说车事，这里是 艾瑞泽5(参数|询价)试车报告。刚写完评测，这几天突然想起2024款艾瑞泽5才刚上市不久，正巧手还热着，故赶忙去试了试新款的艾瑞泽5。笔者早先就试乘过旧款的艾瑞泽5，不得不说，艾瑞泽5轿车真的营造可出色的家用体验，在性价比上来说，不输合资车。

实用性大增，贴合市场

艾瑞泽5作为奇瑞一员，在经历了众多元素的洗涤后变得更加“年轻化”。6万元的定价没改，这个我得夸奇瑞下，当然不是盲目夸，而是保持同样的售价下，艾瑞泽5更贴合市场需求。

艾瑞泽5的空间策略

艾瑞泽5所针对年轻群体也是清晰定位，空间优势更显著。车长是4572mm、车宽是1825mm、车高是1482mm、2670mm的轴距，艾瑞泽5的整体造型，让人看了很顺心。

年轻与时尚的碰撞

内饰这块，大触控屏、电子换挡、环抱式座舱等，基本上可以说是满足科技想象。质感方面，艾瑞泽5不要轻视了，方向盘更有质感，摸起来也更舒服了，并且门把手还带阻尼，我见多识广，但在这个价位甚至再高一级价位的车型中，我都还没遇到这种情况。所以用料+质感方面，也是车如其名，都跟年轻贴合起来，也正面碰撞上时尚元素，这个口味算是撞准了。

深踩油门的新体验

在起步中，绿灯起步后轻点油门很是灵敏，但也不是因为这点一时冲动踩深了，没有立马窜出去的感觉很线性，并且很神奇的是，这个推背感给我感觉还蛮不错。

加速能力也十分可观，艾瑞泽5的148牛·米最大扭矩是真的很给力。虽然过减速带还是会有些颠簸，但问题不大，座椅软硬适中就行了。后排的腿部空间也说得过去，而且坐垫还是加长处理的，后备厢的空间不用说了，一个字，大。

整体的驾驶感受来说，我以测评员身份来评价，艾瑞泽5大概拿3.5分，这个价位还是满足日常需求，优良的性价比还是稳的。最主要在体验后，都忍不住有种冲动想去找销售聊聊提车事了，要不是因为穷，我就提车了哈哈。

抓住年轻脉搏

回归到市场定位上，事实上，艾瑞泽5的口味并不局限，在多元化的市场下，要抓准消费者喜好并不简单，可想抓准年轻脉搏，但凡你下心思，取得的效果都能得到年轻群体的认可。我且不说艾瑞泽5有多完美，但你可以看到自主品牌在向上的努力，都与市场需求紧贴着。

说到底，世界，是属于年轻人的世界，市场，是由消费者所主导的战场。自主品牌与其他品牌不同的是，他们永远能赶在趋势前发掘年轻化调性，艾瑞泽5如是。如今只用明白的是，艾瑞泽5，亦是紧凑型轿车佼佼者。