近日，纯电界“黑马” 广汽本田P7(参数|询价)举办了一场看点十足的技术体验日活动，通过实地测试的方式揭晓了新车的各个核心技术细节，同时还全方位展示了新车“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”这八大价值带来的全新驾驶乐趣，全程高能无尿点令人直呼过瘾。随即，各大专业汽车媒体也对广汽本田P7进行了一系列深度且专业的驾趣测试。正所谓真金不怕火炼，新车P7的具体实测表现到底怎么样？让我们来一探究竟！

实测破百最快4.58S，加速性能太逆天

加速性能越快，就意味着车在急加速、超车时候的表现越好。广汽本田P7的破百加速成绩官方给到的数据是4.6S，而为了测出新车P7的真实加速水平，有车媒近日在张家口新雪国机场开展了连续六次的0-100km/h加速测试。你绝对想不到，在-23℃的极寒环境下，广汽本田P7凭借强大的实力，居然取得了0-100km/h连续加速测试最快4.58秒的成绩，比官方给到的还要快！

要知道，这可是极寒环境下的连续加速挑战呀！换做普通电车可能早就开始“疲惫”了，可想而知广汽本田P7的加速性能有多逆天！也可见官方有多谦虚了。

坐纯电车像坐船？有了广汽本田P7晕车药可以扔了

除了具备强大的加速性能，稳定操控也是广汽本田P7看家本领。加速快晕车是纯电车常见的痛点，所以经常可以看到有人调侃说坐纯电车像坐船，但在广汽本田P7这里，晕车这个问题可不存在！

得益于本田云驰智能高效纯电W架构，传承了本田76年底盘运动调校经验的广汽本田P7操控性能媲美轿车，直线加速动力输出充沛线性、暴力急刹车减速平稳不点头，哪怕是走走停停也能为驾驶者带来了舒适加倍不晕车的坐乘体验。

暴雨麋鹿测试，“酷刑”之下驾控实力仍然出众

广汽本田P7作为本田云驰智能高效纯电W架构打造的首款车型，具备高刚性、低重心、轻量化等显著特性。车身扭转刚性高达4万牛・米/度，搭配前后50：50的配重比与低重心设计，以及前副车架双重隔振、3D陀螺仪控制减震等车身稳定技术，能够有效控制车身侧倾，并自动调整减震力度。

为能让大家直观感受到广汽本田P7的操控实力，车媒直接搞了一场大动作“暴雨麋鹿”测试。在比特大暴雨还夸张的情况下，广汽本田P7加速到65km/h开始变线仍然姿态稳定，ESP都没有介入，完全没难度！

记得去年广州车展广汽本田P7第一次正式亮相时，就曾讲过这是一辆“开了就不想下来，拥有了就不想换的车型”，通过技术体验日活动和专业车媒带来的一系列测试来看，P7这句话果真没错。怎么样，广汽本田P7带来的驾驶乐趣是否是你心目中的标准答案呢？#没有60年别谈好驾趣 #广本的纯电家底有多厚#广汽本田P7#超150万公里验证的电车