3月10日， 坦克300(参数|询价)推出了2025款新车，4款车型的售价区间是19.98—24.98万元，新车主要针对内饰和动力系统进行了较大的升级。尤其是新增了2.4T柴油动力，并将Hi4-T插混动力升级为量产动力，来解决2.0T汽车动力市区代步油耗较高的问题。

外观方面，基本没有变化，相信用户也不会反对，这套造型确实很经典，只是新增了沙丘米色车漆。另外，它取消了备胎罩，这个应该就是出于成本考虑了。车身尺寸没有变化，长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距2750mm。越野性能参数也都不错，接近角33度，离去角34度，纵向通过角23度，最大涉水深度700mm。

内饰变化比较大，换装了全新的双幅式平底方向盘，对于感知转向角度应该会更有利。挡位也升级为比较流行的怀挡式电子挡位，操作动作更简单顺手。车厢用料也更有档次感，中控台的台面增加了大面积皮面覆盖，副驾驶前方还新增了TANK 300的标识。

整个扶手台变得比较空旷，布置了双手机位，都带50W无线充电面板。

实体按键控制区也重新布置了，中间的前后差速锁和坦克掉头等按键更大，两侧的驾驶模式与四驱模式，改为小拨杆控制，看起来更精致，操作也更方便。

车机的主要升级是硬件上采用14.6英寸的悬浮大屏，看起来更大气，触控操作也更方便。升级了Coffee OS 3系统，更换了高通8155芯片，流畅度更高，支持HiCar等手机互联。

座椅也升级了Nappa真皮，前排座椅都支持加热、通风，主驾位还多了4向腰撑调节和8点式按摩，也是考虑其用户喜欢长途旅行的比较多，提升长时间开车的舒适感。

动力方面变化幅度同样比较大，新增了2.4T柴油动力，Hi4-T插混动力也将不再是限量版动力，当然2.0T汽油动力依然是主力，但全系都采用了长城自己的纵置9AT变速器。2.0T发动机最大功率167kW，最大扭矩387Nm。2.4T柴油发动机最大功率137kW，最大扭矩480Nm，柴油的特点很突出，功率小扭矩大，很适合越野场景，跑高速的动力感会弱一些。

Hi4-T动力是2.0T发动机与P2电机组合，综合功率300kW，综合扭矩750Nm，WLTC纯电续航105km，馈电油耗8.8L/100km，还增加了6kW的对外放电功能。

四驱系统也有较大的变化，采用博格华纳大扭矩分动箱，中低速四驱扭矩放大倍数由之前的2.48提升到2.64，脱困能力应该有提升。MTS全地形控制系统升级为10种模式，增加了专家模式，还增加了翻滚检测开关，对乘客的保护也更周到了。底盘方面，前轮的上摆臂由之前的铸铁改为铝合金材质，平直道路的稳定性应该也会提升一些。

侃弟点评：

坦克300在20万元级硬派越野车的地位很稳固，尤其在西部中心城市的租赁市场非常抢手，在节假日一车难求。租赁市场对于价格敏感，对油耗无感。但对于个人用户市场，如果兼顾日常代步，就不得不考虑油耗问题，所以此次坦克300在动力上新增柴油和插混动力。配置与车机的升级是市场需求的结果，这个算顺势而为。总体而言，2025款坦克300的竞争力提升明显，其地位得到巩固。