改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

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记得车友们说过，科鲁兹是一辆很容易跌入“汽配风”的车型。其实这形容还是有道理的，如果你有留意身边的改装科鲁兹，10辆有7-8辆都被形容“汽配风”。但又从另一个角度看，雪佛兰科鲁兹还是蛮受车友的欢迎，特别是自从《变形金刚》问世后，销量一直飙升。而选择科鲁兹的，大多都是冲着它运动靓丽的外表，自然而然，改装的人也多起来了！

今天，WB给大家带来一台来自浙江宁波车友的奥丁灰科鲁兹1.6T。车主坦言，在改装路上，如果没有指引，弯路必须要走，学费还是要交的。所以，开改之前，尽量多参考案例，多吸收不同的经验，这样改起来事半功倍。以下就是这台奥丁灰科鲁兹1.6T的悬挂系统改装，我们一起来看看车主分享的心得。

先讲讲换刹车的经验，最早更换的是AMG brembo 4活塞拆车件。拆车件有好处也有坏处，好处就物美价廉，卡钳也肯定是真的因为拆车的嘛，坏处就是时间久了，刹车皮不好找，而且配的是SRQ330一体盘，总感觉缺少了什么。至于刹车效果，还是可以的，相对于190匹的小科，已经很稳妥了。而自己不满的是卡钳外观小，SRQ一体盘难看。

几个月后，果断入手brembo F50+355分体盘，优点呢，高大上，霸气。制动性能也很强，60码秒停，刹车距离短，用惯了这刹车，开普通车就不习惯了。唯一缺点就是贵，省吃俭用啊！

谈完刹车，我们再看看避震。正所谓“一低遮三丑”，很多车友都是从短弹簧开始，其中有部分车友就从某宝的山寨金色TEIN短簧开始——理由只有一个，便宜。WB自己也是过来人，在改装路上，贪图便宜只会让你花得更多，要永远记住一句话“便宜没好货，好货不便宜”，彻底贯彻，别走弯路。

车主也是从金色TEIN开始，到现在大家看到的KW V1绞牙避震。前避震双弹簧，一个小的一个大的，现在过小坑都直接开过去，只感觉比原厂稍微硬一点，总的来说，还是比较满意，而目前0指的车身高度也是完美了。

这是宁波刮台风的时候去地下车库，竟然下不去！原厂包围卡住了，后来倒回去。

最近也在给小科换件衣服——亚光金属银（太空银），也顺便分享几张。。。

对，轮毂变了，还是五幅轮毂最显靓丽的刹车。

鸣谢改装店宁波XCC车改工坊。

原文出处：汽车之家（ID：zjycbs）

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