虽然从整体销量来看，上汽乘用车在国内新能源市场的收获并不大，但它其实是较高进入这个细分市场的车企；依靠不错的产品力，上汽乘用车旗下的MG名爵品牌，在欧洲纯电动车市场表现不俗。在国内市场，消费者更注重实用性和性价比，于是上汽乘用车也在不断推出类似的车型来丰富产品线，在MG名爵品牌推出MG ES5之后，荣威品牌也即将推出新车型，定位于紧凑型车市场的 荣威D6(参数|询价)。目前，这款新车已经进入工信部新车申报目录。

荣威D6，从车型的命名就可以看出，这是一款定位低于荣威D7的车型，它与之前的荣威i6属于同一细分市场的车型，后者曾经是荣威品牌的销售主力车型。外观设计方面，荣威D6采用与荣威D7相同的设计语言，可以让人一眼就看出它们是出自同一系列，但荣威D6也加入了自己的设计元素，以求增加辨识度。前脸采用当下流行的封闭式前格栅，并配以分体式头灯组。上方是灯组造型狭长并采用不规则设计，具有较高的辨识度。车身侧面造型舒展，腰线从车头一直贯穿至车尾，增加了层次感。车尾造型饱满，后备厢盖上方还带有小鸭尾设计，贯穿式尾灯组则是起到拉伸视觉宽度的作用。

车身尺寸方面，荣威D6长宽高分别为4792mm、1828mm、1496mm，轴距2750mm；相比荣威D7，其轴距短了60mm，车身长度也短了将近100mm。轮胎方面，新车匹配195/60R16和205/50R17规格轮胎，与其经济型紧凑型车的定位相符合。与荣威D6处于同一细分市场的车型是刚刚上市不仅的埃安AION RT，其长宽高和轴距分别为4865mm、1875mm、1520mm和2775mm。内饰方面，虽然目前尚未发布太多官方消息，但小猫预计其会与荣威D7采用相同的设计风格，但会在细节之处有所不同。

动力方面，目前申报的车型均为纯电车型。其中，高功率版车型搭载湖南中车时代电驱科技有限公司生产的，型号为TZ180XS1001的驱动电机，最大功率105kw，动力电池为磷酸铁锂电池；储能装置单体生产企业为时代上汽动力电池有限公司，储能装置总成生产企业南京汽车集团有限公司。低功率版车型的最大功率为95kw，动力电池同样为磷酸铁锂电池，储能装置单体生产企业为瑞浦兰钧能源股份有限公司，储能装置总成生产企业为南京汽车集团有限公司。为了提升竞争力，上汽荣威为旗下新能源车型提供三电终身质保，且不限里程和不限首任车主，同时，还提供零“烧一赔一”的零自燃保障，这对于消费者而言，是一个不错的福利。考虑到荣威品牌现有资源和产品布局，小猫认为未来的荣威D6将会提供插电混动车型，以求覆盖到更多细分市场。

价格方面，因为目前新能源市场很卷，所有新车的定价空间都已经被压缩；MG名爵品牌的紧凑型纯电SUV MGES5的官方售价为11.69万元且官方优惠价格可以低至10万元以内，荣威D7 EV虽然官方售价为14.98万元，但其官方优惠价格可以低至12.98万元；再结合主要竞争对手埃安AION RT的11.98万元起，小猫预计荣威D6纯电车型的起步价格或为10.98万元起，若未来还有插电混动车型推出，其价格会下探至9万元以内。

小猫心蓝观点

10万元左右三厢紧凑型车市场依然是纯电动车型的主要战场，对于很多家庭用户而言，一辆轴距超过2700mm的紧凑型车，可以满足日常代步的各方面需求。相比比亚迪和埃安，虽然荣威在纯电动车市场的保有量要处于下风，但上汽送出的不限首任车主终身质保和“烧一赔一”保障，是消费者喜欢的；同时，相比一些前景不明的新势力车企，上汽集团的体系优势也可以让车主更放心，不用担心买车没多久车企就倒闭的尴尬。