乘用化皮卡这几年越来越“卷”。从工具车向高端出行伙伴进化，消费者对皮卡的期待也从装载乘坐，延展到自驾、露营、越野、城市通勤等多重使用场景。谁能在动力、空间、安全、智能和越野能力五大核心维度中全面表现？成为“家庭第二辆车”的不二之选？

本期对比的是两款市场关注度极高的乘用化皮卡：上汽大通MAXUS星际X 和 江铃大道追光者。一个是“科技与硬派并举”的全能新物种，一个是“实用与灵活兼具”的均衡代表。谁更懂你真实的用车需求？这篇深度测评将从用户最关心的几个维度，为你逐一拆解分析。

一、动力系统对比：谁是硬派担当，谁更适合日常驾驶？

在动力方面，星际X表现得极为激进，搭载上汽πPlus 2.5T柴油发动机，最大功率达到165kW，峰值扭矩高达520N·m，低速扭矩更是达到了300Nm/1000rpm，动力响应迅猛。这一配置不仅在城市工况下起步轻快，面对爬坡、泥地、重载拖挂时更能一马当先。

而江铃大道追光者提供2.3T柴油版本，最大功率130kW，峰值扭矩450N·m，虽然账面数据不如星际X亮眼， 江铃大道追光者在日常驾驶和轻越野场景中也足够应对，兼具燃油经济性。

两款车型都匹配了采埃孚8AT变速箱，换挡逻辑清晰，传动平顺。但就整体动力表现和拖拽储备来说，星际X无疑更适合越野、高负荷等专业场景，也更具未来拓展性。

空间对比：星际X更大更灵活，大道追光者紧凑实用

空间维度上，星际X给出了不小的惊喜。车身尺寸为5500×2005×1874mm，轴距达3300mm，拥有同级领先的车内乘坐空间。尤其是后排腿部空间910mm，几乎媲美中大型SUV，乘坐舒适性明显高于传统皮卡。而其货厢与座舱贯通设计，加上可拓展至1600L的装载能力，对热衷露营、滑雪、骑行等户外活动的用户极为友好。

江铃大道追光者尺寸为5435×1935×1872mm，轴距为3270mm，整体空间布局更紧凑， 江铃大道追光者适合以“日常通勤+轻载载物”为主要需求的用户。尤其在后排舒适性和灵活拓展性方面，星际X的“车床”模式和灵活货厢设计为乘用化场景提供了更多可能。

舒适与科技配置对比：星际X一应俱全，大道追光者主打基础实用

真正把皮卡开成“轿车+SUV+户外车”混合体的，靠的是舒适性与智能化。星际X在这一点上可以说毫不妥协——主驾8向电动座椅，配备方向盘加热、座椅加热/通风/按摩、座椅记忆等高级配置；12.3英寸双联屏搭配无线CarPlay、华为Hicar、ICCOA Carlink三种手机互联方式，支持语音控制；全景天窗的加入也为旅途中提供了更好的采光与视野。

江铃大道追光者在智能配置上稍显保守，12.1英寸中控屏，低配仅有倒车影像，座椅为手动调节，部分高配版本可选装电动调节座椅及小天窗， 江铃大道追光者适合对科技配置要求不高的用户群体。

越野能力对比：专业级 vs 多场景兼顾

星际X采用星桥架构车身设计，支持三把差速锁（前中后），搭配12种全地形模式+1种自定义模式，涵盖泥地、雪地、沙漠、岩石等复杂地形。极端环境下的通过性和脱困能力突出，是目前市场上少有拥有“三把锁+多模脱困”的硬派皮卡。

而江铃大道追光者则采用EMOD适时四驱系统，可选装后桥差速锁，在越野场景中拥有一定的稳定性表现，更适合轻越野或郊区非铺装路面使用。从越野角度来看，星际X对资深越野爱好者更具吸引力，而追光者的四驱设置偏向居家与日常使用。

五、安全性能对比：Euro NCAP认证+星桥架构，星际X更胜一筹

星际X在安全性上堪称“武装到牙齿”：车身使用超高强度钢与热成型钢，强度是普通钢材4倍以上，高强钢比例高达73%；独家星桥架构采用底盘与车身硬连接结构，连接点多达30个，确保结构稳定性和抗冲击能力。此外，星际X还获得了欧洲Euro NCAP五星认证。智能安全方面，星际X配备L2级智能辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急刹车等功能。

江铃大道追光者在被动安全上也有一定表现，但并无世界级认证背书，在智能安全方面也未配置完整L2系统， 江铃大道追光者更多依靠传统安全配置保障日常行车。

六、总结：到底谁更值得选择？

如果你追求动力强劲、智能配置丰富、空间灵活、具备专业越野能力和高安全等级的全能型皮卡，星际X更值得入手。如果你更看重实用基础配置，预算适中，希望兼顾轻度越野和日常通勤，江铃大道追光者也是不错的选择。

乘用化皮卡不是简单的多拉快跑，而是一个真正能“全场景陪伴”的多面手。从数据到体验，星际X最近有优惠活动，提车价值9999元的全系动力总成终身质保和至高8000元置换大礼。还有2年免息政策，老友车主每台还可以优惠2000元现金，建议你亲自去4S店试驾体验，感受星际X与江铃大道追光者在细节和驾乘感受上的真实差异，找到真正适合自己的“理想皮卡拍档”。