7月29日，理想i8正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为32.18-36.98万元，将于8月20日开始交付。作为理想汽车首款纯电SUV，理想i8定位中大型六座SUV，全系搭载双电机四驱系统，标配双腔空气悬架和CDC。同时，新车标配激光雷达，并首搭理想VLA司机大模型。

即日起至8月31日，购买理想i8可享多重权益：Pro版获赠理想ADPro城市NOA终身免费使用权，Max版和Ultra版享VLA司机大模型终身免费使用权；同时包含二排舒享套装、2000度超级充电权益，以及7kW家用充电桩或3万理想积分二选一。

外观方面，理想i8进一步融合了理想L系列和MEGA的设计语言，前脸造型整体性更加强，标志性的星环灯位于前风挡玻璃下方，隐藏式的雨刮器能够帮助降低风阻系数。

车身侧面，理想i8采用跨界的造型，类似MPV+SUV的结合体，短车头和溜背式设计有效提升了车内乘坐空间，也进一步地降低了风阻系数，仅为0.218Cd

车尾造型摒弃了此前MEGA颇为争议性的设计，采用更趋向于理想L系列设计，配备细长的贯穿式尾灯组，整体看起来更为协调。车身尺寸方面，理想i8的长宽高分别为5085/1960/1740mm，轴距为3050mm，全系采用六座布局。作为对比，特斯拉ModelXModel X的长宽高分别为5057/1990/1680mm，轴距为2965mm。

车身颜色上，理想i8提供白色珍珠漆、银色金属漆、黑色金属漆、小象灰特别版冷光漆和天空蓝特别版冷光漆（全新）共5款外观颜色可选；以及提供白色、灰棕色和橙黄色共3款内饰颜色可选。

智能座舱上，理想i8延续家族式双联屏设计，配备15.7英寸中控屏+15.7英寸副驾娱乐屏，搭配4.82英寸液晶仪表与四辐式怀挡方向盘，搭载高通骁龙8295P芯片，支持5G网络、AI语音助手、手势识别等功能。

智能驾驶是核心亮点之一，新车全系标配激光雷达，首搭理想VLA司机大模型，融合视觉语言模型与动作模型，可实现语音驾驶指令执行、漫游找车位等高级功能。硬件上配备英伟达Thor-U智驾芯片（700TOPS算力）、1颗激光雷达及25个其他传感器，支持高速/城市领航辅助、智能泊车等功能。

空间与配置上，新车长宽高为5085/1960/1740mm，轴距3050mm，采用六座布局，提供前两排座椅加热/通风/按摩、第三排座椅加热、二排零重力座椅+小桌板、车载冷暖冰箱等配置，9安全气囊与二三排隐私玻璃进一步强化安全性与私密性。

理想i8全系搭载双电机四驱系统，系统综合功率达400千瓦，综合扭矩660牛・米，百公里加速仅4.5秒，最高车速200km/h，百公里耗电量低至14.6千瓦时。

续航与补能方面，新车提供90.1千瓦时和97.8千瓦时两种三元锂电池组可选，对应CLTC纯电续航分别为670km和720km；同时标配5C超充技术，充电10分钟可增加500km续航，大幅缓解用户里程焦虑。

底盘方面，理想i8采用前双叉臂式、后多连杆式独立悬架，全系标配双腔空气弹簧和CDC连续可变阻尼减震器，兼顾操控性与乘坐舒适性。

写在最后

作为理想纯电战略的关键落子，理想i8不仅要承担起理想提振市场销量的阶段任务，更重要的是其对品牌转型进程的影响。此前理想MEGA上市未达预期导致纯电产品节奏放缓，但在i8身上，确实能看到理想补足短板的决心

至于市场层面，理想i8将直面乐道L90、问界M8纯电版、特斯拉Model Y L等竞品。其核心竞争力集中在六座空间、补能效率与智能交互体验，叠加理想既有的用户基础与自建超充网络，有望建立起属于理想的“纯电理想”。