能在家用轿车领域坚持十年的自主品牌其实并不多，吉利通过不懈的努力和持续的改进，一直将“帝豪”保留在核心战略之中。

吉利近些年的发展快速又稳健，已经跻身国产品牌第一梯队，而且是名列前茅那种。在2018年车市疲软的环境下，帝豪仍保持着月均过万的销量。

随着政策的推动以及人们用车观念的改变，新能源车的需求量日益增大，我们就来说说插电式混动车型帝豪GL PHEV，在轿车版块的排名上，我们也经常能看到它的名字。

对于一些担心电池续航的消费者而言，帝豪GL PHEV是个不错的选择。

从外观来看，很容易看出帝豪GL PHEV是吉利品牌下的车型，因为它有着非常明显的家族化设计。

帝豪GL PHEV车身整体上保持了之前燃油版帝豪GL的设计，前脸的立体水波涟漪格栅是整个外观最鲜明的地方，队长个人也很喜欢这个设计。

帝豪GL PHEV车身侧面的线条非常流畅动感，相比帝豪系列其他车型要显得更加年轻。

帝豪GL PHEV的前后灯组均为LED光源，头灯配有透镜，位于前保险杠上的“八字胡”LED日间行车灯非常有辨识度。

内饰上，帝豪GL PHEV保持着精致轻奢风格，航空环绕一体式座舱简洁大气。

方向盘上的车标则采用了吉利全黑新标，中控部分新增了手机无线充电，更具时尚科技感。

在智能安全配置上，帝豪GL PHEV也保持着越级的高标准。

在原有的全速ACC自适应巡航、AEB预碰撞安全系统、FCW前碰撞预警、博世9.3版ESP等安全配置基础上，新增了360°全景影像功能和E-call紧急救援系统。

动力方面，帝豪GL PHEV采用了P2.5混动结构，并搭载了1.5TD+7DCTH智擎·混动系统，百公里加速时间为7.28秒。

另外，帝豪GL PHEV匹配的三元锂离子电池，拥有11.3kW·h储能电量和66km纯电续航，并支持6.6kW、3.3kW充电桩和220V家用电三种充电模式，采用6.6kW充电桩可实现1.5小时极速快充。