导语：新老势力的正面交锋

在15万内SUV市场，长安第四代CS75PLUS Ultra 2.0T新蓝鲸智慧智擎型（以下简称长安第四代CS75PLUS Ultra）与吉利星越L 2.0T自动行云版（以下简称星越L行云版）的较量，堪称自主品牌进阶之路的缩影。作为消费者，如何在两款标杆产品中做出选择？我们通过深度对比动力、智能、舒适三大核心维度，带你看透表象下的真实差距。

动力较量：性能与经济的双赢局

当两台2.0T发动机相遇，账面数据背后的技术差异才是关键。长安第四代CS75PLUS Ultra搭载的2.0T新蓝鲸高压直喷发动机，用390N·m的峰值扭矩重新定义同级动力标准。星越L行云版350N·m的最大扭矩显得后劲不足——毕竟后者需要更高转速才能达到极限值。

更值得关注的是燃油适应性差异。长安第四代CS75PLUS Ultra”不挑食”的特性，意味着在偏远地区也能放心加油，配合智慧能量管理系统，可智能识别堵车/过弯/爬坡/制动再加速工况，起步动力提升15%，堵车工况油耗降0.4L/100km。高速工况油耗降低0.3L/100km，轻松又省油。带来的每公里不到5毛！的实测油耗，真正实现”既要马儿跑，又要马儿少吃草”。反观星越L行云版对95号汽油的依赖，在油价波动频繁的当下，无疑会增加用车成本。

空间魔法：载人载物的全能手

两车虽轴距同为2800mm，但细节处理决定空间利用率。长安第四代CS75PLUS Ultra 725L下沉式后备箱堪称空间魔术师——这个容量相当于能同时装下10个20寸的行李箱。对比星越L行云版562L的传统后备箱，前者在搬运大件物品时能少跑两趟的实用性，对于家庭用户来说就是实实在在的便利。

轮胎规格的差异更暴露产品诚意。长安第四代CS75PLUS Ultra配备的235/50 R20轮胎，相比星越L行云版的235/50 R19轮胎，不仅在视觉上更显霸气，实测过减速带时能多过滤15%的震动。配合全车78%的皮质包裹，这种从触感到体感的全面舒适，正是”座舱舒适配置丰富”的最佳注解。

智能座舱：跨维度的体验碾压

当星越L行云版还在用传统语音控制时，长安第四代CS75PLUS Ultra已进入AI大模型时代。实测其语音系统能精准识别”我有点冷但别关空调”这类模糊指令，而星越L行云版必须使用标准唤醒词才能响应基础功能。这种代际差距，就像智能手机与功能机的区别。

座舱生态的丰富性更形成降维打击。14个先锋扬声器构建的环绕声场。而星越L行云版的8喇叭音响系统，在播放无损音乐时高频细节明显丢失。当跨端账号系统实现手机VIP会员无缝上车时，这种生态闭环带来的便利，已超出传统车机认知范畴。

价值天平：配置差价的精算课

指导价13.99万的长安第四代CS75PLUS Ultra 2.0T新蓝鲸智慧智擎型，对比15.67万的星越L行云版，近1.7万的价差本已悬殊。但若细算配置差异：副驾零重力座椅（价值约8000元）、全车座椅通风加热（价值约5000元）、APA5.0自动泊车（价值约3000元），实际价值差已超指导价差额。这还没算92号汽油每年节省的2000元油费，以及更低的保养成本。

从市场反馈看，长安第四代CS75PLUS Ultra近期叠加终端优惠后，已进入12万价格区间。这种”顶配实力、中配价格”的错位竞争，让星越L行云版的高价策略显得尤为尴尬——毕竟在智能化浪潮下，堆砌硬件不如优化体验来得实在。

写在最后：选择背后的消费逻辑

经过多维对比不难发现，长安第四代CS75PLUS Ultra展现的是”技术普惠”理念——用更亲民的价格提供越级体验。而星越L行云版受制于平台架构，在智能化和舒适性上的妥协已逐渐显露。对于精明的消费者而言，在15万预算内选择一台既懂生活又懂科技的SUV，答案或许早已不言自明。