说到电车，一个绕不开的话题就是特斯拉。2024年已经过去了，特斯拉在国内这一年的表现不可谓不耀眼，总销量65.7万台，同比增长8.8%，创造了新的销量记录。而其中，特斯拉Model Y的销量就有48万，是最主力的车型。

老版特斯拉Model Y获得成功，但新能源汽车，很多人图的都是一个“新”，功能新，科技新，特斯拉Model Y推出全新款，符合市场需求，那么问题来了，新老款都有哪些区别呢？

首先是价格，新款特斯拉Model Y没有降价，反而涨了不少，共推出2款车型，相比老款的24.99-29.09万（另有1万元尾款补贴），新款后轮驱动版售价为26.35万元，长续航全轮驱动版售价30.35万元，单电机版本上涨1.36万，双电机版本上涨1.26万。但要值得注意，老款车型还有1万元的尾款补贴，所以实际相差是2.36万和2.26万元！

相差两万多，特斯拉Model Y的提升也是有目光睹。

外观方面，新款Model Y的改动主要是在车头与车尾，全新的大灯，全新的贯穿式日行灯，全新的轮毂，全新的尾灯，并新增了冰河蓝车漆。

车身尺寸方面，长宽高分别为4797/1920/1624mm，轴距为2890mm，相比老款车型，它在在车身长度上增加了47mm，宽度减少了1mm，高度和轴距保持不变。

再来看内饰，新款车采用环绕式氛围灯风格设计，与Model 3焕新版一样，增加翻毛皮材质覆盖面积。座舱取消转向拨杆改为集成在方向盘按键上，怀挡换成中控屏换挡，可通过上下滑动屏幕上的挡位标识来进行换挡。新增前排座椅通风和后排8英寸小屏幕，可以控制空调，还能控制座椅加热、影音系统。

后排座椅加长了15mm，头枕加宽了17mm，并增加电动调节，增加了乘坐的舒适性。新款后轮驱动版音响比老款少5个，长续航全轮驱动版比老款多2个。

动力方面，新老款Model Y的动力参数没有变化，但是新款长续航全轮驱动版的零百加速时间仅需4.3秒，对比老款提升了0.7秒。并且新款Model Y采用了全新底盘调校，对转向、悬架、减振器进行了协同调校，不仅粗糙路面的滤振效果提升了51%，也让新车的操控变得更加平顺，从而带来更好的驾乘体验。

续航方面，后轮驱动版车型，电池包容量从60kWh提升至62.5kWh，最高续航里程从554km提升到593km；长续航全轮驱动版车型的电池包容量不变，不过续航由688km提升到719km。新款Model Y全轮驱动版在电池包容量不变的情况下，续航有所提升，一是得益于新车的风阻系数为0.22Cd，比老款车型降低了0.1Cd，另一方面，其电驱效率更高，能耗自然更低。

总结：新款特斯拉Model Y对比老款，在外观上一眼就能区分出变化的是前脸大灯，动力和续航有所提升，内饰整体变化不大，在电车国内品牌内卷的情况下，特斯拉很难不跟进，升级换代对消费者是好事。可以预见的是，升级换代后，特斯拉Model Y仍然能保持销量优势，但倘若FSD仍然无法快速落地，特斯拉将面临重大挑战，因为在这个级别的新能源汽车中，智驾是消费者考虑的一大重点。