有的车蹦着高也找不到话题，但有的车一出生就是话题。

在传祺S7正式亮相前，就有网友戏称它是“揽胜平替”。这让我不禁想起保时捷对小米汽车的评价——“美的事物，总是心有灵犀”。这句话用在传祺S7身上，似乎也挺合适。

当然，很多厂商在设计时都会小心翼翼地避免“抄袭”或“借鉴”的标签，生怕被消费者贴上同质化的标签。

然而，广汽传祺似乎并不避讳这一点。传祺S7在亮相前就被网友指出，其外形不仅高度借鉴了路虎揽胜，甚至连宣传标语都如出一辙——“揽四极，入胜境”。当时我就在想，传祺S7的内心OS大概是：“不装了，摊牌了！”

这让我联想到小米SU7发布时，人们常说：“谁会在乎自己的伴侣像刘亦菲？”或许，传祺S7身上也适用这一“定律”。

通辽著名领导人小耗子说过，哪有children day day哭，which gamble回回输！虽然我们的自主汽车有过“照搬”的黑历史，但事实证明，设计和发展总是循环向前的。S7从现场看其实并没有那么“揽胜”，原创度还是挺高的。

作为广汽最新设计语言的首款量产车，传祺S7的设计还是非常值得说道的。它拥有三横三竖的黄金比例侧颜，采用了“藏锋于润”的设计语言风格。同时，它还拥有同级最高车身（1780mm）、最大轮胎（20寸轮毂搭配的轮胎高763mm）、最大离地间隙（200mm），这么看来，非常适配它中大型SUV的庞大气场！

在当下千篇一律的封闭式前脸和贯穿式灯设计中，传祺S7强调前脸要“有眼有神”。我当时就在想，灯要怎么做到“有眼有神”？一辆车如何“有情有感”？

这难道不得有情绪的喜怒哀乐才能表现出来吗？

传祺S7的“AI情绪大灯”给了我答案。这款大灯不仅仅是一组灯具，更像是一组行走的表情包。通过同级领先的2248颗智慧灯珠的精准控制，再搭配上2.618米的超长“天际线灯带”，营造出了非常独特的视觉效果。

它能够根据用户的心情和需求，变换出至少8种不同的情绪灯语。后续还能根据自身喜好，通过OTA增加新的自定义灯语表情包。

可以说，这不仅仅是一种视觉上的享受，更是一种情感上的交流。在我看来，传祺S7的AI情绪大灯就像是一个懂得你心思的伙伴，与你共同分享每一次出行的喜悦和感动。

再来看车尾部分，传祺S7以“极地之光智能尾灯”增强车尾造型感，其横与竖的协调布局更是强化了车身的坚固感。

不得不承认，传祺S7的灯具设计美得领先一步，这一新颖的设计可以说是车圈中非常特别的存在。

据悉，传祺S7搭载了广汽自研的L2++国内顶尖端到端无图智驾系统，无需高精地图也能实现NOA功能。

新车在车顶配备了瞭望式激光雷达，同时在左右翼子板处安置了两颗双目感知摄像头，为高阶智能驾驶提供了强有力的硬件支持，仅从可见的智驾硬件规格来看，新车的智驾能力还是非常值得期待的。

写在最后

尽管目前关于传祺S7的配置信息还不多，但从外观造型来说，它无疑是符合消费者审美喜好的，最重要的是不像其他新能源车那样脸盲，有自己的个性在里面，总之还是那句话：“有实力的叫借鉴，没实力的才叫抄袭”，国内消费者并不介意那些致敬、借鉴经典车型设计的行为，但如果你在产品力方面拉了后腿，那就别怪用户、车迷来网暴、鞭策你了。

那么大家觉得传祺S7要怎么定价，要具备哪些优势，才能获得你的认可呢？欢迎在评论区留言、讨论。