最近车圈的大瓜，非小鹏和埃安的千元之争莫属。5月底小鹏MONA M03 MAX以13.98万上市，主打纯视觉智能驾驶，结果埃安RT650激光雷达版紧接着就以14.08万的限时价跟上，就贵了1000块，配置直接拉开差距。这操作让网友直呼：埃安这波“截胡”太狠了！

先看智能驾驶辅助方案。小鹏的纯视觉系统全靠摄像头和算法撑着，晴天在城里开，自动跟车这些功能还挺顺手。但遇到极端情况就拉胯了，暴雨天雨水糊住摄像头，算法根本分不清车道线；晚上对向车灯一照，摄像头直接“罢工”。之前就有纯视觉的车，把隧道里的黑车当成背景，差点酿成事故。

埃安的激光雷达就完全是另一个路子。激光雷达就是拥有更强更精准的感知能力。它通过发射激光线束去感知周围环境，能变焦，看得远、看得准，这玩意儿探测距离能到250米，而且不管下暴雨还是大雾天，都能正常工作。余承东就说过，“建筑物和广告牌有反光，反光到摄像头里面，摄像头就自致盲了，就看不见了，但激光雷达不会致盲。”所以，多一个激光雷达，就是多一份安全保障。

再说说这多花的1000块，可不只是买了个激光雷达。埃安RT续航650公里，比小鹏多50公里。而且宁德时代的电芯，耐用性和稳定性都比一般的强，用个几年都不用担心续航大幅下降。

这两车如何选？还是要看实际需求。天天在城里固定路线上下班，小鹏的纯视觉方案够用，还能省1000块；但要是经常跑高速、开夜车，或者家里人坐车多，肯定选埃安RT，毕竟多花的钱买的是实打实的安全和方便。