国补结束后，纯电车才真正迎来纯市场驱动的竞争。没有了补贴的加持，车企必要依靠优秀的设计、高价值的配置，以及更加合理的售价，才能够打动消费者。于是，我们看到了纯电车市场出现了截然不同的情况：特斯拉Model 3、Model Y不断大幅度降价保销量，而在去年创下销量纪录的AION S系列，推出了14.98万元的 AION S Plus 70乐享版，完美照顾到了老车主与新用户。

AION S Plus 70乐享版在有风声时，就受到了车圈的广泛关注。因为，70乐享版价格虽然极为实惠，但却依然在综合产品力上做到了越级，甚至相比Model 3、雅阁、帕萨特等更高价位热门纯电、燃油车型都丝毫不逊色，甚至还有一定程度的优势。不仅如此，新车还有3年0息 ，超低首付的金融政策，可谓一出手就是王炸。

过去14万级的车型，通常是以刚需车为主，几乎所有的功能点都紧紧围绕实用，导致产品在外形设计与个性化功能等方面不尽如人意。但AION S Plus 70乐享版不仅价格下探到14万元，其最颠覆大众认知的是，它在很多地方都做到了越级。如乐享版继承了产品系列星空战舰的设计，而能够跟随光影产生变化的全息银，以及具备金属光泽质感的冰玫粉，则大幅度提升了70乐享版的时尚气质。可以说，在外形颜值这方面，70乐享版就能够做到比肩20万甚至更高价位的纯电轿车。

来到车内，AION S Plus 70乐享版首先令人印象深刻的，就是其越级的尺寸，4810/1880/1515mm的长宽高、2750mm的轴距，完全不输给雅阁、帕萨特等B级燃油车，相比秦Plus纯电、Model 3等纯电车，后排空间则要明显宽阔许多，即便是五个大个子坐满也不会感觉到过度的拥挤。另外，因为AION S Plus基于纯电平台打造，所以后排地台做到了纯平，后排中间乘客也能有非常舒适的坐姿。

70乐享版其次令人忍不住点赞的，在于配置很顶。14.6英寸悬浮式中控屏和10.25英寸的全液晶仪表盘，以及360度全景影像、隐藏式门把手等，让日常出行与娱乐休闲都变得更加游刃有余。可以畅玩3000+款3A游戏的高性能车机，搭配1.9平米同级最大的全景天幕，直接将车厢变成了移动数字娱乐座舱。如此高价值的内饰设计与配置，在14万级可以说是难逢敌手。

还有，AION S plus70乐享版也配备了埃安最引以为傲的弹匣电池，该电池拥有超高耐热稳定电芯、超强隔热电池安全舱、极速降温三维速冷系统、全时管控第五代电池管理系统四大核心技术，并且还唯一获得央视电池大奖，问世至今依然保持着0自燃的事故，仅凭这一点其它电池都要望其项背。

如此优秀的产品力，必然会带来不俗的销量表现。事实上，在2022年，也就是AION S Plus 70乐享版还没有推出时，AION S系列的全年销量达到116332台，以同比增长60%的成绩，拿下A级纯电轿车销冠，是唯一销量逼平特斯拉Model 3的车型。其中，在12月，AION S系列销量也成功超越了Model 3和秦、汉EV等热门车型。纯电车市场更加残酷的竞争已经拉开序幕，如今AION S系列车型更加丰富，相信其市场表现也会更加值得期待！