凭借着最近这几年国内市场终端的大幅优惠，让雪佛兰迈锐宝XL这辆合资B级轿车被不少人所熟知，尤其是入门的535T车型，价格已下探到一些合资紧凑轿车级别，但受限于其搭载的1.3T三缸发动机，市场表现未达到其优惠目的。或许是感觉到了人们对小排量三缸发动机的观望态度，继别克英朗重回四缸阵营之后，雪佛兰迈锐宝XL也于近期正式上市了2021款535T车型，同样取消了之前的1.3T三缸动力，转而采用更主流的1.5T四缸+9AT变速箱。今天要介绍的是其中535T自动锐动版，属于全系次低配车型，厂商指导价依旧是17.49万元，一起来看看表现如何。

外观方面，2021款迈锐宝XL 535T车型主要变化集中在动力部分，整体造型与2020款保持一致，细节处经历了之前的中期改款，视觉效果更加丰富。车头部分采用了雪佛兰家族式设计语言，全包式前脸配合机盖两端隆起的筋线，勾勒出更显宽大低趴的前倾姿态。车标周围较粗的镀铬边框，将中网格栅分为上下两部分，两端与大灯衔接，一定程度上延伸前脸视觉宽度；实际上半部分仅为装饰，真正的进气口为下方大嘴式格栅，内部采用波浪形交错的横向辐条。全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

大灯造型与前脸和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部采用熏黑处理，自动锐动版远近光灯组均为卤素光源，好在近光灯配有透镜结构，看起来不至于太朴素，全系标配了自动大灯和延时关闭功能。车头两侧日间行车灯带，紧贴前脸轮廓，旁边集成了车前转向灯，周围黑色饰板与车头前唇连接，进一步提升运动氛围。

车身侧面保持了一副十分明显的轿跑型轮廓，前倾的车头配合尾部大大的溜背式造型，车顶弧线向后方过渡平滑顺畅，符合时下流行的年轻化趋势。车身采用前后分段式高腰线，上扬的侧窗边框在尾部逐渐收紧，为其增添了一丝肌肉感，车门表面的迈锐宝XL英文标识，让细节处多了些高级感。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和镜片加热，相比锐联版缺少了折叠功能；全系标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4933/1854/1476mm，轴距2829mm，整备质量1465kg。车型采用的是17英寸铝合金轮毂，银色双五辐样式简约立体，轮胎匹配固特异EFFICIENT GRIP PERFORMANCE系列，规格为225/55 R17，车内标配胎压显示系统。

车尾部分造型略显紧凑，上翘的小鸭尾属于时下流行元素，起到不错的点缀作用，尾灯造型颇为立体，内部鱼骨状灯组点亮后具有较高的辨识度。车尾底部扁形双边共两出排气尾喉均为装饰，实际为左侧隐藏式单出布局，535T自动锐动版仅配备了后方倒车雷达，没有倒车影像功能。

内饰方面，新款迈锐宝XL继续沿用这一代车型的早期设计，环抱式座舱配合展翼式中控台造型，营造了更强烈的驾乘氛围，用现在的眼光来看依然不显过时。中控台表面采用了大块软性材质包裹，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处与空调出风口连接的镀铬边框，整体做工和质感表现中规中矩。

三辐式多功能方向盘造型工整，表面环绕的银色镀铬边框，让其看起来多了些精致感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针搭配中间3.5英寸单色行车电脑，虽然样式看起来比较简单，好在日常读数直观明了。

中控部分，全系车型均配备了一块8英寸半悬浮式触控液晶屏，屏幕下方保留了常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作；535T自动锐动版相比高配车型，缺少了GPS导航和语音识别控制，好在支持道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，为整齐的按键和双旋钮组合，日常使用便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换等功能悉数配备。

车内座椅表面为仿皮材质包裹，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热功能，包含高低和腰部支撑。后排座椅延续了前排设计风格，腿部空间表现充裕，地板中间的凸起部分，对舒适性影响不是太大；后排提供了带杯架的中央扶手和空调出风口，但缺少了同样较为实用的USB接口。全系除最低配锐行版外，均搭载了一块可开启式全景天窗；后备厢常规容积520L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。

动力方面，作为此次改款的重点，2021款迈锐宝XL 535T车型换装了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率124kW/169Ps，最大扭矩250Nm，匹配9挡手自一体变速箱，这样的动力配置，在同价位车型里优势明显。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，调校风格更偏向运动属性。