【编者按】从工信部公布《道路机动车辆生产企业及产品公告》来看，似乎，威马汽车已经解决了新能源汽车生产资质问题。

2018年1月16日，工信部公布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第304批），在拟变更企业准入信息中，中顺汽车控股有限公司变更为威马汽车制造温州有限公司，公示期至1月21日。

据悉，威马汽车目前已经对中顺汽车实现了100%的间接控股。中顺汽车原为松辽汽车股份有限公司，于2003年企业改制重组为沈阳中顺汽车有限公司，专注于轻型客车、多功能商务车（MPV）、运动型休闲越野车（SUV）等乘用车以及商用车的研发、制造。如不出意外，威马汽车将通过控股中顺汽车的方式，获得汽车生产资质。

近年来，新兴造车势力不断涌现。互联网+新能源汽车，似乎成了下个巨头们抢占着风口。对于生产资质问题，大部分新进玩家前期通过“代工”的方式获取，然而威马则不同，威马汽车CEO沈晖曾表示，汽车对供应链上每一环的技术、成本、时间节点、可靠性等问题要求都很高。其产品创造和制造必须掌握在我们自己的手里。产品创造主要是设计研发，制造主要是供应链管理和工厂管理，整个制造体系的建立，这是一个绕不过去的门槛。他并不认为有其他的途径可以绕开这两个重要的环节，做到定制国民级的量产汽车的交付周期缩短。

另一个角度来看，代工模式好像更加讨巧，轻资本，量产更快，也更加符合目前的互联网形式，蔚来ES8便是找江淮汽车代工生产。在威马汽车CEO沈晖看来，代工模式虽然节省成本但是难以亲自参与其中掌控每一项生产质量细节。长远来看，代工模式似乎很难取得成功。  

此次从工信部公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》来看，似乎，威马CEO沈晖已经解决了新能源汽车生产资质问题。而目前，威马汽车位于浙江温州市瓯江口产业集聚区的新能源汽车智能产业园位已完成所有厂房主体土建建设，冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间已全部封顶，全面进入设备安装及调试阶段，温州智能工厂主体也将于近期完工。