家用中大型SUV赛道一直是这几年来受到各家车企重视的主要细分市场之一。

8月1日，2026款东风奕派eπ008六座版正式上市，在国内的中大型家用SUV市场投下了一枚重磅炸弹。26款eπ008六座版在舒心品质、舒心科技、舒心驾控和舒心守护四大维度迎来全面升级，考虑到全系售价18.86万起，限时先享价17.36万起，堪称细分市场的质价比标杆。

在20万级别的中大型SUV所在的细分市场中，零跑C16也是一个不得不提的重要玩家。通过提供纯电和增程两个版本，并且把冰箱、二排屏和二排一键纯平大空间全都配齐，零跑C16也是非常能打。

今天我们选取换购价格17.76万元的eπ008的2026款六座增程家享版，与换购价格17.18万元的零跑C16的2026款增程280激光雷达智尊版六座进行对比。

造型各有千秋

在造型上，eπ008和零跑C16可谓各有千秋。

eπ008呈现出的是一种科技和大气。其前脸采用了贯穿式的大灯，结合智能星光格栅的隐藏式设计，呈现出特有的家族式设计特征。其颇具创意的日间行车灯呈贯穿式设计具备非常高的辨识度，和下方的大灯组遥相呼应，让eπ008在路上的回头率比较高。车身侧面，腰线从车头延伸至车尾，结合大尺寸轮毂、多辐轮圈以及隐藏式门把手，进一步提升了整车的运动气息。至于车尾，贯穿式的尾灯设计和前脸的大灯进行呼应，再搭配下方的扩散器造型，使得整车尾部富有层次感，有一定的豪华范。

而零跑C16则延续了上一代车型的设计理念，采用了受到年轻消费者青睐的独特的多边形进气格栅设计，结合两侧造型犀利的大灯组，让整车的前脸多了一些锐利的感觉。贯穿式的灯带和两侧大灯以及下方的进气口整合在一起后的视觉效果，也非常具有视觉冲击力。零跑C16的车身侧面除了贯穿的腰线外，横贯一体的侧面大车窗无疑是一个比较大的亮点。其车尾的贯穿式尾灯和风挡玻璃以及保险杠有机地整合在一起，使得车尾更加方正和大气。

总体来看，两款车型的造型各有千秋。但是从设计上的差异我们还是认为，eπ008相对更加大气稳重，更多一份豪华质感；而零跑C16相对来说更加科技和动感，更适合年轻消费者。如果从为全家出行选择一台中大型SUV的场景来看，eπ008应该更加合适。

内饰设计，eπ008豪华感更强

在内饰设计上，eπ008和零跑C16也是呈现出截然不同的风格。

进入eπ008车内我们可以感受到的是明显的豪华氛围。大量的软性材质包覆，搭配精致的缝线工艺，给人一种高品质做工的感觉。此外，车内还大量使用了木纹装饰和镀铬元素，力求把豪华感做到极致。在中控台上，eπ008采用了10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控触控屏组成。2026款的车型还部署了高通骁龙SA8295P芯片，使得eπ008的SOA天元智舱在拥有丰富车控功能的基础上，操作起来更加流畅和顺滑。

除此以外，eπ008全系标配了冷暖冰箱，并可在断电后维持12小时待机状态。至于15.6英寸的智能后排娱乐屏，分辨率升级至2.5K，可以支持观看视频、玩游戏，以及无线投屏和一键飞屏等便捷功能，再结合WANOS全景声18扬音乐座舱，可以带来无与伦比的视听享受。

在内饰材质方面，零跑C16由于走的是科技感路线，因此其内饰略显简单。虽然也采用了一定的软性材质，但整体的质感还是不如eπ008。不过在配置上，零跑C16 搭载了Leap 4.0Plus车机系统，后排娱乐屏、PSS豪华音响，以及新增了App应用、3D车模、语音增强等功能，整体配置水平也不低。

