最近侄子想要买车，来向我咨询，要求大空间、驾驶体验好、智能程度高，更关键的是价格还不能太贵。我研究了一下，发现目前年轻人虽然想买SUV，预算价位不高，都在15万左右。

在这个价位区间，零跑C11上市多年，积累了大量的产品口碑，比亚迪宋plus名气大销量高，那么说问题来了，它俩价格都差不多，谁的配置更高，智能化更好呢？

下面我们就以零跑C11增程式300尊享版（下面简称：零跑C11），指导价16.58万和比亚迪宋PLUS DM 2025款智驾版DM-i160KM旗舰型（下面简称：宋PLUS），指导价16.58万，二者指导价差不多，可能实际购买的时候会有点微小的区别。

外观我就不多赘述了，毕竟萝卜白菜各有所爱，个人主观性太强。但是家用SUV的空间要求一定要大，这样才能足够的舒适，那么我们就来看看两款车的空间表现。

1、空间表现

零跑C11的车身尺寸为：长4780mm×宽1905mm×高1675mm，轴距2930mm。

宋PLUS的车身尺寸为：长4775mm×宽1890mm×高1670mm，轴距2765mm.

从长宽高的数据上来看，二者相差不大，但是C11的轴距达到了2930mm，比宋PLUS长了不少。不要小看轴距上的差距，这一点能够满足更多用户对空间的需求。

之前去车展，刚好碰上这两台车，我实际体验下来，零跑C11比宋PLUS内部要更加宽敞舒适，尤其是后排，我170的身高坐进后排，腿部和头部的空间余量非常充裕，同时它的座椅还可以随意组合，能拼接成大躺椅，也能折叠成双人床，要是外出不方便，中午想要休息，都可以随意在车内午休养精蓄锐。

2、动力续航

动力性能，零跑C11搭载了增程式动力系统，1.5L增程器+单电机，采用单档变速器，发动机最大功率为70KW、电机功率为200KW，最大扭矩360N·m

宋PLUS采用插电式动力系统，1.5L发动机+单电机，采用E-CVT无极变速器，发动机最大功率为74KW、电机功率为160KW，最大扭矩260N·m

从动力数据上来看，零跑C11发动机性能比宋PLUS要弱一点，电动机的性能比宋PLUS高出一节，关键是零跑C11全部靠电动机驱动，发动机只用来发电，所以实测动力表现零跑C11要更优秀一些。

续航上，零跑C11采用的是三元锂电池，电池容量43.74kWh，CLTC纯电续航300km

宋PLUS采用的是磷酸铁锂电池，电池容量26.6kWh，CLTC纯电续航160km

在续航方面，零跑C11电池用料更好，纯电续航更长，日常用车完全可以当一台纯电车用，用车成本更低，而宋PLUS需要频繁充电，用油的话用车成本又太高。

3、智能配置

零跑C11，前排搭载10.25英寸的液晶仪表盘、14.6英寸的OLED2.5K中控屏幕、副驾驶还有一个10.25英寸的娱乐屏，搭载高通骁龙8295P车机芯片。

宋PLUS，前排搭载12.3英寸的液晶仪表盘、15.6英寸的LCD中控屏幕、副驾驶没有娱乐屏，搭载的是比亚迪自研D100车机芯片。

对比下来零跑C11的液晶仪表盘和中控屏比宋PLUS略小，但是中控屏显示色彩更丰富，副驾驶多了娱乐屏，芯片算力更高，娱乐体验不输平板，尤其是智能指令和APP启动速度，都非常快。

4、智驾方面

两款车都支持L2+级智能驾驶辅助，不过零跑C11采用自研LeapmotorPilot智驾方案，智驾版配备激光雷达，后续NAP、25城高架陆续上车，应对复杂路况会更安全。

而宋plus全系配备天神之眼A级，没有激光雷达，全靠视觉驾驶辅助，所以城市辅助驾驶方面体验会有所不足。

如果对辅助驾驶有一定需求，确实可以优先考虑C11。

总的来说，零跑C11和宋plus两款车都非常优秀，宋plus名气更大，但是在功能配置上给的还是有所保留。零跑C11无论是空间表现还是智能化配置，明显要给的更足体验更好，部分零跑车主都给出了非常好的评价。不过买车嘛，货比三家是对的，现在更新换代快，最好还是先去实体店亲自体验体验。我侄子现在也在纠结，准备看看附近有哪家的实体店再做打算。不知道你对这两款车更看好哪一个？