现在手握十多万预算，想要购买一台家用轿车的人，通常逃不过两种选择，以大众丰田为代表的燃油合资车，亦或是以比亚迪为首的国产混动车。如果在10年前，我们会毫不犹豫推荐大家去买合资，毕竟自主品牌的家轿很多都才做了第一代车型，产品还很青涩；但是放到当下来看，国产家轿不仅已经崛起，而且市场声量愈发强势，和合资对垒完全不落下风。

从销量端口不难发现，虽然大众朗逸这样的车坛常青树依然位于销量榜前列，但上市仅半年多的比亚迪秦L也已跻身月销3万的爆款俱乐部。那么，像朗逸和秦L这样的热门王牌车型，消费者到底该怎么选呢？本期我们就选择了指导价13.09万的朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版和指导价12.98万的秦L 2024款 DM-i 120KM超越型，用两款价格相近的车型，展开层层对比，看看谁才是最适合你的家轿王中王。

外观设计对比

朗逸沉稳老练，秦L犀利时尚

先看外观造型，朗逸一看就走的是那种沉稳老练的风格，设计语言向帕萨特等更高级的车型靠拢，而且还采用了横向格栅和点阵星空中网两种前脸，对于年轻人群的审美喜好也能很好的兼顾。但是从整车轮廓来看，各个细节部分的线条都很平直舒展，四平八稳，你找不出什么槽点，当然，你也休想找到太多的新鲜感。

虽然秦L也是定位为家轿，但设计语言的年轻感和时尚感明显要强得多，前脸的“新国潮龙颜美学”与上挑的发光“龙须”高度融合，加上硕大的黑色进气格栅，视觉上极富冲击力。同时，秦L还采用了溜背式设计，较宽的后肩环绕设计，不仅与前脸相呼应，也增加了车尾的肌肉感。而灵感来源于中国结的贯穿式尾灯，也在向更高级的汉看齐，精致感和设计感在笔者这样的年轻人看来，可以说比朗逸高了一个维度。

如果说外观造型方面秦L具有后发优势的话，那么尺寸方面，秦L则延续了这一优势。数据显示，秦L的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。而朗逸的长宽高分别为4678/1806/1474mm，轴距为2688mm。显然，在尺寸这块，朗逸就是标准的A级轿车，而秦L虽然比不上现在一些主流的B级轿车，但尺寸也十分夸张了。换算到整车的气场和车内空间的话，秦L都拥有更强的话语权。

座舱空间对比

朗逸简约规整，秦L前卫现代

内饰方面，朗逸如同它的外观一样，使用了相对传统的设计风格，仪表盘和中控屏幕的样式和整体风格比起以前有了很大进步，不过以直线为主的内饰线条还是给人一种过于沉稳保守的感觉。另外值得一提的是，朗逸全新的12英寸中控屏搭载了最新MOS 3.X智慧车联系统，可实时更新地图，智慧预测导航，还带有行车记录仪等功能，同时还具备CarPlay和CarLife（支持无线连接），方便手机互联，也算弥补了一些车机方面的缺憾。

而作为国产车，比亚迪秦L的内饰设计灵感来源于中国山水画，中控台顶部和门饰板区域手容易接触的地方都采用了软性材质包裹，触感良好而且更显档次感。中控屏方面搭载的是DiLink系统的15.6英寸自适应旋转悬浮屏幕，系统支持车机联网和安装第三方App，还能旋转屏幕，所以功能性和拓展性都还不错。另外，全新BYD Heart水晶球头换挡杆，无线手机充电等配置的加入，让秦L无论是设计感还是实用性也要比朗逸更胜一筹。

空间方面，前面也说了，秦L的轴距是2790mm，而朗逸是2688mm，所以秦L的优势显而易见，具体到场景当中，大概就是多了两拳左右的腿部空间。这款朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版的座椅采用的是皮革材质，不过没有电动调节，另外其后备厢常规容积为510L，后排座椅靠背能够比例放倒，表现中规中矩。而秦L同样拥有皮质座椅，后排也可以按比例放倒，还比朗逸多了主副驾座椅电动调节，另外其后备厢容积也达到了550L，确实要比朗逸的表现更为出色。

驾驶特性对比

朗逸稳定可靠，秦L又快又省

动力方面，朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版采用的是1.5L自然吸气发动机+6AT变速箱的组合，最大功率81kW，峰值扭矩141N·m，油耗大概在6L/100km左右。老实说，这套动力系统放到今天，已经算是相当保守了，动力和油耗都不算出色，唯一的亮点可能就只有可靠性了。

而秦L DM-i作为一款插电混动车型，拥有比亚迪第5代DM-i混动技术，除了一台1.5L自然吸气发动机外，还配备一台电动机，电机功率为160kW，最大扭矩达到了260N·m。这次对比的版本配备了容量15.87kWh的电池包，CLTC纯电续航达到120km，支持快充，可油可电，兼顾油耗与动力，还能叠加绿牌BUFF。在油电动力总成的加持下，秦L不仅可以跑出7.5秒的零百加速，而且油耗也做到了3.98/100km（WLTC最低荷电状态油耗），可以说是又快又省。

底盘方面，秦L采用的是前麦弗逊+后四连杆的全独立悬架形式，结构上要比朗逸的前麦弗逊+后扭力梁非独立式悬架更高级，与此同时，参与对比的秦L还配备了四条17寸的225/55轮胎，规格同样比朗逸的16寸205/55轮胎更高。换句话说，秦L的底盘质感和行驶的品质，在硬件层面就拥有了更高级的资本。

功能配置对比

朗逸基本够用，秦L体验感强

作为一款指导价超过13万的A级家轿，朗逸的配置表现只能说基本够用，比如像基础的6安全气囊、主动刹车、前方碰撞预警在内的配置都是有的，而且也支持全速域的自适应巡航，还有车道保持功能。车内部分，除了4个USB/Type-C的充电接口外，还有后排空调出风口以及PM2.5过滤。

而秦L除了没有配备备胎之外，其它方面相较对比的朗逸优势十分明显，安全层面不仅多了前排中间的安全气囊，还有开门预警、后方碰撞预警低速行车警告和内置行车记录仪，另外还提供了360度的全景影像。在同样是L2级辅助驾驶的情况下，比朗逸多了并线辅助、车道居中、交通标识识别、遥控泊车、倒车车侧预警等。而在便利性方面还提供了蓝牙钥匙、NFC钥匙、对外放电、带分区的自动空调、手机无线充电、车载KTV等等，体验感在13万级家轿这个领域可以说拉满。

鹏友说

通过对比不难发现，几乎是同样的价钱，你去选择一台国产混动车，获得的体验和去选择一台合资燃油车型相比是完全不一样的。但是，为什么同样的价格买到的东西会差别那么大？因为我们也不能忽视软实力，比如品牌、可靠性、保值率，目前这些还是合资品牌有优势的地方，而这些软实力需要我们的中国品牌用更多的时间去沉淀。

所以，对于这两台王牌家轿的导购，笔者的意见是：如果有品牌执念，不想在售后方面维护两套系统，且对于新功能新体验不太在乎，就想买台皮实耐用的代步车的消费者，朗逸就是一款不会出错的选择，它有口碑够可靠，能在接下来的很多年成为家用好伙伴。而秦L不仅可油可电，兼顾能耗与动力，拥有绿牌优势，还在车身尺寸、座舱空间和诸多科技、便利性配置方面拥有越级的优势，更适合注重体验感和性价比的朋友们。