针对（中）大型SUV普遍存在的“体大笨重”、转弯半径大、操控不便的用户痛点，腾势N9近日在一场备受瞩目的“画8字”极限挑战中表现惊艳。面对包括问界M9、理想L9在内的多款热销大型SUV，腾势N9凭借其卓越的灵活性，在固定方框内轻松完成完美的“8”字绕行，未触碰任何边界，实力诠释“大车也能拐小弯”。

这一出色表现的核心在于腾势N9搭载的“易三方技术”。通过后轮与前轮大角度反向偏转，并融合后双电机差动控制，N9实现了同级领先的最小转弯半径——仅4.65米。这不仅远优于同级（中）大型SUV，甚至比一些A00级微型车（如海鸥转弯半径4.95米）更为出色，赋予这台车长超5.2米的大型SUV堪比小型车的灵动操控感。

腾势N9彻底颠覆了“大车必然笨拙”的传统认知，真正做到了“大车身，小车感”。这意味着无论是狭窄路况掉头、极限车位泊车，还是日常出入地库，驾驶者都能从容应对，大幅降低了（中）大型SUV的驾驶门槛。对于追求高品质出行体验的用户而言，（中）大型SUV的灵活性已成为继“三大件”之后更值得关注的“奢侈享受”和核心参数。腾势N9以科技创新解决了这一难题，带来又大又灵活的全新驾乘体验。