雷克萨斯新款CT200h上市 没想到价格竟是杀手锏

8 月 24 日,就在 2017 成都车展前夕,雷克萨斯旗下的新款 CT200h 正式上市销售了,尽管只是推出了 3 款车型,但售价却降到了 22.90 万元起,其中同型号车型相比老款足足降价了 4 万元。那么在“官降”之后的新款 CT200h 到底有哪些变化?这 3 款车型中哪款又最值得买?跟老款相比是否值得买?亦或还是新一代车型更值得等待呢?下面就跟大家聊聊。


售 22.9 万元起 相比老款最高降价 4 万元

新款雷克萨斯CT200h所推出的3款车型和具体售价 新款雷克萨斯CT200h所推出的3款车型和具体售价


新款雷克萨斯 CT200h 推出了精英版、舒适版和 F SPORT 版这 3 款车型,官方指导售价分别为 22.90 万元、26.90 万元和 29.90 万元。此次升级的车型作为这一代 CT 系列的最后一次改款,主要针对外观和配置方面进行了提升。


而同样车型的售价与老款车型相比,其中入门级的精英版价格相差了 4 万元,舒适版的价差为 2.6 万元,而性能版的 F SPORT 版也同样为 4 万元,由此可见新款 CT200h 降低了购车门槛,也是为了能与奔驰 A 级、宝马 1 系和奥迪 A3 展开更全面的竞争,这也突显了雷克萨斯让 CT 系列扎根年轻化高端市场的决心。


更年轻更运动化 新款雷克萨斯 CT200h 到底有哪些变化?


此次上市的新款雷克萨斯 CT200h 可以说是这一代 CT 系列的最后一次改款了。新车主要是在外观细节上进行了升级,同时整体设计也向雷克萨斯最新的家族化设计靠拢,这使得整车在视觉效果上显得更加年轻和运动化。





其中中网就换上了雷克萨斯最新的纺锤型的样式,内部的格栅也升级为了银色网格样式。而 F SPORT 版中网内部的花纹还经过了更动感的调整,同时前灯组造型上也有所变化,并带有刀锋状的家族式 LED 日间行车灯,整体的运动气息更强烈。




新款雷克萨斯 CT200h 车身的长宽高分别为 4360mm/1765mm/1455mm,轴距与老款同为 2600mm,其中仅车身长度相比老款略加长了 10mm。新车还换上了全新样式的双色铝合金轮毂,同时车身侧面裙边处上的“HYBRID”标识也进行了小改,使得立体效果更明显。



车尾基本延续了老款车型的造型,只是尾灯造型进行了重新的设计,主要是在外围的轮廓和内部结构上有所修改,同时底部还增加了LED光带,这使得尾灯在视觉上更为细长。



与此同时,后保险杠的造型也调整的更为动感,并在两侧反光板周围增加了黑色的“回钩”型装饰件,这无疑进一步提升了整车的运动感。


新款雷克萨斯 CT200h 的内饰变化并不明显,基本与老款车型一致,不过高配车型的配置将更加丰富。值得一提的是,新出行所体验的新款 CT200h 舒适版还可选装手写板的配置。


新款雷克萨斯 CT200h 同样也延续了老款车型上的那套混合动力系统,相同是由 1.8L 阿特森循环发动机和单个电动机所组成,并与 E-CVT 变速器相匹配。其中发动机能提供最大 73kW 的动力输出,以及 142Nm 的峰值扭矩;而电动机的最大功率和扭矩则分别为 60kW 和 207Nm,这套混动系统的百公里综合油耗为 4.6L。


底盘悬架方面,新款雷克萨斯 CT200h 相比老款车型也没有变化,同样采用了前麦弗逊式和后双叉式的独立悬挂系统,与此同时,前后悬架还均带有横向稳定杆。


新款雷克萨斯CT200h 应该怎么选?

