野性的呼唤

汽车测试福特 Ranger Wildtrak 2.0 EcoBlue 205 HP A10

继福特 Ranger Raptor 之后，我们现在可以详细测试更民用的版本“Wildtrak”——配备 151 kW/205 hp 柴油发动机和 10 速自动变速箱的越野车。

双人舱的长度达到令人印象深刻的 5.37 m，是该国最大的双人舱之一。此外，选装的 20 英寸车轮和巨大的散热器格栅确保了坚固的外观。我们的碳灰色测试车还以其现代 LED 灯标志、电动折叠外后视镜和 360° 环境照明而给人留下了深刻的印象。测试车的货舱可以使用机械货舱卷帘锁定，这是一个实用的功能。由于宽度略有增加， Ranger(参数|询价) 还解决了许多运输任务 - 120 厘米宽的欧洲托盘现在适合整个装载区域。

内饰以奢华为主：Wildtrak 吸引全家人进行冒险之旅，同时又不失舒适性。前后排空间宽敞，座套舒适。方向盘后面的工作场所在这款皮卡中得到了“升级”，成为了一份精致的“司机的工作”。 8 英寸数字仪表板现已成为福特 Ranger 的标准配置，令人印象深刻的纵向 12 英寸触摸屏也是如此。当然，导航目的地和其他输入也可以通过语音控制进行，尽管操作合乎逻辑且简单。高座椅位置使“巨人”更加清晰，甚至更加令人愉悦——对于乘客来说也是如此。丰富的标准配置包括驾驶员座椅10向电动座椅调节、真皮方向盘、氛围灯、前后驻车导航系统、福特SYNC4A（包括带Applink的导航系统）、音响系统106等。

当在 Wildtrak 中行驶时，福特几乎完全隐藏了它的尺寸。得益于 500 Nm 的扭矩，皮卡可以轻松地在城市、乡村和高速公路上滑行。这也得益于敏捷的2.0L EcoBlue柴油发动机，因为205马力的发动机即使在冷启动时也几乎没有声音，并且具有非常好的驾驶价值带来惊喜。 Wildtrak 从 0 加速到 100 公里/小时仅需 10.4 秒，即使在 180 公里/小时的最高时速下，发动机似乎也不会太紧张。 10 速自动变速箱在这里也有积极的作用，因为它始终将速度水平保持在较低水平，并在正确的时间提供正确的档位，而不会出现任何颠簸。

正如预期的那样，在崎岖的地形中，Wildtrak 将每块碎石都变成了“国道”。全轮驱动与后部 100% 限滑差速器相结合，确保在任何倾斜或倾斜位置都能向前移动。使用驾驶模式旋转开关和地形管理系统，您可以根据情况从六种不同的驾驶模式中进行选择。尽管Wildtrak缺乏Raptor巧妙的Fox底盘，但Ranger Wildtrak仍然是市场上最好的全轮驱动车辆之一。另一个越野功能是卓越的 80 厘米涉水深度。此外，防钻撞保护也得到了显着加强。作为牵引车，Ranger 可以轻松承载 3.5 吨的重量。

有了 Wildtrak，工作和休闲的乐趣不必以高昂的维护成本为代价。柴油消耗量约为 8.3 至 9.5 升，这让我们感到非常惊讶。配备80升油箱，可实现900公里的超长行程。

结论：福特 Ranger Wildtrak 是这家总部位于科隆的公司提供的一款很酷的全能车型。这款皮卡的地形几乎不比凶猛的猛禽少，而且它更适合长途旅行，给人留下了深刻的印象。此外，这款柴油驱动装置成功地融合了动力、驾驶乐趣和效率。