前些天逛某网站，偶然发现有个奥迪的众测活动，可以免费开4天A4L。

出于以下心理，鼠标自己就去点了报名，拦都拦不住：

1、老开奥德赛有点乏味，换轿车开开，找点新鲜感？

2、心想以后如果再添辆轿车，可能会选择BBA，不知这A4L怎么样？

3、以MPV奶爸的身份感受下A4L的日常家用体验如何？

4、我一哥们儿之前买奔C时也对A4L犹豫过，这次也让他体验下？

也真是幸运，报名第二天，张大妈联系上了我，“签试驾协议吧，车你开走~”

于是就有了本篇文章。

周五下午，我拿到A4L试驾车，是辆白色的2017款 Plus 45 TFSI Quattro运动型，市场指导价41.28万，目前大概有七八万的优惠吧。

现在从他人手中拿过车，不管是租车还是试驾车，我已养成了一个拍照的习惯，还车时也再给四角都拍一张。以最大程度证明车在自己手里时的状态是什么样的，以免可能会有不必要的误会，这点经验可以分享给大家。

>见到A4L第一印象如何？

第一感觉就是精神！

比之前老款A4L提气不少，正好等提车时旁边就有一辆上一代A4L。两车一对比，很明显新A4L就和从整容医院出来一样，做了拉皮、切了眼角，年轻十岁。

坐进车内，咦？中控屏幕怎么弹出来个对话框，仔细一看，“燃油低，是否查找附近加油站？” 

我再一看仪表盘，续航里程仅30km……奶奶个熊，这不够意思也不多给剩点油啊哈哈。按下屏幕上的“是”，直接导航到了加油站。心理既有小吐槽，也对这个MMI系统有一丝好感。

嗯，对A4L整体第一印象还不错。

>乘坐体验如何？

晚上要开车从北京回唐山，有小伙伴跟我一起，并直接抢走了驾驶位。正好我要微信沟通工作上的事儿，就坐到了后排。

后排空间没有太多可吐槽，1米73的我跷二郎腿没问题，头部空间也可以。这代新A4L车身长度达到4米81，比老A4L还有现在的3系长轴、C级长轴都要略长一点，同时宽度也是最宽的。不过轴距2米9，比3系长轴和C级长轴短大概一个手指宽。

后排座椅在这里要吐槽一下。首先说坐垫长度对大腿的承托是不错的（后面会提到坐垫长度也是比奔驰C长的），但是座椅的靠背角度有些直，没法调节角度。始终坐得比较端正，不能更舒坦放松的往后躺，当时特别想念奥德赛。

再加上座椅和靠背略硬，短途不显，长途乘坐并不那么舒服。中途上服务区的功夫，赶紧从后排跑到了前排。

顺便说下后排中间位置，我也坐了一下，坐垫更硬靠背同样直立，两个腿岔开还有点顶头，还好有个可以调高度的头枕。不过这级别车基本都这样，后排中间坐人机会一般不多，主要也就是应个急，非要长时间坐人的话，抽签决定吧。

我在后排坐着聊微信时，手机没电了，发现后排并没有USB接口，只有个12V接口和空调调节。好在中央扶手箱里有两个USB接口（奥迪坑爹的木有USB接口的时代已经过去），而且扶手箱的盖子不是严丝合缝，正好可以引一根线到后面，我猜是不是故意这样设计的？

>晚上到家，感受下“灯厂”

到家把车开进地库，LED大灯一下把停车场照特别亮。其实我很喜欢奥迪远光灯晃起来的感觉，又快又亮。在高速上提示前车晃两眼显着挺装13的。

转弯的时候有转向照明辅助灯，但实际感觉并没啥效果。

帅的还是尾灯，LED灯带晚上识别性很高。还有从A8下探过来的渐变式转向灯，拍了个小视频大家感受下（前转向灯是常规的，不是动态转向）。

另外还发现个小细节，当解锁时车门把手处是有灯亮起的，更方便拉开车门。

既然说到开车门，这代A4L的门把手比较特别，直接向上拉就好，更符合人机工程学设计，个人觉得还是蛮好的。

今天周六要去参加一个朋友婚礼，正好体验下开轿车带孩子一家三口出门。家里主要都是SUV还真没长时间开过轿车。

>开A4L带孩子出门方便吗？

对于平时开奥德赛的人来说，那肯定是不方便。主要体现在以下几点吧：

一是相比奥德赛来说，车内垂直空间太矮了，座椅更低，安装儿童座椅得猫腰扒那儿，抱孩子也不能像奥德赛那样在车外站着就能把孩子抱下来；

二是抱孩子坐上儿童安全座椅时，不小心就会让孩子头撞车顶，从上面抱下来也是，这在奥德赛上是不存在的；

三是如果这时候后排万一还想坐两个大人会不舒服，儿童座椅已经占了不小宽度了；

四是东西没太多地方放，开奥德赛时第二排脚下、中间过道包括后面都可以放孩子的玩具衣服啥的，拿取非常方便。而在轿车上感觉受限很多，只有脚下的空间和座椅可充分利用。

不过对于奶爸来说，A4L有一点我是特别喜欢的，那就是儿童安全座椅接口。

把盖板扣下来，直接就可以把座椅插上去。相比奥德赛需要扒开接口然后插个类似转接头的东西（而且转接口还会晃动），实在方便轻松很多。后面的固定安全座椅的装置也同样很方便。

