顶的营造也没有过于浮夸，设计得恰到好处。尺寸上除了DF21的车身高度为1680mm，另外3款车型均为1690mm，长度和宽度4款车型都是4660mm*1880mm，2715mm的轴距是标准的紧凑型身材。

目前东风风神AX7马赫版采用的是一款多辐式造型轮毂，尺寸方面DF21和DF31均为18英寸，DF41和DF51则为19英寸。东风风神AX7马赫版目前使用倍耐力品牌的蝎子系列轮胎，其中DF21和DF31的轮胎规格为225/60 R18，DF41和DF51为 225/55 R19。

最后再来看看尾部，相较于前脸或许东风风神AX7马赫版的尾部显得收敛了一些，整体的层次感和视觉元素还是足够丰富。贯穿式尾灯就不用多说了，现在比较常见，不过东风风神AX7马赫版通过下方的银色装饰条，点缀出了一些独特的味道。厚实的下包围加入了双边排气孔装饰，以及红色饰条点缀，真正的单边排气系统被隐藏在了下方。

内饰

东风风神AX7马赫版的内饰与AX7 PRO相比变化不大，中控屏以及空调出风口都采用了偏向驾驶员一侧的设计，整体塑造出来的环抱感不错。平底式方向盘的盘幅不小，大量的实体按键分布合理、简洁直观，操作起来的友好度不错。用料上与AX7 PRO比起来还是有所区别的，比如中控台和门板上方大量的软质材料覆盖，以及触手可及皮革缝线设计，总体质感和触感都很讨喜。

内部配置

内部配置上DF21和DF31采用的是塑料材质方向盘，DF41和DF51的方向盘则为皮质材料。全系标配的有方向盘的上下+前后调节，以及多功能控制。最后，全系只有顶配的DF51，配备的是12.3英寸全液晶仪表盘，另外3款车型均采用7英寸的彩色仪表盘。

多媒体配置

东风风神AX7马赫版全系标配了一块12.3英寸的中控屏，日常一些常用的车机功能像导航系统、蓝牙车载电话、语音识别控制系统、车联网，以及OTA远程升级，4款车型都有给到。顶配的DF51，在此之上还多出了一项导航路况信息显示功能。

被动安全

东风风神AX7马赫版的4款车型在被动安全配置上，标配了主副驾驶座2个安全气囊，DF31在此之上多出了2个前排侧安全气囊，车内一共给到4个。DF41和DF51则还要多出2个侧安全气帘，车内一共给到6个安全气囊。最后是主动安全配置上，全系标配的只有一些基础的ESP、EBA等初级安全配置，只有DF41和DF51给到了进阶的并线辅助功能。

辅助操控

最后再来看看辅助操控配置，全系标配的有倒车影像和定速巡航功能。DF41和DF51在此之上还多出了后驻车雷达，以及360度全景影像这两项配置。

外部配置上，4款车型均配备了可开启的全景天窗，配备率还是让消费者比较满意的。

音响系统部分目前只知道顶配DF51，配备了Jamo尊宝品牌的10扬声器。

4款车型均配备了自动空调，除了DF21没有配备车内PM2.5过滤装置外，另外3款车型都有配备。

座椅空间

4款车型均采用仿皮材质座椅，配置上除了DF21的座椅为手动调节，其他车型均配备了主驾驶座电动调节，顶配DF51还支持副驾驶座电动调节。此外，前排座椅加热、主驾驶座椅通风、按摩，以及记忆功能，DF51同样全部给到。

后排座椅配置上，全系标配的只有空调出风口，顶配DF51除此之外还配备了后排扶手杯架等功能，USB充电接口4款车型也是没有配备。实测空间上，身高187cm的乘客在前排能获得一拳一指的头部余量，来到后排还剩余一拳整，腿部空间则只有四指。你或许会觉得腿部空间是不是有些拉闸了，但仔细一想消费者也不是人均187cm的存在，即使真有这么高那我个人认为头部空间还是非常出色了。

动力

东风风神AX7马赫版4款车型均标配1.5T发动机，但分为高低功率两个版本，其中低功率版本最大功率110kW（150马力），高功率版本其最大功率140kW（190马力），NEDC工况下的百公里油耗6.6L。发动机的账面参数不错，甚至已经达到了不少2.0T的水准，日常驾驶过程中，发动机在2000rpm时就能提供可靠的动力输出，但再往上的高转速区间，动力的爆发感就显得有些孱弱，毕竟只是1.5L的排量，你也不能要求它太多。总体来说这台发动机的表现，就是典型的家用风格，不急不躁，但足够可靠。

传动系统上分别匹配了6挡手动和7速湿式双离合两种变速箱，手动的就不用多说了，关键来看看这台双离合。与多数同价位车型的双离合无异，东风风神AX7马赫版也是牺牲了一些换挡速度来换取平顺性，但当你深踩油门的时候，他依然能够积极地回应你，对驾驶员的意图也理解得很到位，整体表现还是可圈可点。

前麦弗逊+后双横臂式独立悬架的组合，在此前还是比较少见，较软的悬架调校使得AX7对于路面的一些细碎颠簸，能够处理得十分从容，加上如气垫般一样的座椅，整理滤震性并没有什么太大的问题。但由于悬架调校较软，在末段的支撑性稍稍有所欠缺，当你快速经过大的坑洼时，撞击感会比较明显，因此，驾驶质感整体来说算一个中规中矩的表现。

全文总结：

看完全文后其实你能发现，东风风神AX7马赫版各项的实力都比较均衡，也没有什么明显的短板，因此从单车实力上来讲，个人认为东风风神AX7马赫版确实不俗。但不可否认的是东风风神AX7马赫版在知名度以及话题性上不如哈弗H6等产品。但站在消费者角度，不盲从的情况下，手握10万东风风神AX7马赫版绝对是一个值得考虑的选项。