近日,2025款三菱欧蓝德于澳大利亚市场正式开售，新车起售价为39990美元，折合人民币约28.8万元，顶配车型售价则达57990美元，约合人民币41.8 万元。尽管该车型在国内已处于停售状态，但其在海外市场的动态依旧备受瞩目，其在外观、配置及驾驶体验等维度的升级表现，以及海外SUV市场竞争白热化情况下的争夺形势都值得我们深入分析。

2025款欧蓝德的外观设计巧妙地结合了经典的家族设计元素和当前的流行趋势。车辆的前部设计了分体式的大灯，这种设计在当前的汽车市场上非常受欢迎，为车辆带来了独特的视觉体验。上面细长的LED日行灯和下面矩阵式的主大灯组交相辉映，勾画出锐利而又科技感十足的车头神态。镀铬饰条沿大灯轮廓精巧嵌入，既增强灯具精致感又从细节上凸显质量，给整车外观带来青春活力，让它更加符合时下消费者的时尚追求。

新车的灯光配置诚意十足，搭载LED大灯组。LED光源以其高亮度，低能耗及长寿命等显著优点，不论从夜间照明或长期使用费用来看，均给使用者带来切实利益。同时日间行车灯,LED转向灯及自动感应大灯的实用配置也是应有尽有。日间行车灯能够有效地增强白昼行驶过程中车辆可见度和减少事故风险；LED转向灯具有快速响应的特点，能够将汽车的转向意图及时而明确地传递给外界；自动感应大灯能够根据周围环境的光线变化进行自动切换，这极大地增强了驾驶的便捷性，使驾驶者能够在不需要手动操作的情况下，更加专注于道路驾驶。

在车身一侧，悬浮式车顶的设计给整车平添了一份动感，似乎时刻可以突破静止状态的束缚，纵横驰骋。门把手和轮眉黑化处理进一步加强车辆运动风格，形成低调但不失力量感视觉效果。在轮辋尺寸选择上，新车提供18英寸和20英寸两种规格。18英寸的轮辋适配设计旨在满足经济和实用用户的需求，有助于减少燃油消耗和降低轮胎更换的总成本；20英寸的轮辋特别受到那些追求外观气场和操控性能的消费者的喜爱。大尺寸的轮辋和宽胎面的结合，不仅使得车辆的外观更加霸气，而且在行驶稳定性和操控精准度方面也表现得非常出色。

尾部方面，增加后扰流板不仅从视觉上增强汽车运动属性，而且从实际运行情况来看，空气动力学性能得到提高，风阻系数减小，燃油经济性和运行稳定性得到提高。熏黑的尾灯设计给尾部带来了一种幽深而又神秘莫测的直观感觉，配合整车的风格。排气布局以隐藏式为主，让尾部整体线条更简洁顺畅，符合时下消费者对于简约的审美喜好，在确保功能性的前提下，增强尾部整体的美感。

跨入车内后,2025款欧蓝德在内饰布置上运用了横向贯穿式的设计思路，打造了宽敞明亮的车内空间感和简单实用的格调贯穿其中。全系采用12.3英寸中控触摸屏设计，这款屏幕融合了大量功能，支持苹果CarPlay与安卓Auto等手机相互连接。驾驶者可以方便地在手机和车机之间进行无缝对接，并在手机上把导航，音乐和通话映射到中控屏幕上，大大增强了行车时的便利性和娱乐体验。

细节优化方面，全新车型重新安排杯架的摆放位置，并充分考虑驾驶者的操作习惯，以免摆放水杯后影响驾驶操作。后排座椅坐垫经过加长，这一改善对长途乘坐体验提升特别显著，能够较好的撑起乘客的双腿，并有效减轻旅途疲劳。另外，高配车型所搭载的前排座椅通风功能在酷暑中给驾驶者及前排乘客以凉爽惬意的驾乘感觉，大大增强车内乘坐舒适度和实用性。

动力系统方面，新款欧蓝德继续搭载2.5升四缸发动机，最大功率维持在135 千瓦，峰值扭矩为244牛・米，与之匹配的是CVT无级变速箱。尽管动力参数与上一代车型基本一致，但新车在悬挂系统和电动助力转向（EPS）方面进行了精心优化。悬挂系统重调后，能够更加有效的滤除路面颠簸，在城市平坦道路和崎岖山路上都能够给车内乘员带来顺畅舒适的驾乘感受。优化电动助力转向系统，使转向操作更轻、更准、驾驶者在操纵汽车时更游刃有余，显着提高了驾驶便利性和操纵乐趣。同时新车还更换了新规格普利司通夏胎，显著提高了整车操控稳定性，高速和弯道行驶中轮胎可提供更强抓地力、有效减少汽车侧倾风险、确保行车安全。