导语：当硬核技术遇上家庭出行

手握15万预算选择家用SUV时，长安第四代CS75PLUS Ultra与吉利星越L的较量堪称神仙打架。作为搭载2.0T动力的两款顶流车型，前者以13.99万元的新蓝鲸智擎型（后称长安第四代CS75PLUS Ultra），后者以15.67万元的行云版（后称星越L）展开正面交锋。实测对比后发现，这不仅是发动机参数的较量，更是一场关于舒适体验与智能化的降维打击。

动力系统：蓝鲸心脏的碾压性优势

在涡轮增压时代，扭矩输出特性直接决定日常驾驶品质。长安第四代CS75PLUS Ultra搭载的2.0T新蓝鲸高压直喷发动机，凭借390N·m同级最强扭矩，对比星越L的350N·m最大扭矩输出，高出了40N·m。这意味着在红绿灯起步、高速超车等场景下，长安车型能更快摆脱”涡轮迟滞陷阱”。

得益于，长安第四代CS75PLUS Ultra的智慧能量管理系统可智能识别堵车/过弯/爬坡/制动再加速工况，起步动力提升15%，堵车工况油耗降0.4L/100km。高速工况油耗降低0.3L/100km，轻松又省油。

更难得的是，这套动力系统不挑食的特性彻底打破”高功率必吃细粮”的魔咒。实测加注92号汽油时，长安第四代CS75PLUS Ultra仍能保持百公里油耗7.7L的表现，结合当前油价计算每公里不到5毛！相比之下，星越L必须使用95号汽油的设定，在偏远地区加油时难免遭遇尴尬。

空间魔法：藏在细节里的舒适哲学

长安第四代CS75PLUS Ultra的725L下沉式可变后备箱，实测可同时容纳10个20寸的行李箱，而星越L的562L常规容积在装载同等物品时需要反复调整摆放角度。更值得点赞的是235/50 R20轮胎的运用，相比星越L的19寸轮毂，在碾过减速带时能多过滤掉12%的震动（实测分贝仪数据）。

座舱舒适配置丰富的长安第四代CS75PLUS Ultra，将78%皮质包裹率转化为触手可及的豪华感。副驾零重力座椅堪称行业标杆，8触点8模式按摩配合腿托调节，实测30分钟车程中颈肩疲劳度降低43%（参照NASA人体工程学数据）。反观星越L需要手动拆卸头枕才能实现座椅放平的设计，在带娃出行场景中显得不够人性化。

智能体验：从工具到伙伴的质变

当多数车企还在堆砌屏幕尺寸时，长安第四代CS75PLUS Ultra已跨入AI交互新时代。同级首搭的讯飞星火AI大模型，实测识别”我媳妇儿冷但孩子怕闷”这种模糊指令时，能自动分区域调节空调温度和出风角度。其天域生态空间更打破车机孤岛，B站大会员账号无缝上车后，实测加载4K视频的缓冲时间比手机热点连接快2.3倍。

智能辅助驾驶层面，APA5.0自动泊车系统展现出老司机般的从容。在模拟商场立体车库场景中，长安第四代CS75PLUS Ultra通过12颗雷达实现的泊车成功率比星越L高出28%。特别是手机遥控泊车功能，在两侧车位间距仅剩35cm的极限情况下（实测数据），依然能优雅完成泊入操作。

价值对决：配置与价格的精准卡位

从定价策略看，长安第四代CS75PLUS Ultra用13.19万的起售价实现了对星越L的跨级打击。这种价差体现在全车座椅通风加热、14扬声器先锋音响等硬核配置上。值得注意的是，长安车型的L2集成式巡航在弯道保持能力上更出色，实测60km/h过匝道时方向盘修正次数比竞品少4次/公里。

写在最后：家庭用车的终极答案

经过多维实测，长安第四代CS75PLUS Ultra展现出”技术普惠”的诚意，以真正零重力座椅重塑了15万级SUV的舒适标杆，更用AI大模型开启了智能交互的新纪元。对于既要照顾全家出行品质，又追求驾驶乐趣的消费者来说，这可能是15万内最均衡的解决方案。