另外B柱上也有这些细节的小挂钩，带孩子出去时正好围兜湿了，可以挂在这晾晾，或是挂点别的都行。

还有全景天窗对于比较低矮的车，能给家人提供很好的开扬感，不会让人觉得压抑憋屈，挺好的。

就像上面说的，相比开奥德赛的我和其他开MPV的朋友来说，轿车肯定没MPV那么方便，就别放在一起说了。

但是对于喜欢轿车、平时开轿车的朋友来讲，A4L后排空间够宽敞、儿童安全座椅拆卸那么方便，是不是也还可以了？

>后备厢空间够大吗？

要说后备厢，就没法和奥德赛去比较了，毕竟A4L是个三厢轿车、奥德赛把后排座椅放倒就是个小货车对吧。但对于轿车A4L有这样的储物空间，我是觉得足够足够了。

后备厢很平很规整，两边的撑杆也都是包起来的。放了一个行李箱和折叠的婴儿车，还足够宽敞。

要想更拓展些空间，后排座椅可以按照4：2：4放倒，而且后排中间位置可以选择和右边座椅锁定在一起。锁上的时候就不能单独放下来了，解锁的时候可以单独放下来。也就是说两边坐人的同时，中间座椅放下来可以放滑雪板之类的。

两边各有一个储物网兜，放点小东西挺好。另外地板上也能见到铆扣，必要的时候可以把怕乱动的东西绑起来固定。

还有一个有意思的细节，这里有两个挂钩，挂些怕洒、怕散落的东西特好。比如饭店打包的饭、去KFC买的可乐、星巴克买的咖啡等等，挂这儿更把握一些。

后备厢地板下面是个小备胎，拧开那个旋钮下面是千斤顶之类的工具。

>其他储物空间够多够实用吗？

只能说，储物空间并不多，顶多算基本够用吧。

放手机？杯架前是有个空间可以放的，但前提是两个杯架是空的，否则很憋手。或者直接把手机放在杯架这好了。

放水？这两个杯架可以放，不过也有个问题，如果是正常的矿泉水瓶，是会挡到前面的按键的，好在那几个按键也不是多么高频需要用到的。所以还是车上多准备点小瓶的矿泉水或是易拉罐这样的饮料吧。

这里也有个小储物槽，干嘛用的？我看放车钥匙挺合适。

扶手箱掀开可能会让你小失望，只有半个手机那么深，可以放个薄点的纸抽。扶手箱的盖板还不错，可以上下调节自由固定角度，也能前后伸缩，开车时可以找到不错的撘胳膊的位置。

另外像四个车门上的空间以及手套箱，也不是很宽敞，放瓶水还是没问题的。 

再说说后排，中央扶手放下来前面是两个向前开的杯架，掀开盖板有个储物槽可以把手机放里，如果这儿也有USB充电口就方便了，不至于从前面引线显得乱。

>驾驶感受怎么样，动力过剩？

开起来很爽，以前嫌奥德赛太顺没激情，这下太有激情了。45TFSI是第三代EA888 2.0T高功率版，185kW、370Nm，在马路上大部分车说秒就秒，超个车不拖泥带水，一脚油门下去动力说爆发就爆发。后来翻着看汽车之家的评测文章，实测0-100km/h加速时间5.87秒，也难怪了。

这样的动力对于奶爸来说确实是爽了，但车上带着老婆孩子你肯定不会去飙吧。但我觉得动力就像什么呢，平时可以不用，该有的时候就得有，尤其是一个人想找点激情的时候。

在家媳妇也开车出去了下，对于开惯奥德赛的她来说表示有点不好驾驭，有点冲，说蹿就蹿。用她的话来说，开A4L像骑马，而开奥德赛像骑羊……（擦，我奥德赛有那么羊吗…）

后来我问她你是在什么模式开的，她一脸懵逼？模式？好吧果然你这位女性司机不管那么多……A4L有经济、舒适、自动、动态、个性化五种驾驶模式，动态模式最有激情，变化主要体现在动力输出换挡逻辑上，另外还有转向轻重。

我估计媳妇就是开的动态模式，平时开CVT的奥德赛，一下切换到7速双离合，而且还在动态模式，“有点冲”就很好理解了。切换到经济或舒适模式下起步会更显平缓些，升挡提速也很积极顺畅，开起来上手挺容易的。

其实这是辆很容易开快的车，动力储备深厚，感觉没怎么用力不知不觉速度就很快了。在高速上，一不小心就开到140km/h+，而此时并没什么察觉。所以为了避免超速，把限速功能打开还是有必要的。

