有人选车看中品牌，对于这类用户有两种解读，一是其品牌的确有无法替代的独有魅力，二是品牌影响力能给予车主更加高高在上的逼格。而有人选车则看中车子的内在，因为无论什么品牌在不同的细分市场中都有着不一样的产品力表现，具体车型具体分析的做法更能选到令自己满意的车型。但当普通品牌的高配跟豪华品牌的低配接轨的时候，尤其是那种同一集团内，技术平台接近的车型，那又应该如何选择呢？

如今，豪华品牌的售价已经渐渐下探到二十万元以内的区间，在这个区间内就有一对非常典型的例子：属于普通品牌的大众高尔夫和属于豪华品牌的奥迪A3。我们选取价格上最为接近的大众高尔夫1.4T自动旗舰版（18.29万）和奥迪A3 1.4T自动进取版本（18.80万）进行对比。它俩都来自于大众MQB平台，在动力方面这两款车均采用高功率的1.4T动力，匹配7速双离合变速箱，尺寸也非常接近。

它俩不同之处在于大众高尔夫在配置上多了太多（具体见下表），虽然这些配置奥迪A3也大部分提供选装，但在性价比方面的差距已经非常明显了。并且通过这些配置差异来看，在动力和价格相近的前提下，同样在设计做工上继承了德系精致细腻的高尔夫反而成为了真正能够享受驾驶和出行的产品。奥迪A3则除了品牌之外，低配车上许多配置的缺失不仅仅是不能体现什么豪华了，更是觉得非常尴尬。

而且由于机械结构上的高度相似，在大多数的情况下，A3的独立后悬可能也发挥不出有事来。所以作为奥迪A3来说，品牌力方面的优势，在刚买车的那段时间，还是可以给足车主优越感的，几乎所有普通品牌A级车，在逼格方面都要落后于它。然而随着时间的推移，品牌上的优越感慢慢的趋于平淡之后，相比高尔夫，拥有奥迪A3需要承受着更大的压力。譬如在售后维修保养方面，虽然两车是基本一样的动力系统，但在收费标准上还是有很大的不同，尤其是奥迪的工时费高的可不止是一丁点，在零整比方面两车也有明显差异（维护费用数据来源于汽车之家，仅供参考）。

但这还不是最关键的，毕竟养护费用的差别还在承受范围内，受不了这收费标准的话，到处可见的德系专修也在随时向你招手。真正体现差距的还是在于买车之后生活水准的差异，无论高低配，高尔夫显然就是一款讲究精致和运动，但又实实在在过日子的车，所以无论你之前是什么样的生活状态，拥有它之后也无需去刻意的改变什么。而加上四个圈升级为奥迪之后，A3车主假若真想要全面去展示自己的豪车车主身份，生活水准可完全不能再照着高尔夫的标准来走。衣食住行都需要开始往轻奢品牌上靠，以前撸串现在就得拿刀叉，朋友聚会你也不能落下面子让别人买单，否则豪车车主只能成为一个假象，至少对于熟悉你的人来说就是如此。

其实不仅仅是紧凑级的，像中型车的比较，或者是SUV的比较，也都是如此。比如同样共用平台和技术的福特蒙迪欧和林肯MKZ。在配置方面，蒙迪欧高配上的高科技安全配置、享受型舒适配置，如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、ACC自适应巡航、自适应大灯、座椅通风按摩等等，均是林肯MKZ低配车型所不具备的。而林肯MKZ唯一能体现自己尊贵身份的是那套带软硬调节的可变悬挂。

在动力系统上，两车都采用了2.0T Ecoboost系列发动机，但同等价位下蒙迪欧采用的是高功率，MKZ则是低功率。于是在实际加速表现上，林肯MKZ完全没能体现出它定位更加高端跟豪华的优势出来。同时在用料方面，低配的MKC相比福特蒙迪欧也并不会显得更加的尊贵，再算上终端优惠带来的价格差，性价比和实际感受依然是普通品牌的蒙迪欧占据了明显优势。同样的例子也出现在福特翼虎对比林肯MKC上（由于结论基本接近不再展开讨论，感兴趣的可以自己做一下对比）。

小结：经过去差异化的对比能够发现，在普通品牌和豪华品牌激烈交锋的价格区间当中。论产品，显然是普通品牌的产品占据着优势，当然它同样也有品牌力上难以跨越的界限。但当你跳开这两个本来就难以得出结论的对比之后，通过对于买车以后的用车生活考虑，却可以更好的找到答案：

拥有普通品牌的高配车型，在日后的生活中你依然可以很轻松的享受其中，不必让自己承受豪华车车主身份带来的压力，并且由于配置价格上的优势，反而有种闷着乐的自在。而放弃配置享受和性价比选择刚刚能够触碰到的豪华品牌之后，若想把逼格圆满的展示给身边的每一个人，你还得负担起那真正走向小资的生活。否则你身边的人，尤其是那些真正懂得品味和奢华的人，并不会因为你买了一个豪华车而高看你一眼。

所以与其问选普通品牌高配，还是选豪华品牌低配？还不如问你是想真正犒劳自己享受生活，还是把自己又迅速逼迫到另一个目前较难承受的高度？你说呢？

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