iMAX8 DMH新陆尊的纯电续航没有比梦想家更长，纯电续航为135km，油箱也要小一点，为66L，这里体现就是两台MPV设计取舍的问题，梦想家更性能冗余，用了更大电池，标配四驱，高配有空簧，而iMAX8则更加接地气把竞争对手锁定为日系风格为首的家庭MPV们，赛那和传祺E8。 因为面向家庭的MPV，经济性是永远排在第一位的，可以卖的贵，但是必须用的省，所以大量的人买赛那，买es200，从产品力上讲，这些日系产品多少都显得价格虚高点，但是架不住，它们用起来是真便宜啊。 所以荣威iMAX8打的就是经济性，你很省钱，我比你更省钱，CLTC续航测试下的馈电油耗在4.71L。前轮驱动，带发动机直驱能力，1.5T混动专用发动机，热效率高达43%，高效区85%，采用了同轴P1电机，减少了动力传动损失，同时提高了NVH性能，再次证明了，中国插混技术领先全球，而且这台车也有135km的纯电续航能力，相对于同胞同行，也更有诚意。 同时上汽传统优势就是转向底盘质感，iMAX8用上了BD- EPS转向，皮带传动的助力转向，跟宝马5系同级别，带来良好的NVH性能和优秀的精准度，前后悬架都选用了，大尺寸液压衬套，提供良好的隔震性能，保证了优秀的驾乘质感。这台车8号上市，争取有一个好价格吧