新款雷克萨斯 CT200h 在配置上并没有做太大的变动,几乎也是延续了老款的配置。入门的精英型配备了 LED 日行灯、电动调节外后视镜(可加热 ,电动折叠)、一键启动、胎压监测等配置。


中配的舒适版在精英型的基础上,增加了皮革座椅、电动可调前排座椅(驾驶席 8 向带腰部支撑 ,副驾 4 向)、无钥匙进入、10 个扬声器、7 英寸液晶显示屏、倒车影像、旋钮式信息操作系统等配置,当然在售价上高出了 4 万元。


顶配的 F SPORT 型在舒适型的基础上增加了 LED 远近光照明大灯带自动水平调节、LED 前雾灯、定速巡航、倒车雷达等相关配置。当然最重要的是还采用了 F SPORT 运动套件,并且搭载了更具运动特性以及重新调校的悬挂系统,而售价相比舒适型高出 3 万元。


这三款车型中,个人最建议购买的是中配的舒适型。配置和价格相对都比较适中,也比较合理。低配的精英型实际上也已经够用的了,该有的基础配置都有了,但作为一款将近 23 万元的车型,中控没有一个液晶屏还是说不过去。至于顶配的 F SPORT 车型则属于雷克萨斯的个性化定制车型,精髓在于那套 F SPORT 外观套件,对于普通用户来说也完全没必要多花 3 万元去选择它。


新款雷克萨斯 CT200h 是否值得买?或还是应该等新一代车型

这次改款是这一代雷克萨斯 CT 的最后一次改款,仅仅是换上了全新的家族式脸谱,其它方面的变动并不大。售价上虽然相比老款车型降低了 4 万元,起售价低至 22.9 万元。但老款车型的市场优惠后终端起售价实际也进入了 23 万元,所以这次新款车型的售价从某种程度上来说,也可以看作是与老款车型持平。当然后期如果新款车型市场上有优惠的话那么降价幅度也会更大,售价也会更低。



虽然新款雷克萨斯 CT200h 售价已经相比老款低了 4 万元,但我个人还是建议如果不着急用车的童鞋等待换代车型。这次上市的新款车型仅仅是对外观内饰做了小的改动,其它方面都没有变化。而新一代雷克萨斯 CT 将搭载丰田最新的 THS 混动系统、并且也将基于 TNGA 平台打造,车内空间有望得到进一步改善。而这些才是未来丰田旗下系列车型的精髓,更值得你等待。

从此前的消息来看,新一代雷克萨斯 CT 将有望在 2018 年发布,国内最快有望在明年年底或 2019 年年初引进,按照这么看的话最快也还需要一年的时间。如果你不着急用车的话,建议还是等新一代车型。当然如果你着急用车的话,那么这一次上市的新款车型也值得你拥有。


全文总结:新款雷克萨斯 CT200h 其实最主要的就是在外观细节上进行了更年轻和运动化的升级,其他方面并没什么实质性的改动,不过相比老款指导售价降低了 4 万元,这很明显是为了与奔驰 A 级、宝马 1 系和奥迪 A3 抢占市场的决定,同时也能看出雷克萨斯想让 CT 系列扎根入门级豪华车市场的决心,而此次外观上的升级也的确更能吸引年轻的消费群体。

作为 CT 系列最后一次改款车型,同时也仅推出了 3 款车型,从配置和定价上来看,新出行更推荐购买中配的舒适版。当然你要是追求个性化和运动,多花 3 万元选择 F SPORT 版也可以。

如果新款 CT200h 和老款车型对比来看,因为老款在市场上也有很大优惠,因此如果对新外观并无感,同时又着急买该车的消费者,其实选择老款也是一样,毕竟内饰、配置和混动技术等都是相同的。对于不着急用车的消费者,我们更建议你等待换代车型,全新的 THS 混动系统、TNGA 平台等更值得你等待。当然等待时间可能会比较久,可能需要到 2019 年以后才会引进国内。

车型: 雷克萨斯CT
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