如果要评选出在国内SUV市场中最令人遗憾的汽车制造商，小编相信东风日产肯定会在名单上名列前茅。回首过去，东风日产是最早进入我国中型SUV市场的汽车制造商。但遗憾的是，它选择了五座楼兰而非Pathfinder，这导致两代楼兰由于各种因素都未能进入市场的主流。经过一系列的失败后，东风日产决定进入7座SUV市场，并推出了探陆车型。但令人遗憾的是，这款车并没有直接采用美国版Pathfinder，而是选择了基于英菲尼迪QX60进行研发的策略。根据终端的销售数据，探陆在今年的前10个月的总销量只有9516辆，而其月均销量也不到1000辆。

东风日产楼兰由于销售不佳已经暂停生产并退出市场，但随着海外版全新一代Murano的推出，众多消费者对这款车在未来进入中国市场充满了期望。小编认为，尽管楼兰的前两代都没有取得预期的成功，但这与它的产品并不完全符合中国市场的实际需求有关，而最近推出的新一代车型则更能满足当前消费者的期待。东风日产除了对产品本身的需求外，还迫切需要一款中到高端的SUV，以确保其稳定的销售量。由于现款奇骏采用了三缸发动机，这导致了销量的下降。在这种主要依赖前一代车型的市场环境中，全新的Murano实际上已经成为东风日产的救命稻草。

回顾东风日产楼兰在国内市场的表现，小猫认为没有找到合适的动力系统是其销量不佳的主要原因。最早版本的国产楼兰配备了3.5L V6发动机，尽管其性能表现相当出色，但对于国内的消费者来说，油费和税费确实是一个相当大的支出。最近停产的前一代车型虽然放弃了美国版本的3.5L发动机，但2.5L自然吸气发动机让很多人觉得动力不足。2.5L混动车型虽然动力输出不错，但燃油经济性一般，而且部分国内消费者对混动车型的可靠性感到担忧，这也影响了这款车的最终销量。

与前一代车型相比，全新楼兰采用了2.0T涡轮增压发动机和9速自动变速箱的组合，这也是目前国内消费者非常喜欢的组合。这样的组合不仅动力充沛，税费也大大降低了，而且9AT变速箱的可靠性将优于CVT变速箱。在驱动系统的选择上，美版的全新楼兰为消费者提供了前驱和四驱两大选择，以满足各种不同的需求。

在外观设计上，全新楼兰更倾向于强调运动风格，这与当前流行的设计趋势是一致的。从车身的尺寸来看，它的长度、宽度和高度分别是4899mm、1981mm和1725mm，而轴距则是2824mm；数据分析表明，即使在进入中国市场后没有进行轴距的延长，其尺寸仍然高于中型SUV的平均水平。对于那些钟情于大五座车型的消费者来说，全新楼兰能够满足他们的各种需求。

在价格上，尽管日产没有公开新款楼兰在美国市场的销售价格，但按照过去的常规，这款新车的价格预计不会增加，并有可能进一步下调，与Pathfinder的价格相当，大约在3.8万元美元左右。在国内市场上，探陆的初始价格定为23.98万元。考虑到大多数国人的喜好，小编预测如果全新楼兰在未来能够实现国内生产，那么其价格可能会接近23万元，这与大众途观LPro的价格是相似的。

小编的看法：

根据当前的市场趋势分析，大五座SUV在国内市场仍然有着广大的消费者基础。特别是全新楼兰，它在产品质量上完全满足了国内目标客户的期望。加之日产在SUV市场上的良好声誉，在价格合理的前提下，国产全新楼兰的月销量有望达到3000~4000辆，这是一个值得期待的数字。对东风日产公司来说，他们迫切需要一款能在20万元级别SUV市场上大受欢迎的车型，而全新楼兰无疑是最理想的选择。