美国和德国作为汽车生产大国，尽管如此，拥有最多防弹车的国家不是他们，而是巴西。根据不完全统计，巴西大约有160,000辆防弹车，这个数字还在持续增长，使得巴西在防弹车的数量和密度上全球领先。常见的车型不包括宝马或奔驰，而是大众捷达、沃尔沃XC60和路虎揽胜极光，其中丰田卡罗拉防弹车的保有量最大。

以往，在墨西哥和哥伦比亚防弹车较为普遍。但在过去十几年中，由于巴西治安问题日益严重，防弹车的数量急剧上升。尽管防弹车较多，但大多数都是改装车而非原厂车型。

在巴西，购买防弹车的客户通常年龄不大，男性多在30至39岁之间，女性则在40至49岁之间，大多数客户已婚且有未成年子女。因为宝马和奔驰等高端品牌的防弹车较为昂贵，许多人会选择经济实力范围内的普通车型进行改装。

改装费用一般在16,000至24,000美元之间，价格会根据防弹级别而有所不同。当然，也有人会根据个人财力投入更多资金进行改装。通常，防弹车加装的是芳纶或者凯夫拉防弹纤维，这类材料的优点是重量轻且成本较低，但防弹级别普通。如果希望达到更高的防护级别，最佳选择是加装防弹钢板。

虽然加装防弹钢板能提供更好的安全保障，但这对汽车的要求更高，改装厂推荐的是2.0排量以上的车型。当然，小排量车型也可以改装，以家用车为例，本来马力就不大，加上防弹玻璃和钢板后，车重至少增加200公斤，对小排量家用车来说，似乎力不从心。即便如此，许多人仍然选择卡罗拉和大众捷达，主要是因为价格较为经济。除了新车外，二手防弹车也很受欢迎。

在巴西，每当有人购买新车时，销售商通常会询问是否需要改装，因为他们提供一条龙服务。甚至有些4S店会展示被弹击过的防弹车来宣传，像这辆沃尔沃就有300多个弹孔，难以想象如果这是一辆普通车，即便有钢铁般的体格也难以抵挡。这也解释了为什么巴西有这么多防弹家用车，在安全面前，车辆的动力不足又算得了什么呢？