众所周知，丰田赛那的国内生产对中国的MPV市场产生了显著的冲击，这一行为也使其成为丰田近年来最成功的成功案例之一。但这一系列MPV在价格方面也面临着一个问题。尽管目前大多数的车型已经开始了低成本销售，丰田系列的MPV却没有达到“普通人”市场的标准。尽管如此，距离网民期望的理想价位仍然有轻微的间隔。刚刚，丰田发布了其国产NOAH的低价版本公告，新车的海外标价为267万日元（起价约为人民币15万元）。这意味着，在确保基本功能的基础上，价格可以被降低到大约15万。这将在未来对国内市场带来新的挑战。

按照传统的习惯，首先我会简述这款车的细节设计，它与国外先前公开的NOAH车型高度一致。尽管这款新车的整体造型不像埃尔法那样有很强的气势，但可以明显感觉到新车更偏向于细微的展现。该车的正面车头设计为凹进设计，镶嵌了大批夸张的银色装饰品，尽管价格相对经济，但却能带来强烈的视觉效果。底层的刀尖式前方环绕也能呈现出一丝动感。

与其敏捷的前脸造型相比，这款新车在侧面呈现出更为稳重的外观。腰部到终点的设计风格偏向中间，如果你细心观察，你会发觉在A柱的后端有一个小小的三角状区域，这不仅增强了车辆的动感，而且内部装潢也使得视觉体验更为清新透亮。玻璃摆放得还算相当有条理。新车的尺寸参数如下：长宽高比为4695/1730/1895毫米，轴距则达到2850毫米。尽管车身相对于丰田赛那和埃尔法要短一些，但在日常家庭使用中它绝对充足。NOAH的尾灯呈现了类似埃尔法的升级版本，从两端的顶部向下方延伸，与尾箱一同打造出了“笑脸式”布局。新车的底部设计相对平稳，与隐形排气相得益彰，这为整车带来了更加出色的加工体验。

从内饰设计上，我们可以明显看到丰田与其他MPV系列之间的主要差别。尤其值得注意的是车身的年轻化设计。以一辆图中展示的这款车为例子，车身整体呈现出黑色的色调。中控台的设计相当复杂，而其中的副驾驶区域采用了嵌入式设计，三幅型的方向盘也更加实用。仪表盘是由液晶和机械组成，中央有一个大型的多媒体屏，虽然同样使用了前置式档杆，但和奥德赛等系列相比，仍存在显著的不同。总体来看， 丰田NOAH(参数|询价)（图片表示）更注重用户的使用体验。

这款新车的座椅设计无疑是其最大的特点，提供了“2+2+3”的七座位和“2+3+3”的八座位配置。在7座车型的第二排，两个独立的舒适座椅确保了车的空间上的卓越，使其在众多车型中脱颖而出，甚至超越了丰田的其他系列。进一步观察车辆的燃油性能，丰田NOAH将搭载1.8升的发动机构成的混合油电动力系统、2.0升的发动机和CVT变速器这两套完整动力组合。这两套引擎每百公里的油耗分别达到了4.3升和6.7升，表明它们在燃料使用上具有相当的效率。为了提高丰田在本国市场上的竞争实力，预计明年这款汽车将被带到我国市场，那么，如果售价可以维持在15万以下 是否会对国内车企带来挑战？我们敬请期待接下来的一切！