空间是六坐车的刚需

对于一款主打家庭用户的6座SUV车型，车内空间是左右用户购买的一个重要因素，是家庭用户的刚需。

除了高度之外，eπ008对零跑C16呈现出了全面碾压之势。尤其是在轴距上，eπ008领先多达200mm，这就使得eπ008成为一款真三排大六座的车型。在一二排乘客身高达到188cm，调至适中位置；三排乘客身高172cm的情况下，三排乘客的头部空间有26mm；膝部空间达到51mm。这样在长途出行时，就能保证在三排的乘客拥有相比于零跑C16更高的驾乘舒适性。全家出行再也不用为谁坐在第三排而犯愁了。相比之下，坐在零跑C16的第三排的长途出行舒适度就没有那么高了。此外，更宽的宽度，也赋予了eπ008同级领先的180mm扶手间过道宽度，极大地便利了乘员轻松上下车。而反观零跑C16，受限于车宽，其中央过道仅160mm，导致进出第三排不太方便。

	eπ008	零跑C16
长mm	5002	4915
宽mm	1972	1905
高mm	1732	1770
轴距mm	3025	2825

对于用户来说，光有宽大的空间还不够。eπ008还提供了10点式按摩的零重力座椅，并且全车的座椅都越级使用了云感亲肌超软材质，且座椅的填充物柔软且支撑性良好，能够为乘客带来头等舱般的乘坐体验。而零跑C16，不仅没有搭载零重力座椅，而且在座椅材质上也落后eπ008不少，整体乘坐舒适感逊色不少。

除了摸得着的空间和看得见的座椅外，eπ008的高品质底盘，也是提升驾乘人员舒适性看不见的幕后英雄。eπ008的使用了豪车级铝合金H臂后悬架，在底盘操控和舒适性方面求取了一个最佳的平衡。整车还布置了30处橡胶隔震，有效隔离颠簸路面带来的对座舱的震动。再加上一线品牌静音舒适轮胎，让eπ008拥有看齐豪华品牌的NVH性能。悬架设计和底盘调教，都是建立在过往大量整车开发项目经验上的，是一家车企的硬功夫。在这方面，背靠东风的eπ008无疑优势更加明显。

需要特别指出的是，eπ008还搭载了同级唯一的魔术后备箱。这个后备箱，不仅拥有同级最大后备箱容积（标准容积292L、拓展容积783L），而且还可以在低位状态和置物架状态之间进行自由切换。低位状态可以容纳2*24寸行李箱+1*20寸行李箱+1*30L登山包，且在纵向拓展后可放置折叠婴儿车/折叠轮椅、折叠自行车；置物架状态下，后备箱可以容纳2*20寸行李箱+2*30L登山包，且三排乘客可在行车过程中拿取后方行李。

动力性，eπ008更胜一筹

在动力系统上，eπ008和C16同时提供纯电和增程两种选择。

其中，在纯电版本的上，eπ008可以提供CLTC工况下620km的续航里程；而零跑C16提供至多630km的CLTC续航里程。所以，从纯电版本来看，两款车型基本旗鼓相当，无论是日常的市内通勤还是周末的短途旅游，应付起来都是游刃有余。

相比于纯电版，没有里程焦虑的增程式车型更受用户关注。在动力上，eπ008搭载的马赫1.5T混动专用发动机功率更大，这就使得馈电工况下的动力输出可以得到保证，而零跑C16在馈电状态下的动力输出估计会让不少客户心存疑虑。

	eπ008	C16
电机布置形式	后置单电机	后置单电机
最大功率kW	200	170
最大扭矩Nm	340	320
增程器kW	108	70

从续航来看，CLTC工况下，eπ008的纯电续航可以达到202公里，总里程可以达到1220公里。得益于行业首款热效率≥45%的增程专用发动机，eπ008馈电状态下的油耗可以低至4.76L/100km。而CLTC工况下，零跑C16的纯电续航里程可以达到280公里，总续航里程达到1150km，但馈电状态下的油耗达到了5.5L/100km，会带来更高的使用成本。在补能表现上，搭载了3C超快充技术的eπ008仅需15分钟即可完成30%-80%补能；而零跑C16的30%-80%的充电时间至少得19分钟。

对于用户来说，完全可以根据自己的需求在两款增程式车型中来选择一款。如果日常通勤距离比较长，且充电并不便利，那么纯电续航更大的零跑C16更加合适；当然，纯电续航为202公里的eπ008也足以满足用户的日常需求。如果平时充电比较便利，或者对于长途出行需求有刚需，那么充电速度更快且馈电油耗更低的eπ008会是更好的选择。

总结

不得不说，我们选取的eπ008和零跑C16两款车型虽然价格接近，但是在产品定位上存在明显的差异。如果只是小夫妻两个带着一个小孩，且更加看重智驾性能，那科技感更强的零跑C16可能契合度更高；但如果是有五六口人的家庭考虑时不时来一次全家出游，且对包括空间、内饰和动力在内的全方位整车品质有着更高的需求，那eπ008将是不二之选。但是究竟哪款车型更好，我们还是建议您去店里亲自试乘试驾一番，做出一个最适合自己的选择。