在豪华D级车市场，雷克萨斯LS的存在感，非常低，销量远不如BBA的78S以及保时捷的帕拉梅拉，属于一台冷门的D级车，月销量不足500台，和直接竞品奔驰S级，差得不是零星半点啊，品牌知名度而言，雷克萨斯还是不如BBA的，然而产品竞争力即使不足，雷克萨斯LS的门槛仍然居高不下，最低配的车型，裸车价也接近90万，而78的最低配车型，落地价都只需要80万或者80万出头。

和奥迪A8L一样，套娃设计，使得大型轿车雷克萨斯LS和中大型轿车ES，外观尤为相似，以至于同样主打年轻时尚的LS，开在大街上，总会被人认错，这也是D级车比较忌讳的一点。

就像辉腾一样，对于它的销量，或多或少也会有一定的影响。

然而客户群体，大多都是多金的中年商务人士，LS只能和保时捷帕拉梅拉，玛莎拉蒂总裁一样，去打动年轻消费者，而后者的客户群体，相比于前者的购车群体，基数显然要小得多。

尺寸方面，雷克萨斯LS车长超过5米2，轴距也达到了3米1多，这个尺寸，和宝马7系相差无几，动力方面，雷克萨斯LS500H全系配备3.5L混合动力发动机，这么多年过去，雷克萨斯LS还是一如既往采用大排量自吸发动机，拒绝使用涡轮增压发动机，这也是D级中的一股清流，变速箱也比较沉稳，LS500H 采用CVT模拟10AT变速箱，整车行驶质感俱佳，隔音降噪方面，也处理得非常到位，门窗玻璃都是双层隔音玻璃。

LS500H这款车全系都只有后驱版本，没有四驱版本，显然缺乏诚意，对于国内市场而言，并不是很友好。

内饰方面，LS500H充满着东方美学，这些都似乎和奔驰S级难分秋色，开车途中，马克莱文森高级音响，也可以给乘坐者营造不错的驾驶感受，后排老板座，可以通过不断前移副驾驶座，彻底躺平，这是78S给不了的。

然而，产品供应方面，雷克萨斯LS只有寥寥几台车型可供选择，而奔驰S级,宝马7系，奥迪A8L都有10多种以上的车型，客户能够选择的余地并不多！

新款LS，如今已经发布，换装了全新的引擎，不知道各位对于这台日系旗舰轿车，是否也是心有期待？欢迎大家在下方留言互动！

起步价格方面，雷克萨斯LS也是相当贵，高达87.8万，全车落地也接近100万，而且价格方面，没有什么优惠，品牌及产品竞争力却远不及宝马7系等，所以买它的人，真的不多。