作为一辆MPV，舒适性、空间是第一位，安全性与经济性不能差，视觉效果要显得商务、高级，长途驾驶能力要有。一辆好的MPV，一定要通过以上全方位的实力来说服消费者。毕竟，与纯家用车不同，MPV给人——不仅自然人，还有法人的实用价值，甚至比情绪价值更重要。因此，销量决定论在MPV市场中一定是成立的。

广受市场认可的腾势D9，就是这样的一辆车。腾势D9 2025款在12月26日上市，指导价33.98-46.98万元，提供DM-i与EV两种能源形式，各自提供单电机两驱、双电机四驱两种动力布局，与之前车型相近。在接下来的内容里，我们将静态对比各个车型版本，并提供购车建议。

2025款腾势D9大体外观一致，明显的改动在于中网银色装饰由方形变为L型，并且车顶新增了激光雷达。2025款新增车型均为智驾版本，凭借着新增的顶置128线激光雷达与“天神之眼”算法，2025款腾势D9的智驾性能得到了大幅提升。新车长宽高分别为5250/1960/1900mm，轴距3110mm，车身高度比老款降低了20mm，主要来自悬架标准高度的重新标定。

新车的车尾标存在小幅改动，更改了字体并增加了代表激光雷达与DiPilot 300高阶智驾系统的“天神之眼“标志，其余并未进行改动。

现款腾势D9仍然配备了对舒适性非常有利的235/60R18轮胎。轮胎的扁平比并非越低越好，较高的扁平比更有利于轮胎的缓冲性能，提升车辆运行舒适性。2025款腾势D9原厂仍然装备米其林e·聆悦轮胎，这款轮胎主打燃油经济性和静音性能。

在内饰设计方面，腾势D9 2025款与2024款完全一致。在尊贵型上，D9采用了真皮与仿皮搭配的座椅材质。在更低配置的车型上采用全仿皮，在更高配置的车型上则采用了全真皮。另外，D9全系标配15.6英寸中控屏与10.25英寸液晶仪表、6分区语音助手与车载KTV功能。在旗舰型上，还配置了副驾娱乐屏。

对于腾势D9来说，中排的舒适性是最重要的。而腾势D9在中排的配置丰富度，从基础配置起就极具诚意。

中排座椅标配前后、靠背、腰托与腿托调节、座椅通风按摩加热、后排小桌板与手机无线充电。这些功能均可在扶手前端的屏幕上控制，不仅配置丰富还极具科技感。

从尊贵型起，中排座椅支持AirSPA零重力功能，并且尊荣型与旗舰型还搭载了第三排座椅通风加热。另外，腾势D9还标配冰箱与蒂瓦雷品牌音响。

从尊享型起，购车可选配中排双12.8英寸头枕娱乐屏，从尊荣型起一样变为标配。

2025款腾势D9的主要提升在于动力与智驾。动力方面，DM-i车型升级为DM5.0混动系统，它的发动机由139马力提升为156马力，最高时速提升到了190km/h。同时，单电机版本综合续航达1100km，双电机版本综合续航提升至1020km，比起2024款均有提升。2024款与2025款车型的电池大小一致，增加的续航里程主要来源于改进后油耗更低、动力更强，热效率高达45.3%的发动机。纯电版则采用800V电气架构，纯电续航里程620km。腾势D9全系支持快充，EV车型支持200kW快充，可在0.42小时内由0%充电至80%电量，并支持外放电功能。

全新的“天神之眼”，DiPilot300智驾系统才是新款的重头戏。这套智驾系统在2025年将被比亚迪下放至全系车型。搭载“天神之眼”后的车型将拥有L2+智能驾驶辅助功能，通过学习驾驶员驾驶策略，实现车道保持、车道领航、拨杆变道等多项智能功能，为用户提供安全、舒适、高效的智能出行体验。腾势D9 2025款搭载前向三目摄像头、5毫米波雷达、一个128线激光雷达的感知硬件，能实现城市与高速NOA。

底盘方面，2025款腾势D9仍然搭载前麦弗逊后多连杆悬架，但换装了云辇-C CDC减震系统，并支持四种驾驶模式切换。2025款腾势D9配备了液压摆臂衬套，能进一步增加底盘的舒适性。作为MPV，舒适性十分重要。对于D9而言，柔软的座椅填充、零重力中排座椅、高扁平比的轮胎、极尽舒适的悬架技术都是为更强的舒适性所服务的。

在车型选择方面，我们推荐DM-i智驾版 1020km四驱尊荣型。对于MPV来说，城市用车需求下充电条件基本都能得到满足——一般来说，各大办公楼、商业区均能够提供充电硬件。因此，若城区驾驶需要纯电驱动的安静与平顺，DM-i车型190km的纯电续航已然绰绰有余。同时，有发动机的存在，腾势D9的长途行驶能力与使用灵活性也进一步被提升。若有随机的出行需求，哪怕D9 EV的充电已经够快，也没有D9 DM-i加油便利快捷。更何况，2025款腾势D9 DM-i搭载的DM5.0技术进一步提升了能源经济性，这使它与EV车型的使用成本差距进一步被缩小。

而对于配置等级而言，尊荣型处于次顶配的位置。在这一配置上、智驾系统一应俱全，舒适系统也基本齐全。在前排，尊荣型与旗舰型的差异仅有一块附加娱乐屏——然而，对于MPV而言，后排乘客的舒适需求早被满足，前排的娱乐屏实际用处也并不比一台大屏手机高出多少。尊荣型标配了尊贵型需要花3000元选配的后排娱乐屏与多媒体控制，标配了尊贵型无法选装的第三排通风加热，还增加了两个音响单元。无论是多人乘坐体验，还是多媒体娱乐体验，在细节上的增配都有不少的感知提升。

2024款与2025款腾势D9的差异，更多在于看起来不明显，但体验感知够强的硬件层面。因此，新款腾势D9值得持币待购的意向消费者们实地试车。即日起订车还可享受多重上市权益，包括2000元订金抵7000元尾款，比亚迪品牌至高10000元置换补贴（其他品牌6000元）、至高10000元贴息、0首付或至高84期按揭。