随着国产新能源SUV的尺寸不断增大，合资中大型SUV的市场地位受到了严峻挑战。以1月份的数据为例，在这一细分市场中，仅有宝马X5和 大众途昂(参数|询价)两款车型跻身销量榜单前十。然而，合资品牌并未因此停下脚步，仍在积极研发燃油车型以提升竞争力。今晚，大众途昂Pro正式上市，新车搭载了全新的第五代EA888发动机，并在智能化方面进行了全面升级。接下来，让我们一同探寻这款新车的亮点，以及它能否在激烈的市场竞争中脱颖而出。

从外观来看，全新途昂Pro的设计颇具层次感。粗壮的贯穿式灯带与方形大灯组紧密相连，灯带下方则配备了黑色饰板和窄条幅前格栅，整体视觉效果非常出色。此外，新车还提供黑曜套件，前/后包围、车顶行李架、车窗外沿等部位均加入黑化元素，为车辆增添了年轻时尚的气息。

侧面观察，引擎盖上方线条与车窗下沿线条平齐，搭配平直的车顶设计，既展现了沉稳的气质，又为后排乘客提供了充裕的头部空间。隐藏式门把手的设计则使得车身整体感更强。新车的长宽高分别为5158mm、1991mm、1788mm，轴距为2980mm。相较于现款途昂，其外部尺寸有所提升，而轴距则保持不变。21英寸的多辐式轮毂与硕大的车身相得益彰，进一步提升了车辆的视觉效果。

车尾部分，途昂Pro继续采用贯穿式尾灯设计，灯腔内部间断式灯带逐渐向中间收窄，夜间点亮后辨识度极高。值得一提的是，新车首次配备了星芒倒车投影灯，在倒车时可提醒行人注意，有效提升了安全性。

进入车内，途昂Pro的内饰设计同样令人眼前一亮。中控台搭载了液晶仪表、悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏，同时配备HUD数字抬头显示功能。通过MOS 3.0 GP智慧车联系统，新车可实现六屏联动，科技感相较于现款车型有了显著提升。主副驾驶前方的液晶屏采用嵌入式设计，与两侧空调出风口连接在一起，形成贯穿式布局，使得中控台更加整洁美观。

此外，新车还采用了怀挡设计，中央操控区则布置了手机无线充电面板、杯架和少量实体按键，空间布局更加合理。在配置方面，新款途昂Pro提供了4扬声器哈曼卡顿音响、智能香氛系统和极光幻彩氛围灯等高端配置。同时，新车还配备了大众集团全新一代IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，该系统根据国内路况单独开发测试，达到了L2+级辅助驾驶技术。而IQ. Drive泊车管家系统则新增了RPA遥控泊车功能，进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。

与现款途昂相同，新车也提供前中后三排座椅，座椅布局方式为2+3+2。前排座椅支持加热/通风/记忆功能，副驾驶座椅还配有电动腿托调节，可实现女王副驾驶功能。第二排座椅除了带有手动遮阳帘外，还支持座椅加热和座椅前后/靠背调节。在常规状态下，途昂Pro的后备厢容积为286L。后备厢处带有后排座椅靠背一键放倒按键，二三排座椅放倒后非常平整，此时后备厢容积可达2427L，无论是外出自驾还是装载大件行李都能轻松应对。

动力系统是途昂Pro的一大亮点。新车是国内首台搭载第五代EA888发动机（EA888 Evo5发动机）的车型。这台发动机搭载保时捷同源的可变截面涡轮增压器（VTG），能够更精确地控制增压气流的速度和流量。其最大功率为200kW，在1700转时即可爆发出400N·m的峰值扭矩。传动部分与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。由于采用了全工况米勒循环以及加入了叶片式机油泵，新车的百公里综合油耗仅为8.35L/100km，百公里加速时间也缩短至7.6秒，这两项数据相较于现款途昂均有了显著提升。

尽管大众途昂Pro的推出时间相对较晚，面临着比亚迪唐L、问界M8、领克900以及深蓝S09等国产大块头SUV的激烈竞争，但从动力、经济性和智能化方面来看，途昂Pro仍然具备不俗的实力。当前，仍有许多消费者对纯燃油车型情有独钟。参考现款大众途昂每月3-4000台的销量表现，以及其后的大众揽境、领克09和福特探险者等车型月销量均超过1000辆的情况，途昂Pro的市场前景并非黯淡无光。

毕竟，新车在多个方面都进行了全面升级，产品力得到了显著提升。如果新车能保持现款途昂24.9万元的起售价格，那么月销5000辆的目标并非遥不可及。对此，您怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论，分享您的看法！