继5月出口量突破8.9万辆、前五月累计出口37.42万辆后，比亚迪再度抛出“出海王牌”。6月25日，全新车型M9将于墨西哥完成全球首秀，这款专为国际市场打造的旗舰MPV，以比亚迪夏为蓝本重塑，凭借本土化设计、智能混动技术及越级空间，或将成为比亚迪海外战略的新支点。
国际化设计：BYD字母标替代汉字，细节彰显全球思维
M9外观设计延续比亚迪夏的“东方龙颜”美学，但针对海外审美进行本土化调整。最显著的变化在于前脸标识——国内版的汉字“夏”被替换为“BYD”字母标，搭配霸气的大嘴式中网与贯穿式LED灯带，在保留家族特征的同时更显国际化。车身侧面线条流畅优雅，5145mm车长与3045mm轴距（较丰田赛那轴距长15mm）构建出修长轮廓，配合20英寸密辐轮毂，气场直逼百万级豪车。车尾采用极简设计，贯穿式尾灯内部结构经过重新雕琢，点亮后呈现独特的中国结纹理，兼顾辨识度与文化符号输出。
智能座舱：环抱式布局+双屏联动，科技感拉满
内饰布局虽延续比亚迪夏的环抱式设计，但通过细节优化强化科技属性。方向盘LOGO改为BYD字母标识，与车外形成呼应；12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸自适应旋转中控屏构成核心交互界面，内置DiLink 5.0系统，支持5G网络、多语种语音交互及海外主流地图导航。座椅采用2+2+3布局，第二排独立座椅支持电动调节、加热/通风及按摩功能，搭配可开启全景天窗与12扬声器HiFi音响，打造“陆地头等舱”体验。值得关注的是，M9针对拉美市场优化了空调系统，以应对高温高湿气候。
第五代DM混动：1.5T引擎+200kW电机，油耗低至4.8L
动力系统是M9的核心竞争力。其搭载比亚迪第五代DM插混技术，由1.5T发动机（最大功率115kW，峰值扭矩225N·m）与前置电机（最大功率200kW）组成，匹配E-CVT变速箱及刀片电池组。这套系统在保证3045mm轴距下实现5.9秒破百的同时，NEDC工况亏电油耗低至4.8L/100km，综合续航超1000km。底盘采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架，配备FSD可变阻尼减震器，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。
墨西哥首秀：剑指拉美，比亚迪全球化再提速
选择墨西哥作为首发地，比亚迪战略意图明显：一方面，墨西哥作为拉美最大汽车市场之一，辐射北美自由贸易区；另一方面，当地对MPV需求旺盛，丰田Sienna、克莱斯勒Pacifica长期占据高端市场。M9以“七座插混+智能科技”切入，若定价合理（预计主攻40万-50万比索，约合15万-20万人民币），或将颠覆现有格局。
从“中国制造”到“中国智造”，比亚迪M9的出海之路，折射出中国汽车品牌全球化的新范式。凭借技术平权、本土化适配与文化输出，M9能否在墨西哥一炮而红？答案即将揭晓。
