小米SU7因外观设计酷似保时捷而走红网络，售价21.59万到29.99万，作为纯电中大型轿车可谓圈粉无数，深受年轻消费者的喜爱，轻松拿捏“豪车梦”，不过很快它的对手就要来了，还没有购车的朋友这次算是等到了，领克Z10已经开启预售，明日格调的原创设计整体年轻时尚也更加的大气，关键是配置更高！

至于两款车怎么选？我们挑两款车的主销车型领克Z10后驱智驾Max版和小米su7pro版售价24.59万作对比，基于两款车都是长续航也都搭载智驾，符合现在的大家选车用车比较关注的指标，但由于目前领克z10的价格尚未公布，我们只能通过对比大概地预测一下领克Z10的售价。

首先是在颜值上，领克Z10和小米su7都走了偏时尚科技的路线，领克Z10基于领克造车加上明日格调的原创设计，让整车看起来更加的沉稳大气，而小米su7年轻时尚的外观总能看到一丝丝别人的影子，这大概就是新势力造车缺乏经验的表现，还是有挺长的路要走。

1. 车身尺寸：领克Z10轴距比小米su7pro长5mm，车内空间更大，更舒服！

车身尺寸方面领克Z10长宽高分别是：5028*1966*1468mm轴距3005mm，小米su7pro长宽高分别是：4997*1963*1455mm轴距3000mm；参数上明显领克Z10略有优势，但由于设计造型的原因小米SU7pro实际的乘坐空间牺牲比较大，而领克Z10的车内空间优势更加明显，坐起来更加宽松舒服；小米su7pro的座椅相对要更低坐垫也更短加上运动座椅的设计头枕无法调节，对于身材娇小的乘客还好，但是对于大长腿的魁梧身材就会很局促，短时间驾驶乘坐没有问题时间长了自然会觉得很累不舒服，后排由于溜背造型头部空间很局促；领克Z10在座椅方面设计更多考虑到驾乘人员的舒适性，坐垫宽大厚实腿托可调放弃运动座椅头枕高度可调，满足不同身材驾乘人员的乘坐需求，长时间驾乘也不会感到累，在车辆“得房率”上来讲，领克Z10既保证了外在的高颜值又给到了更加宽大舒适的内部乘坐空间，这也是新势力造车跟造车底蕴丰富的领克之间的差异。

2. 智能化：领克Z10支持城市无图NOA，小米su7pro智驾需要特定路况。

领克Z10可谓BUFF加满，由吉利的“SEA浩瀚架构”电气架构打造，领克和魅族深度定制的LYNK Flyme Auto车机，还有路特斯（超跑级别）同款高阶智驾系统，所以领克Z10的定位很明显高端智能豪华，车机芯片是AMD V2000A芯片（马卡鲁计算平台）（比Model 3的V1000芯片还要早一代）配置的是X86架构桌面级规格（特斯拉同款），比小米SU7的高通骁龙8295快了1.8倍，车机流畅顺滑，不会出现卡顿延迟的情况，堪比智能手机的响应速度，同样都是手机大厂背书，小米的车机生态相对更加的年轻需要时间的验证，而LYNK Flyme Auto车机经过了很多领克车型的验证一直在升级迭代，相对更加的成熟可靠。

领克Z10主销车型后驱智驾MAX版直接配备了高阶智驾系统，用户高频使用的高架、高速NOA轻松驾驭并且支持城市无图NOA，在没有高精地图的情况下依旧可以实现辅助驾驶，像乡村小路或者新开发的道路城市狭小道路无名路等一句话就是只要是条路就可以。小米SU7虽说也有增强版智驾功能，但是却需要再特定路段才能使用，暂时无法实现无图智驾，另外升级智驾是需要花26000元选装，目前虽然是限时赠送，但未来会不会变还不好说，出厂就配备的领克Z10才更值。

3. 便利性与舒适性：领克Z10原创设计，配置丰富，小米su7pro续航略胜一筹。

领克Z10的特点就是原创设计，明日格调设计语言从内到外保持统一，考究的做工用料更显高级感。科技感舒适性配置也很丰富，12个高保真扬声器（小米su7pro扬声器数量10个，选装25扬声器需要加6000元），支持选装哈曼卡顿音响（限时赠送），还可以选装与杜比齐名的WANOS全景声，坐在车内听音乐看电影如同移动的家庭影院，喜欢听音乐的车主绝对是要试试的，另外电容感应隐藏式门把手开车门更加的从容优雅，四门电吸门的配置可以实现车门电动关闭对于女性车主或者孩子来说很友好，再也不怕关不上车门或者需要较大力气关车门，从此关车门是件很“安静”的事情。另外领克Z10配有车外音响还可以实现车外语音唤醒的功能，只要你不社恐用车将变得更有趣。此外领克Z10还配备有25.6英寸的AR-HUD抬头显示，可以配置进一步拉满，日常用车无需再低头看仪表，减少因分心驾驶带来的安全隐患，以上这些小米SU7pro版都没有配备。小米su7pro在中控屏幕尺寸上更占优势尺寸达到16.1英寸（领克Z10中控屏幕为15.4英寸），另外小米su7支持VOTL移动电站功能提供3.3kw的电源输出，在日常出游用电方面更有优势。其次在续航方面小米su7略占优势94.3kwh的电池提供830km的续航，而领克Z10电池稍大95kwh的电池续航却只有766km，相近的车身尺寸来说，电池度数基本无差别，或许是车重的原因小米su7车重2209kg而领克Z10车重为2275kg，加上领克Z10车身尺寸更大在风阻方面也有影响。

通过以上的对比我们不难发现作为“后来者”的领克Z10凭借深厚的造车底蕴，在颜值空间配置上都是要更胜一筹，那么可以推测领克Z10后驱智驾Max版售价将不会低于小米su7pro版售价24.59万。