大众帕萨特380TSI家族出众款售价18.83-22.33万元，上市限时一口价15.59万元起，新车延续了帕萨特的经典设计，推出两种风格的前脸造型，满足不同消费者的审美，作为一款标配了2.0T高功率发动机的车型，帕萨特380TSI家族入门款就搭载了第三代EA888发动机，与7速双离合变速箱形成经典组合，那么出众款的实用性如何？下面我们来详细分析。

底盘悬挂

帕萨特380TSI家族基于MQB平台打造，在其白车身上，可以看到众多高强度钢和热成型钢的使用，其高强度钢的利用率达到84%，相比上一代车型有明显的进步，热成型钢材比例达到27%，而上一代车型只有7%，在车架的关键部分，都用上了热成型钢，在撞击时，保证座舱的完整。

激光焊接和空腔注蜡工艺也用在了这款车型上，其中车架有3.6米的激光焊接，保证了车顶的强度，而车门采用一体冲压设计，相比上下拼接，成本更高，当然车门的扭转刚度也有所增加，还能增加车舱的静谧度，而大众的空腔注蜡工艺可以减少车身的腐蚀，车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜。

在悬挂的设计上，MQB平台的车型采用类似的设计，前部为麦弗逊结构，下部为单层冲压钢板，为了减重，前轴的转向节采用铝合金材质，同时采用横向防倾杆来减少车身的侧倾，后部则为三横一纵的E型四连杆结构，独立悬挂可以增加乘坐的舒适度，但由于空间占用问题，MQB平台的车型并没有衍生出后置电机的插混车型。

2.0T EA888第三代高功率版本

大众帕萨特380TSI家族出众款全系标配了高功率的2.0T四缸发动机，代号为EA888-DTJ，要知道这款发动机就是高尔夫GTi上的同款机型，放在中型轿车上，告别起步“肉”的问题，作为一款诞生于2008年的发动机，EA888已经更新了多代，目前用在帕萨特380TSI上的为第三代产品。

作为一款在大众家族内应用广泛的机型，EA888不仅要考虑家用，还要放在GTi、R等高性能车型上，工程师要保障后期改装的潜力，因此没有选择铝合金缸体，而是更结实的铸铁缸体，灰口铸铁采用薄壁设计，缸体净重33公斤，没有因为铸铁设计而影响轻量化，带有模锻钢曲轴，整个发动机的结构简洁，耐用度高。

三代机型对燃烧室进行了调整，降低燃烧室顶面高度，调整火花塞和直喷喷油器，改变了活塞顶的形状，提高压缩比，增加发动机的热效率，不断升级换代也是EA888长久不衰的原型。与其匹配的是DQ381七速湿式双离合变速箱，两者搭配经过了广大用户的考验。

2024款大众帕萨特380TSI家族的实用性

第一驾驶

帕萨特380TSI家族的2.0T和7速双离合变速箱耐用度高，稳定性值得肯定，大众也有底气作出承诺，新购上汽大众品牌全系燃油车型，可享受动力总成终身质保。发动机的功率达到220马力，峰值扭矩为350Nm，7.4秒破百，车速可达210km/h，不仅市区红绿灯起步有力，在高速巡航时，发动机的转速也更低，降低油耗，WLTC工况综合油耗6.94L。

帕萨特380TSI家族出众款有两个造型，主要区别在于前脸的进气格栅设计，其中普通版车型前脸使用了经典的横条幅造型格栅，成熟稳重；星空版车型则使用了点阵式格栅，以及贯穿式前大灯组，加上菱形纹路的下部进气口，更具活力。

第二乘坐

帕萨特380TSI家族的长宽高分别为4948mm、1836mm、1469mm，轴距为2871mm，作为一款中型轿车，第二排的腿部空间有保障。坐进车内，额交易发现出众款保留了帕萨特的经典设计元素，采用10.2英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏的搭配，而入门款为8英寸的中控屏，尺寸稍小。

出众款标配前排座椅电动调节、前排座椅加热/通风、主驾驶座椅记忆、副驾老板键、MOS智慧车联系统、全景天窗、三区自动空调等，无论是家用还是商务用车，配置都足够。高配车型则多了方向盘加热、电动尾门、HUD抬头显示、手机无线充电、哈曼卡顿音响、10色氛围灯、前排座椅按摩、后排座椅加热等，但没有后排座椅按摩功能。

第三智驾

帕萨特380TSI家族出众款标配了全速域自适应巡航、主动刹车、前方碰撞预警等，但只有高配车型采用IQ.Drive智能辅助驾驶系统，多了并线辅助、车道居中保持、车道偏离预警、方向盘离手监测、自动泊车等，达到L2级驾驶辅助。

选车侦探观点：放眼20万以内的中级车，帕萨特的地位无可争议，其悠久的车系历史吸引了大量忠实用户，而帕萨特380TSI家族出众款的到来，让价格进一步下探，注重性价比的用户可以选择帕萨特出众款，而更注重智驾和智能座舱的用户则有全新帕萨特Pro可选。目前上汽大众还有9月回馈礼包，现金保养券二选一；至低0首付，至低0月供，至高5年0利率；车主推新成功各获300元等值V豆。大家觉得出众款的性价比如何？欢迎讨论。