近期，一汽丰田发布了2025年款的 普拉多(参数|询价)系列车型，这款新车提供了5个不同的配置选项，官方公布的售价范围是44.98万元至55.98万元。作为一款年度改款的车型，这款新车仍然是基于TNGA-F平台进行开发的。然而，在车辆的外观设计、可选配置类型、价格设定以及功能模块等多个方面，都进行了一系列的优化和改进。例如，前脸的格栅设计可能更加硬朗，而车载系统也增加了更多的智能互联功能。

详细地说，这次发布的五个版本包括入门级的BX五座版、全能型TX五座版、越野方向的悍野WX五座版和六座版，还有顶级的旗舰VX五座版。在价格上，整体的范围是44.98万元至55.98万元。相较于2024款车型，新款在取消了原有的全能TX六座版本的基础上，新增了悍野WX五座和旗舰VX五座这两个选项。特别引人关注的是，BX五座版的价格已经降低了1万元，而全能TX五座版的价格也减少了3万元，但悍野WX六座版的价格仍然保持在之前的标准。在动力系统的配置上，我们继续采用了之前的2.4T涡轮增压发动机和油电混合动力系统，而在传动部分，我们选择了8挡手自一体的变速器。简而言之，这一动力组合不仅提供了充足的动力输出，而且在油耗方面相对于传统燃油车更为经济和实用。例如，在城市通勤过程中，电动机的介入频率会更高，而在高速行驶时，涡轮增压系统也能提供强大的加速性能。

2025款普拉多车型在外观设计上延续了前代产品的关键元素，尤其是在前端和后端的细节设计上做了细微的调整，并为消费者提供了两种独特的前脸设计选择。更具体地说，BX版穿越车型搭载了具有圆形灯腔设计的B-iBeam投射技术LED照明系统，并且还配备了带有银色装饰条的熏黑格栅组件；无论是注重功能性的TX版本还是更偏向越野风格的WX版本，它们都采纳了方形反射式三目LED大灯与投射式三目灯组相结合的设计方案，并统一配备了熏黑处理的格栅饰条；关于VX版本的顶部配置，它是在继承了经典设计元素的同时，特意加入了方形的三目LED照明模块和经过熏黑处理的PRADO标志的进气格栅，并在保险杠的设计上进行了增强。值得一提的是，这一系列的车型在大灯设计上都使用了可以自动调整照明范围的智能LED光源系统。

观察2025款普拉多的车身侧面和尾部设计，我们可以发现其五个配置版本在很大程度上保持了其原始的设计风格。从整体上看，它保留了标志性的方正外形、稳定的侧面比例、固定的踏板装置、纵向的分离式尾灯组合，以及具有力量感的后保险杠设计等经典元素。从尺寸参数来看，这款车型的长、宽、高分别是4915毫米、1940毫米和1925毫米，而轴距则维持在2850毫米的范围内，根据车辆的分类标准，它被归类为中大型SUV。2025款的丰田普拉多轮毂提供了两个不同的尺寸选项，分别是18英寸和20英寸。值得特别强调的是，不同的车型版本在轮胎参数上存在着显著的不同。例如，尽管BX版也使用了18英寸的轮毂，但它搭载了245/70 R18型号的轮胎；尽管全能TX版本也采用了18英寸的轮毂，但其轮胎规格为265/65 R18。在悍野WX版车型中，需要特别注意的是，无论是5座还是6座的配置，都默认配备了18英寸的轮毂。然而，这些配置在轮胎方面有所不同：5座车型使用的是265/65 R18 AT轮胎，而6座版本则被更新为265/70 R18 AT规格。从目前的情况来看，旗舰VX版本已经升级至20英寸的轮毂，并且与之相匹配的是265/60 R20型号的轮胎。

