长城汽车专注打造皮卡、SUV，在这两个赛道可以说是无敌的存在。

虽然当下市场竞争激烈，长城汽车销量并不算最好，但你要说品质，那肯定是经得起推敲的，所以你说他油耗高，也有这一部分原因，就看你怎么取舍了。

而这也是我们今天要讲的，魏建军到底是什么样的人，在这个为老板人格魅力买单的年代，为什么越来越多人喜欢他？

作为长城汽车的掌门人，魏建军出生于1964年，今年已经61岁。

随着互联网的盛行，或者也是来自雷军的建议，魏建军开始建个人社交账号，做直播等等，也正是如此，很多人开始了解魏建军，开始关注对长城汽车。

魏建军出生军人家庭，他的父亲魏德义是一名军人，军旅生涯长达20多年，这种背景对他的性格和决策风格产生了非常深的影响。

魏德义退伍后，于1983年创办了保定太行集团，主要涉及建筑给排水板块、览众房车版块、铭锐汽配版块及净水版块。

1984年，在魏建军20岁生日时，父亲送给他了一辆拉达轿车，激发了他对汽车的热爱，他喜欢在保定市开车漂移过弯，“保定车神”的称呼逐渐传开。也正是这年，魏建军叔叔魏德良创办了长城工业公司，主要从事汽车改装业务，这也是长城汽车的前身。

其实从父亲和叔叔创业故事来看，对于魏建军产生了很大的影响，比如何做实业，以及如何成为一名企业家。

5年后的1989年，魏德良因车祸去世，长城工业被乡政府接管后陷入亏损。

1990年，26岁的魏建军承包了负债200万的长城工业，成为总经理，就此开始了他造车的一身。

在接手后，魏建军砍掉很多业务，聚焦轿车制造，推出了售价仅6万元的“长城轿车”，成功还清了债务，并实现了几百万的利润增长。而在随后的发展中，魏建军又高瞻远瞩，在1996年转产皮卡，2002年生产SUV，抓住了时代的机遇，并取得巨大成功。

另外值得关注的是，2000年，魏建军成立了长城内燃机公司，时至今日，已经量产3.0T V6发动机，4.0T V8发动机也即将装车，这在整个中国汽车行业，这应该是除了红旗汽车之外的唯二车企了。要知道这是属于新能源的时代，大家都在商量着怎么把油耗降低，怎么多卖车、多赚钱，而长城汽车还在死磕发动机，并且是大排量发动机，这足以看出魏建军对于内燃机的情怀。

当然，长城汽车也是赚钱的，并且利润很高，2024年据说长城汽车拿出了40亿元作为年终奖，人均近5万元，最高77万元，赢得全网羡慕。据统计，长城汽车2024年全年净利润为124亿—130亿元，同比增加76.6%—85.14%，增长的原因主要包括高端产品销量增长、零部件收入等。但是能拿出40亿作为年终奖，这样的气魄在行业中依然很少见。

按理说，在造车路上摸爬滚打，魏建军也是个圆润的人了，但在各种采访中，魏建军却非直接，比如明确表示产品不需要周鸿祎试驾认可，再比如对雷军三年造出 小米SU7(参数|询价)打了95分的高分，更重要的是这些话刚好也是大部分用户认可的，而当这么大个老总也说出这样的话时，这个老头似乎除了雷厉风行，还有些亲切可爱了。

说一千道一万，这个时代有太多的可能性，大家都在赌，赌市场的趋势，赌产品的卖点，赌技术的方向，赌车企的情怀，还有掌门人的人格魅力是否能带动效益，而长城汽车的差异化优势其实非常明显，它可能成不了老大，但它自成一派，而这就是魏建军赋予长城汽车的底色。