如今，随着新能源浪潮席卷全球，红旗全系开启“混动化+纯电化”双轨革命，而红旗HS3 PHEV正是这场变革中的亲民力作，它以115km纯电续航+4.6L/100km馈电油耗重塑混动价值标杆。而且它分为新旧两款型号，25款官方指导价为16.18万元，24款官方指导价为15.58万元，这两款车如何选，不妨继续往下看。

作为一款符合国潮元素的车型，HS3 PHEV整个外观造型还是颇具特色的。它采用大尺寸八竖条镀铬直瀑进气格栅，内部嵌入点阵式黑色饰板，营造出立体且富有张力的视觉效果。中央还镶嵌标志性红色旗标，从引擎盖延伸至格栅内部，强化品牌辨识度。它的灯组为分体式设计，上部为锐利的C字形LED日行灯，与格栅上沿无缝衔接，下方主灯组隐藏于前包围两侧通风口内，设计比较巧妙。

车身侧面较为修长，尺寸为4655×1900×1668mm，轴距达2770mm，车顶采用溜背式弧线，具有较强的运动感。此外，贯穿式腰线从翼子板延伸至尾灯，轮眉筋线也是隆起的设计，塑造了车辆肌肉感。新款车型还标配20英寸熏黑铝合金轮毂，轮毂尺寸有一定升级。尾部采用熏黑处理的贯穿尾灯，内部灯带还呈几何折线设计，辨识度较高。个人感觉上，红旗HS3 PHEV造型并没有过于跳脱的设计，风格上比较朴素，还是比较符合国人中庸之道的理念。

内饰上，车辆依旧采用环抱式座舱设计，符合家族一贯风格。中控台布局规整，视觉上看去会更为通透一些，在一定程度上也能够方便司机对车辆的操作。车辆中控台及门板还覆盖软性皮质与金属拉丝饰板，扶手区域也增加打孔真皮包裹。包裹的覆盖基本是在我们经常触摸到的地方，触感较为细腻，档次感也会有一定的提升。

智能化方面，这款车自然也不吝啬，它是采用的12.3英寸全液晶仪表以及12.6英寸纵置中控屏，屏幕尺寸较大，车速、能耗、导航等信息展现较为完全。而且通过车辆的巧妙设计，屏幕能有效的避免光线折射带来的不舒服的观看体验。并且车机内部是采用的红旗自研车机系统，算力较快。日常使用并不会有什么卡顿的情况出现。

车机功能也是较为丰富的，在高算力芯片的加持下，能够实现可见即可说、连续性语音识别等流畅的语音控制功能，它是能够覆盖导航、车窗、座椅通风/加热等多达数十余项功能的，在日常行车过程中，我们就不需要通过手动控制，仅需要动动嘴皮子就能完成我们想要的各项操作。虽然现在的汽车市场中，语音助手并不是什么稀罕物，但相较于同级别的车型来说，红旗HS3 PHEV的交互体验显然是更为自然、流畅一些。

红旗HS3 PHEV前排还配有40W+15W双侧手机无线快充，还是向下倾斜的防滑设计。后排也配有2个Type-C接口，细算下来全车共有5个充电接口，即便是满员乘坐，充电也是不用“争抢”的。前排座椅还标配加热/通风，主驾新增“舒适进出”功能，我们只需要将车辆熄火，座椅自动后移，点火时又会回到原本的位置，方便我们上下车。中央扶手箱，上层为可拆卸纸巾盒，下层植绒储物格。并且滑盖式充电口设计，确实有效的避免了线缆挤压。通过上述各项信息来看，红旗HS3 PHEV确实比较注重细节上的处理。

作为一款新能源混动车型，自然也是标配L2智驾系统的。尤其是全速域覆盖+智能跟车逻辑的自适应巡航控制系统，能够通过多个摄像头以及超声波雷达对于前车进行实时的动态检测，自动变换当前适合的车速，使其加减速过程平顺自然，并不会出现违和的顿挫感。当然，它还有车道居中保持、盲区检测、并线辅助、预碰撞系统等，所以在各种智驾技术的加持下，日常行车便会更加便捷、安全。

25款车辆在动力方面采用的1.5T发动机+前置单电机的动力布局，发动机最大功率为110kW、马力为150匹、扭矩达到了225N·m。电动机总功率为168kW、扭矩达到了340N·m，零百加速时间为7.6秒，这个动力足够应对我们日常城区起步、高速超车使用。而且它还匹配了1挡DHT变速箱，所以换挡流畅性也是比较靠谱的。那么续航上，这款车的WLTC综合油耗为1.2L/100km，最低荷电状态油耗为4.6L/100km，CLTC纯电续航里程达到117km，日常城区代步使用是足够用的。

其实在混动系统上，每家车企的理解都是大不相同的，这也对应了不同用户群体对于混动技术不同的理解。而红旗HS3 PHEV所代表的涡轮增压长续航PHEV路线，与日系HEV、增程动力以及比亚迪DM-i系统确实产生了不小的差异化配置。而我觉得这款车100km稍多的续航、1.5T+电动机（综合功率319马力）。零百加速能给到7.6秒，确实具备续航、动力的双重需求，所以是比较适合平常接送孩子或者上下班通勤需求，而且在周末喜欢山路自驾游山路的年轻用户的。

最后聊聊这款车的底盘，它是采用前麦弗逊后多连杆的悬架类型，这一套组合在如今市场中并不稀奇，不过这款车在悬架的转向节、连杆等部位大量使用铝合金材质，相比传统铸铁减重30%以上，确实能够提升操控灵活性。并且针对城区路面上的碎石路、井盖等，它的震感过滤较为彻底，传递至车内的振动温和，并不会产生座舱“弹跳”的感觉，稳定性值得信赖。

这款车现如今在售共有两款车型，除了老款外，6月份新增的25款版本配置确实有不小的提升。

推荐车型：2025款PHEV 117km劲为PLUS版

官方指导价：16.18万元

推荐指数：★★★★★

推荐理由：相较于老款车型来说，我们依旧首推新款版本。毕竟相较于老款来说，新款车型增加了前驻车雷达、4个超声波雷达、外后视镜倒车自动下翻、主驾座椅腰部支撑（4向）/电动座椅记忆、副驾驶高低调节（2向）、20英寸轮毂等。增加的部分配置，对于日常用车确实有较好的帮助。

推荐车型：2024款PHEV 115km劲为版

官方指导价：15.98万元

推荐指数：★★★★

推荐理由：老款车型配置相对于新款车型来说是有所差距的，而且从汽车之家上能够看到，新老款车型的终端优惠后价格相差仅2000元，所以新款更加合适一些。若是所在地的4S店老款的车型价格还能够谈的话，则老款车型也是可以选购的。

总结：红旗HS3 PHEV这款车是具备全方位硬实力的，所以从上市以来就一直受到消费者的关注。而新款车型通过针对配置、动力、舒适性等方面的升级，让其在市场中的竞争力获得了进一步的提升。如果你也正在考虑15万左右的混动SUV车型，红旗HS3 PHEV是一个不错的选择项。