从车辆的内部装饰设计来看，2025款车型延续了其前代的设计理念。以中控区域为例，全系车型都默认配备了三幅式多功能方向盘。需要特别指出的是，悍野WX和旗舰VX版本的方向盘都配备了电动调节、换挡拨片、记忆功能以及加热功能。在仪表盘的配置上，BX版和全能TX版都搭载了7英寸的液晶显示设备，而其他版本则被更新为12.3英寸的全液晶显示设备。在中控屏幕的配置上，除了穿越BX版采用了10.25英寸的显示屏，其他版本都配备了12.3英寸的悬浮式中控屏。一个引人注目的设计细节是，这款新车仍然采用了机械式的换挡系统，并在中央显示屏的下部增设了实体空调按钮，这样的设计确保了操作的便捷性。

在2025款普拉多的内饰配色方案中，提供了米色、黑色和栗棕色这三种不同的颜色选项。这三种不同的颜色实际上涵盖了从商业活动到休闲娱乐的各种不同应用场景的需求。在车辆的配置上，从基础版一直到BX版本，主要采用了CarPlay/CarWEI HiCar这种基础的手机连接功能。Toyota Space的智能座舱系统已经被升级为其他中高配置车型。除了支持与手机的连接，这一系统还集成了语音控制、车载4G网络、在线升级服务，以及面部和声纹的双重识别功能。在2025款普拉多全系车型中，Toyota Safety Sence智能安全套装都是标配。这一套系统在辅助驾驶方面提供了多种实用功能，包括预碰撞保护系统用于识别行人、全速域跟车的自适应巡航控制，以及车道保持辅助和紧急情况下的自动刹车等安全保障措施。

在座椅的设计上，我们提供了5座与6座的两个选项。基础版的座椅是由织物制成的，而其他版本则采用了皮质包裹，这使得座椅的触感和耐用性都得到了显著的提升。在功能设置方面，入门级车型仅支持手动调整，而中高配车型的前排座椅不仅支持电动调节，还配备了加热和通风功能。特别值得一提的是，高配置的车型还额外添加了主驾驶位的记忆功能和第二排座椅的温度调节功能，这些额外的配置对于提高乘客的舒适度起到了非常重要的作用。

考虑到动力系统的配置，2025款的普拉多仍然采用了2.4T的油电混合动力系统，即涡轮增压发动机与电动机的结合方式。该系统在操作过程中将与8速自动变速器以及全时四驱系统协同工作。更具体地说，发动机的最大功率可以达到207千瓦，而扭矩的峰值可以达到430牛·米；关于前置电机，其输出功率达到了40千瓦，而在扭矩方面的表现更是高达290牛·米。整体系统的综合输出功率为243千瓦，而在综合扭矩方面，其数值可以达到630牛·米。例如，车辆的最大行驶速度被限制在每小时170公里，但如果从WLTC的油耗标准来看，其油耗大约是每百公里10.11升。

在底盘设计上，这款车使用了高度耐用的非承载式车身设计，前部悬挂采用了双叉臂方式，而后部悬挂则是采用了整体的桥梁式结构。例如，前桥的差速器采用了开放型设计，而中央差速器则选用了托森式LSD配置。各种车型的版本存在明显的差异：例如，BX版和全能TX版的后桥都采用了开放式差速器，而悍野WX版则升级为电控机械差速锁，对于配备VX的车型，则选择了托森式LSD后差速器。例如，旗舰VX版本额外增加了自适应可变悬架和一个名为SDM的稳定杆分离装置，而悍野WX和旗舰VX这两个版本都配备了多地形驾驶辅助系统。

在大型硬派越野车的传统燃油动力领域中，普拉多的市场竞争格局显得比较简单。然而，当我们将动力系统延伸至新能源领域，其竞争产品的种类也会随之变化。例如，可能需要与采纳混合动力技术的车型进行竞争，如坦克700 Hi4-T（2025年1月销售量为690台，近半年累计达到5684台）和方程豹豹8（2025年1月3009台，2024年11月上市后累计10484台）这两款具有代表性的新能源越野车型。接下来的问题是，您对2025款普拉多改款之后在市场上的表现有何看法？请在评论区分并分享您的观点和看法。