在刚刚落下帷幕的2024年成都车展上，有一款纯电轿跑SUV 成为了车展当仁不让的主角，那就是在在8月30日正式上市的2025款宋L EV，其售价从18.98-24.98万元，涵盖了当前主流中型纯电SUV阵营的价格区间。

     2025款宋L EV 在继承原有车型的优势基础上，新车秉承“持续进化才是先锋”理念，通过智驾、 智享、美学、 操控四大先锋实力，搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100，为用户带来智美进阶的质感纯电生活。

    区别于原有车型，2025款宋L EV 新增两款搭载高阶智能辅助驾驶系统车型，分别是662km卓越智驾型以及602km四驱智驾型。被比亚迪命名为“天神之眼“高阶智能辅助驾驶系统的DiPilot 100首发出现在这两款车型上，为驾驶者提供多项驾驶辅助功能。 

    为了提升宋L EV在高速路、快速路以及停车场等多场景下的驾驶安全性与便利性，这套DiPilot 100系统在硬件上，搭载了完全自研及自生产的中央计算平台，并且包括5个高精度毫米波雷达、2个前视摄像头、后视摄像头、侧视摄像头、环视摄像头、DMS摄像头等29个传感器，确保智能辅助驾驶功能的可用性及可靠性。

     因此，从升级程度来说，两款智驾车型是非常值得推荐的。由于DiPilot 100的加入，现时宋L EV 能实现高速/快速路领航，按照导航规划的路径辅助驾驶员完成上下匝道、超车、并线、车道保持以及巡航行驶，同时支持打方向灯变道、车道领航等功能，减轻驾驶员的驾驶负担，提供安全舒适的驾驶环境。

     此外，两款智驾车型还提供遥控泊车、自动泊车以及3D全景透明影像等功能，既可以窄位泊车、不方便上下车时，提供手机遥控泊车，也能通过超声波雷达、环视摄像头，探测障碍物、车位线以及其他环境信息，自动计算泊车轨迹，完成“搜索车位-自主选位-自动泊入-自动泊出”的程序。

     可以说，比亚迪通过2025款宋L EV，把高阶智驾普及到22万元左右的主流中型SUV市场，让消费者可以以更实在的价格，享受到智驾带来的乐趣。

     高配更吸引，入门性价比更高，是2025款宋L EV 全系车型的真实写照。作为这级别为数不多的纯电轿跑SUV，宋L EV以美学先锋的形象把东方龙元素演绎得淋漓尽致。

     对于喜欢比亚迪的粉丝来说，2025款 宋L EV 不可错过的亮点有很多，三大先锋配置这包括了源自经典跑车的无框车门，还采用了双层夹胶玻璃，尽显型格风范之余确保车辆静谧性。

     新增的智能自适应电动升降尾翼，能根据车速随速实时调整位置，既能实现百公里能耗降低0.88kWh，在时速达到90km/h的情况下自动开启，增加了下压力，并且具备防夹保护，增强了安全性。

     同时，在全系车型上，2025款宋L EV统一采用前后混合胎宽的设计，高配车型更配备前245/45R20，后265/45R20的轮胎规格，最大化利用前后轴荷的差异，追求极限操控。前胎主要负责转向，灵活容易操作；后桥负责驱动，配上宽的后胎，实现抓地力强。

    让人欣赏的是，比亚迪并没有让宋L EV 的创新停留在外形上，而是表里如一，打造了一款纯种的轿跑SUV。

     基于e平台3.0开发，2025款宋L EV全系采用以后置电机后轮驱动为主的驱动方式，顶配的四驱车型上更采用前感应异步电机后永磁同步电机的黄金搭配，异步电机实现大扭矩，同步电机实现高功率。在加速时，前后电机同时发力，系统最大输出功率达380千瓦，媲美传统大排量跑车，百公里加速时间仅为4.3秒，最高车速超过200km/h。

     如果空有动力，没有强健的骨骼支撑，就可能会出现在不正常路面车身姿态异常的情况，譬如此前的飞坡事件中的主角。不过拥有深厚造车经验的比亚迪，是不会犯这种错误的。全系标配前双叉臂后五连杆独立悬挂，在各种路况下，都能精确控制车轮运动轨迹，且防侧倾表现优秀，实现了与生俱来的操控基因。

     搭配比亚迪引以为傲的CTB电池车身一体化技术，将高刚性刀片电池与车身紧密结合，造就与经典跑车同样的车身刚性水平，扭转刚度达40400N·m/° ，无论是激烈驾驶，还是在崎岖不平的道路行驶，车架都稳如磐石，给驾驶者和乘客非常强的安全感。

     跑得快，还要兼顾舒适，这同样考验车的底盘技术。比亚迪为宋L 搭载云辇-C 智能阻尼，实现减震阻尼的无级自适应变化，把舒适性和操控性完美结合。

    考虑到 SUV 的户外应用场景，2025 款宋L EV 还配备超级 iTAC 智能扭矩控制系统，提供地形辅助和陷车助手两种模式，能够更好地应对复杂工况。 

     与此同时，新车采用了自研四活塞铝合金固定卡钳，响应速度比浮动式卡钳快20%，且前刹车盘采用了打孔通风规格，进一步提高了抗热衰退能力，百公里制动距离在36米以内。

     另外，后总成采用比亚迪自研的高效八合一电动力总成，具备高集成度、高功率密度、高效率 的特点。采用碳化硅模块，损耗降低 30%，综合工况效率提升至 90%+，宋 L EV 百公里行 车能耗低至 12.8kW·h，最长续航里程达 662 公里。

     2025 款宋L EV 按照全球五星安全标准打造，超安全笼式乘员舱结构，高强钢、高强 铝、复合材料使用高达 83.5%，叠加溃缩吸能区+变形区+乘员舱的三段式车身结构设计， 全车多达 11 个安全气囊，包含前排远端气囊，有效避免二次伤害，最大程度保证乘员舱安全。

     综上所述，2025款宋L EV 在同价位中提供少见的个性化的轿跑SUV外观，看齐百万跑车的操控潜力以及部分豪华品牌望尘莫及的智驾能力，着实值得推荐。