很长时间以来，我们国家的消费者一直在诟病车市的一个现象，就是合资车的价格比国外更贵但是车辆的配置和性能却比国外缩水，即便在不久的五六年之前也是如此。但在自主品牌崛起和汽车市场充分竞争的今天，这个局面已经被打破，我们可以买到各种性价比拉满的产品，只需十几万买到一台外观霸气并且配置丰富的中大型SUV，这在以前是想都不敢想的。比如传祺向往S7，在享受国家置换补贴之后，起步价低至只需15.48万，可以说非常的实惠。

在外观方面，传祺向往S7作为一款中大型SUV，尺寸在这个价位的SUV里面算是相当大的。可以看得出来它的设计颇具一些比它贵出几倍的高档SUV的特征，比如全系标配的悬浮式的BCD柱和黑色的车顶天幕，配合车头灯的轮廓与车尾灯的造型，被很多消费者誉为“自主版路虎”。

车头采用的封闭式进气格栅的设计，可以预设8种情绪灯语的贯穿式的头灯，灯组内置了2248颗灯珠，以及两侧竖向的灯带又颇具高端纯电SUV的感觉，这样的设计让它的外观档次感有一定提升，也把给予车主的情绪价值拉的高高的。车身侧面的门把手采用了隐藏式门把手的设计，并且配备了20英寸多幅的双色铝合金轮圈，看起来颇具质感。

而内饰部分传祺向往S7采用了简洁现代的风格，没有过多冗杂的线条，但是设计的细节和用料给人的质感比较不错，中控台车门板等地方都用了软质材料，一些地方比如AB柱和车顶甚至采用了翻毛皮的材质。传祺向往S7没有采用当下连屏的设计，而是相对传统一些的在中控台中置了一块中控大屏，并在驾驶席放了一个8.88英寸的小屏用于显示行驶的信息。双辐式的方向盘采用了双色式的设计，并且在内侧保留了物理按键和自定义按键，相比于那些滥用触控的车型来说，这个比较保守的设计对于老司机而言反而具有安全感，也比较符合这个车型的意向客户群体，比如以服务家庭成员为中心的奶爸奶妈顶梁柱。

在汽车新能源化智能化的今天，车机不再是一个简单的收听音乐广播或者接打电话的屏幕了，而是作为影响一款车行驶时的运行机构而存在。那么这样的话车机就必须拥有一个足够好的芯片，而传祺向往S7搭载了英伟达OrinX芯片+25mm厚的激光雷达，可以实现厘米级别的精度探测，融合与华为同源的星灵智行ADiGO GSD智驾系统可以做到无图智驾和车位到车位的自动泊车，接近驾驶者的驾驶习惯，这一点在竞品里算是比较优秀的。

作为一款中大型SUV，它的空间相比于轿车而言是一个不容忽视的优势。传祺向往S7的长宽高分别是4900/1950/1780mm，轴距达到了2800mm，并且采用2+3的大五座布局，内部空间可以说非常的宽敞，比很多同价位的紧凑型SUV和中型SUV要强很多，即便你的身高一米八以上也不会觉得有任何的局促。

并且传祺向往S7的座椅也不简单，全车座椅由Nappa真皮覆盖，配备了通风加热和按摩的功能，并且“云感沙发”在设计时充分考虑到了人体工程学，在保证柔软的同时也不失被托举感，柔中带刚。其中前后座椅还配备了一体式可升降腿托，后排还带有17.3吋的吸顶屏，可以在乘客乘车出行时满足追剧看电影看动漫的想法，不用再盯着小小的手机了。完全可以说，满足一家五口人的出行需求并且要让他们感到舒适，对于传祺向往S7来说简直易如反掌。

在动力方面传奇向往S7采用了1.5T插电混动的动力总成，电机最大功率368kW，并且是双电机四驱，百公里加速为5.8s，这个成绩达到了同级别主流水准。并搭载了双模技术，支持智能混动+超级增程两种模式，驾驶员可以灵活选择纯电/增程/插混等驾驶模式，WLTC百公里综合油耗仅为6.5L，平时加92号汽油即可，在油价昂贵的今天，一公里四毛钱的水平尤其是对于一款中大型SUV而言是一个很让人心动的一点，这在以前是不可想象的。

作为一台服务于家里人的车，除了外观舒适动力之外，安全性更是一个不能忽视且极其重要的一点，传祺向往S7在车身结构上采用了2000MPa的热成型钢，让它的结构安全性非常的结实，而车内也配备了十个安全气囊，在意外发生时可以给予车内成员周到的安全保护。

总而言之，传祺向往S7作为广汽传祺集团给予了厚望的产品，产品表现还是比较具有看点的，碗够大，量够多，大体来说车企在这款车型上给出了比较好的诚意。但是我们可以通过网络和经销商那边看到，传祺向往S7给了好几种配置版本车型，那咱们具体选哪个比较好呢？小编个人觉得，在预算有限的情况下，入门版的115km pro版是一个不错的选择，虽然只支持2C快充，但是仍然配备了基本的L2智驾，540度全景影像，FSD可变软硬悬架等配置。而205km MAX智驾版比前者贵了3万多，但是增加了高速NOA智驾，续航从905km达到了1150km，并且从2C变成了3C快充，这几点比较重要，并且还配备了22杜比全景声 27英寸HUD等配置，看起来这个比较合适。至于更高配的车型，更多侧重在双电机四驱和更智能的智驾上，预算充足的情况下可以考虑。