在整体的驾驶感受上，我觉得有两点小瑕疵可以挑。一是这款7速双离合在低速还是会有一点顿挫感，可毕竟是双离合而不是CVT；二是悬挂稍微有点硬，会感觉有些颠。但我最想说，把动力匀给我奥德赛一点吧，要不平时憋着多难受呀。

再说说油耗吧，没有严格意义上进行加满油测试，只是在高速服务区把小计里程进行了清零。高速行驶111km，平均时速84km/h，百公里油耗7.7L；

到第二天早上我看一共行驶了170km，平均时速39km/h，百公里油耗8.5L。我能接受的油耗范围是经常在城里开的话10个左右，这个动力的车还不得这样的油耗水平啊？

>奔C车主怎么评价A4L？

我有一个朋友叫张大伟，前年买车时特纠结，看过自由光、看过A4L、看过3系。当时最纠结的就是A4L（上一代），最终买了奔驰C200标轴。

心想正好很久没约了，直接去找他吧，让他感受下当时纠结对象的新一代，看看会不会后悔没有等等新A4L，哈哈。

“没选奥迪后悔吗？”

“不后悔，因为奔C可以更好约到妹子!”

“奶奶个熊的，是不是还可以边开车边玩大腿啊？”

“嗯，怀挡就是好……”

下面干脆进入QA采访模式吧：

Q：当时为啥没选奥迪A4L？

A：那时候买奔驰C感觉有点太张扬，logo有点扎眼，宝马呢个人又觉得不太安分，所以差点交A4L的订金了，优惠还多。

但后来好好琢磨琢磨，一是上一代A4L内饰太老了，二是不喜欢CVT变速箱，感觉太特么无聊了……所以一咬牙跺脚直接上了C。

Q：奔驰C你最喜欢哪儿啊？

A：设计啊，这外观这内饰绝了好吗。买车前，手机上看着内饰的图片就心动；还有就是品牌了，毕竟也是辆奔驰吧。

Q：那我这新A4L你感觉怎么样？

A：说实话吗，不错，如果我买车时能有这款A4L我可能就不转向奔C了。

Q：嚯，真的假的，你说说哪儿不错？

A：就说这内饰吧，比原来强得不是一点点，特别精神你不觉得吗？加上这液晶仪表盘，都有奥迪那种科技范儿。

咦，车顶阅读灯，竟然可以触摸点亮；空调控制键手摸上去，上面屏幕的数字有放大效果；空调旋钮上有温度显示；还有USB接口也有灯光，整体感觉都挺精致的啊。

另外车内整体灯光都是白色调，特别显提气，你去坐坐我那车就感受到差别了。灯光都是昏黄色，感觉营造的气氛是不一样的。

还有，这A4L比我那标轴C200后排空间宽敞很多，而且实际乘坐座垫比我那车也长。但这些对我都没所谓，要那么大空间有啥用，我平时只有三胖啊……（三胖是他的柯基，上图的妹子是我们朋友）

后来他在停车场里慢慢兜了两圈，没怎么开，看他一个劲儿想开雨刷，真为他捉急哈哈……

最后一天，我准备中午去把车还回去。趁早上功夫，我再研究下这A4L，看看还有哪些值得分享的小细节。

>没有座椅加热

现在早上起来，北京的气温已经零下0.5℃，往车上一坐还真是冻腚呢……我一看竟然没有座椅加热功能。后来了解，是在冬季选装包里面，除了座椅加热还有方向盘加热，价格大概在四五千（具体还得到店看不同车型）。这一排空调出风口吹脸吗？

中控台这一排空调出风口挺吸引人眼球，难道真的是全部出风吗？副驾乘客会不会被直吹脸？

带着小好奇，干脆做个试验吧。我把空调风量都打开，那一排出风口也打开，然后你会发现……没错，副驾前面那一排出风口是基本不出风或者风量很小的，可能更多的是满足设计的需求吧？

>MMI系统快捷键挺好用

在MMI控制区有一排12345678按键，干嘛用的？把手指放上去是有感应的，此刻屏幕上会有显示相应的快捷键。比如把“6”设置成给老婆打电话，那么按下“6”就ok了，很方便。挡杆一开始用有点别扭，主要是P挡

挡杆这块和之前开过的Q7是一样的，刚开始用时会找不着P挡在哪儿，不只我一位。当找到的时候，会感觉P挡的位置有点别扭。但好多事拗不过“习惯”二字。

先说适合谁买？我觉得吧，手握30万左右预算、对BBA豪华品牌有追求的、同时追求生活品质的年轻人；或者说觉得奔驰C有点张扬、宝马3系不太安分的人；还有你觉得呢？可以在评论里聊聊。

当然还是那句话，选车是自己的事儿，适合自己就好。

推荐买哪款的话，肯定不推荐我体验这款近乎是顶配车型的存在，而且2.0T高功率对于对动力没有强烈需求的朋友来说我觉得没有太大必要。更推荐40TFSI的时尚型或进取型，现在优惠幅度在四五万左右。如果预算比较紧张，还有30TFSI的1.4T车型可选。

本次众测分享就到这里吧，感谢大家收看。

还是那句话，分我奥德赛一点激情吧，哈哈哈……

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