不同类型的变速箱具有不同的传动效率。手动变速箱，由于其硬连接的特性，通常可以保持96%以上的传动效率，几乎不存在额外的能量损耗。干式双离合变速箱的传动效率大约在90%至95%之间，与手动变速箱相近，损耗也相对较小。湿式双离合变速箱的传动效率则位于86%至92%的范围内，相较于干式双离合略低，这是为了降低长期运行中的发热问题，通过牺牲部分传动效率来延长使用寿命。AT变速箱的传动效率通常处于82%至90%之间，在低扭矩时表现相对较弱。例如，采埃孚的8AT变速箱在起步阶段传动效率可能低于80%，但在高转速时却能达到95%以上。这是由于低速时液力变矩器的半联动状态导致了较大的动力损耗，同时复杂的行星齿轮结构也带来了一定的损耗。CVT变速箱的传动效率一般在80%至88%左右，但新一代的爱信CVT变速箱能超过88%，接近AT变速箱的水平。CVT传动效率较低的原因在于其钢带仅提供张力，传动则依赖于推片与滑轮的压紧接触，这种摩擦产生了能量损耗。值得一提的是，日产控股的JATCO公司新推出的CVT-X变速箱，专为中大型FF车设计，实现了90%以上的传动效率。通过增加电动油泵、减小机械泵尺寸以降低摩擦损失15%，同时扩大变矩器锁止面积以提升燃油效率，并通过改进的连接皮带碎片方式减少噪音。此外，其9速AT变速箱也通过优化离合器结构、精确控制液压运行内部组件等方式提高了燃油经济性和乘坐舒适性，同时采用轻质镁合金外壳和铝制螺栓以及摆动式阻尼器以实现更有效率的换挡。尽管CVT变速箱的传动效率相对较低，但它在燃油经济性方面却优于AT变速箱。这得益于其无级传动的特性，能够确保动力传递的连续性，使发动机始终工作在最高效率区间，从而提升发动机的热效率。在相同车型条件下，CVT变速箱车型相较于AT变速箱车型能够节省约10%的燃油。以 长安欧尚X7(参数|询价)为例，该车型搭载的变速箱传动效率高达94.3%，在百公里实测中油耗约为8.5升，动力输出稳定可靠，非常适合家庭用户。